2011奧神傳媒集團(tuán)推介ppt課件

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1、中國(guó)商旅傳媒第一品牌憑借雄厚的資本背景、豐富的媒體操作經(jīng)驗(yàn)和強(qiáng)大的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)能力，從1999年起步運(yùn)作，迄今已在北京、上海、廣州、深圳、三亞、天津、杭州、南京、濟(jì)南、青島、寧波、成都、重慶、武漢、長(zhǎng)沙、福州、西安、南昌等近二十個(gè)中心城市設(shè)立了分公司或辦事處，形成了一個(gè)基本覆蓋全國(guó)的經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。奧神傳媒是一家專注于中國(guó)商旅傳媒市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的傳媒集團(tuán)，橫跨鐵路和航空渠道。高鐵催生新商旅人群中國(guó)高鐵，讓世界震驚的中國(guó)速度截至2010年底，我國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程已達(dá)8358公里。08.8.1京津城際09.12.26武廣10.7.1滬

2、寧10.10.26滬杭08.4.18合寧08.7.20膠濟(jì)09.4.1合武、石太09.9.28甬臺(tái)溫、溫福10.2.6鄭西10.4.26福廈10.5.12成灌10.9.20昌九10.12.29海南東環(huán)11.1.11長(zhǎng)吉城際07.4.18第六次大提速2011，中國(guó)高鐵駛?cè)脒\(yùn)營(yíng)巔峰中國(guó)高鐵新增運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)5629公里，高鐵發(fā)展將在2011年達(dá)到一個(gè)新高潮！京滬向莆武漢城際圈杭甬京石石武漢宜哈大穗莞深廈深津秦2月4月6月8月10月12月2月4月6月8月2011年底，四縱的京滬線、京廣深線、哈大線、東南沿海高鐵（長(zhǎng)三角

3、東南沿海到珠三角）將全面完工，投入運(yùn)行。四橫中的滬漢蓉快速鐵路客運(yùn)通道也將投入運(yùn)行，徐蘭客運(yùn)專線、青太客運(yùn)專線、滬昆客運(yùn)專線將全面進(jìn)入開(kāi)工期。2011，四縱全部投入運(yùn)行，四橫全面開(kāi)工北京哈爾濱沈陽(yáng)上海武漢杭州福州廣州深圳寧波■北京-上海■北京-武漢-廣州-深圳■北京-沈陽(yáng)-哈爾濱(大連)■杭州-寧波-福州-深圳“四縱”已開(kāi)通線路在建線路■青島-石家莊-太原■徐州-鄭州-蘭州■南京-武漢-重慶-成都■杭州-南昌-長(zhǎng)沙“四橫”石家莊太原蘭州青島南京鄭州武漢重慶長(zhǎng)沙南昌杭州徐州西安成都已開(kāi)通線路在建線路2012年：中

4、國(guó)高速鐵路總里程將超過(guò)1.3萬(wàn)公里，超過(guò)目前世界高速鐵路的總和。2020年：中國(guó)高速鐵路總里程將達(dá)到1.8萬(wàn)公里以上，占世界高鐵總里程一半以上。隨著高鐵建設(shè)的不斷發(fā)展，時(shí)空距離的縮短使城市與城市之間的交流合作越來(lái)越緊密，商旅人群已經(jīng)成為往來(lái)于城市間最主要的旅客群體，而舒適、方便、快捷的高鐵也成為商旅人群出行的首選交通工具，由此催生了一種新的商旅人群——高鐵商旅人群?！龈咚刭|(zhì)、高收入、高話語(yǔ)權(quán)的“三高”人群為主高鐵商旅人群以中青年男性為主，多數(shù)受過(guò)高等教育（大專及以上學(xué)歷），且不乏海外背景；擁有良好的職業(yè)，以在各

5、類企業(yè)工作的中高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)為主，在企業(yè)中有較高的決策權(quán)；這類人群的收入也較為豐厚，個(gè)人年均收入19萬(wàn)元，家庭年均收入30萬(wàn)元，消費(fèi)能力強(qiáng)。據(jù)CTR（央視市場(chǎng)研究）“2010中國(guó)商務(wù)人士調(diào)查”（CBES）數(shù)據(jù)顯示，高鐵商旅人群主要具有以下幾方面的特征：■商務(wù)、私人旅游出行頻繁高鐵商旅人群在過(guò)去一年商務(wù)旅游及私人旅游較為頻繁；高鐵商旅人群在2010年較2009年乘坐動(dòng)車出行頻率有了一定幅度的提升；高鐵商旅人群在出行“住”上有更高的消費(fèi)能力，入住酒店級(jí)別較高；95.8%的人未來(lái)一年有旅行出行的打算。動(dòng)車搭乘頻繁2010年

6、高鐵商旅人群乘坐動(dòng)車的頻率（%）高鐵商旅人群在10年較09年乘坐動(dòng)車出行頻率有了一定幅度的提升。數(shù)據(jù)來(lái)源：CTR2010CBES更高的旅行熱情高鐵商旅人群中，95.8%的人未來(lái)一年有旅行出行的打算。這一比例較商務(wù)人士總體高出了7.6個(gè)百分點(diǎn)。未來(lái)一年有旅行打算的比例（%）數(shù)據(jù)來(lái)源：CTR2010CBES旅游出行頻繁高鐵商旅人群在過(guò)去一年商務(wù)旅游及私人旅游較為頻繁。因而，這個(gè)群體是交通運(yùn)輸、酒店等關(guān)注的重點(diǎn)人群。高鐵商旅人群2010年商務(wù)旅游次數(shù)（%）高鐵商旅人群2010年私人旅游次數(shù)（%）數(shù)據(jù)來(lái)源：CTR201

7、0CBES年富力強(qiáng)、男性為主高鐵商旅人群中男性占比61.5%，女性占比38.5%，男性占比略高。72.2%的人群年齡在25-44歲之間，這個(gè)階段是人生中較為旺盛的時(shí)期。無(wú)論是消費(fèi)能力還是消費(fèi)需求都較其他年齡段強(qiáng)。性別比例（%）年齡分布（%）數(shù)據(jù)來(lái)源：CTR2010CBES絕大部分高鐵商旅人群具有高等學(xué)歷高鐵商旅人群中受過(guò)高等教育（大專及以上）的占94.0%，本科及以上學(xué)歷的人有56.5%，說(shuō)明該群體素質(zhì)相對(duì)較高。教育程度（%）高等學(xué)歷占94.0%數(shù)據(jù)來(lái)源：CTR2010CBES工作單位的性質(zhì)多樣化46.4%的高

8、鐵商旅人群來(lái)自私營(yíng)企業(yè)，18.3%的來(lái)自國(guó)有企業(yè)，還有14.6%單位性質(zhì)為外資企業(yè)。（企業(yè)占據(jù)份額大，與CBES取樣范圍相關(guān)）可見(jiàn)高鐵商旅人群具有廣泛而多樣的社會(huì)背景。且在這些單位工作的人通常收入比較豐厚，有較強(qiáng)的消費(fèi)能力。工作單位性質(zhì)（%）數(shù)據(jù)來(lái)源：CTR2010CBES強(qiáng)大的個(gè)人及家庭消費(fèi)能力27.8%的高鐵商旅人群其個(gè)人年收入在20萬(wàn)元以上，較商務(wù)人士總體高出了2.5個(gè)百分點(diǎn)。此