深圳市規(guī)劃軌道交通規(guī)劃(2000-2010)

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1、深圳市規(guī)劃軌道交通規(guī)劃（2000-2010）1引言1.1?背景?????深圳市前二十年的發(fā)展，市委、市政府高度重視城市交通發(fā)展，始終將城市交通建設(shè)作為城市發(fā)展的先導(dǎo)，持續(xù)高投入進(jìn)行城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。??今后，深圳市為了實(shí)現(xiàn)建設(shè)區(qū)域性經(jīng)濟(jì)中心、花園式、園林式和現(xiàn)代化國際性城市的戰(zhàn)略目標(biāo)，必須建設(shè)高效、可持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)代化綜合交通體系。????深圳市規(guī)劃與國土資源局于1999年8月正式委托開展本規(guī)劃，目的是為建立現(xiàn)代化綜合交通體系確定重要的發(fā)展藍(lán)圖，并促進(jìn)軌道交通建設(shè)和城市土地利用和開發(fā)的結(jié)合。1.2?項(xiàng)目編制過程?????本

2、項(xiàng)目于1999年8月初正式開展。研究工作分初期、中期、終期三個(gè)階段進(jìn)行。?????項(xiàng)目初期主要進(jìn)行資料收集、建立模型、軌道網(wǎng)初步方案和地鐵一期工程中轉(zhuǎn)站研究工作，完成相應(yīng)工作報(bào)告，并召開多次價(jià)值工程會(huì)征求意見和建議。2000年4月通過初期成果匯報(bào)。????中期主要進(jìn)行軌道網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃工作，2000年9月通過中期成果匯報(bào)，即初步通過軌道網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方案。?????終期主要進(jìn)行軌道網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方案的深化、調(diào)整以及最終報(bào)告編寫等工作。11月由規(guī)劃與國土資源局和地鐵公司共同主持，邀請(qǐng)部分國內(nèi)軌道與交通規(guī)劃專家對(duì)中期成果進(jìn)行研討。項(xiàng)目組根據(jù)專家的

3、意見和建議，并進(jìn)一步征求各區(qū)政府、地鐵公司、國土分局等有關(guān)單位意見，深化軌道網(wǎng)規(guī)劃方案、落實(shí)軌道車場(chǎng)用地。2001年2月完成最終報(bào)告送審稿，3月通過規(guī)劃與國土資源局初審后送市委、市政府及各有關(guān)部門審閱。???2001年4月初，項(xiàng)目成果在設(shè)計(jì)大廈一樓城市規(guī)劃展示廳進(jìn)行了為期二周的公開展示。4月中旬，深圳市規(guī)劃與國土資源局邀請(qǐng)了香港、上海、廣州、杭州及本地的10位專家及各區(qū)政府、地鐵公司等有關(guān)單位的代表，對(duì)成果進(jìn)行評(píng)審。專家評(píng)審意見認(rèn)為規(guī)劃工作目標(biāo)明確、思路清晰、方法科學(xué)、論證合理、內(nèi)容詳實(shí)，成果達(dá)到了國際通用水準(zhǔn)、國內(nèi)領(lǐng)先水平

4、。???專家評(píng)審會(huì)和公開展示后，項(xiàng)目組根據(jù)專家、各有關(guān)部門的意見及公開展示意見建議，對(duì)規(guī)劃作進(jìn)一步的完善，在向深圳市規(guī)劃與國土資源局匯報(bào)后，編制最終報(bào)告并進(jìn)行提交市城市規(guī)劃委員會(huì)審批的準(zhǔn)備。1.3?主要研究?jī)?nèi)容???主要研究?jī)?nèi)容包括：???（1）建立綜合交通與軌道交通模型體系；???（2）制定與軌道交通相關(guān)的綜合交通發(fā)展策略；???（3）編制作為城市綜合交通體系核心的遠(yuǎn)景軌道網(wǎng)；???（4）提出近中期軌道網(wǎng)發(fā)展方案，并妥善處理與地鐵一期工程關(guān)系。1.4?研究范圍、規(guī)劃報(bào)限???本次項(xiàng)目研究區(qū)域覆蓋整個(gè)深圳市2020平方公里。

5、????本次項(xiàng)目研究的基礎(chǔ)年為1999年，中期規(guī)劃年限與深圳市城市總體規(guī)劃的年限相對(duì)應(yīng)，即2010年，遠(yuǎn)期規(guī)劃年限為2025年。2??城市與交通發(fā)展前景和軌道交通發(fā)展策略2.1?經(jīng)濟(jì)、人口、土地利用發(fā)展與出行量增長(zhǎng)????2000年深圳市國內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)1436億元。2010年GDP計(jì)劃部門預(yù)計(jì)將達(dá)到5000億元。2010-2025年GDP預(yù)測(cè)每年增長(zhǎng)6-8%計(jì)，2025年GDP預(yù)測(cè)將達(dá)到12000-15000億元。???2000年深圳市總?cè)丝谥校鶕?jù)調(diào)查的居民出行特征，如果總?cè)丝诎闯Ｗ∪丝跈C(jī)動(dòng)化出行標(biāo)準(zhǔn)（戶籍人口加暫住家庭戶

6、人口機(jī)動(dòng)化出行量的加權(quán)平均）計(jì)算，全市的標(biāo)準(zhǔn)人口數(shù)約430萬。預(yù)測(cè)2010年、2025年按常住人口標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算的人口數(shù)將分別達(dá)到約580萬和800萬。???綜合城市總體規(guī)劃、分區(qū)規(guī)劃的2010年用地規(guī)劃和遠(yuǎn)期發(fā)展用地的預(yù)留，預(yù)計(jì)2010年的城市建設(shè)用地將達(dá)540平方公里，2025年的城市建設(shè)用地將達(dá)650-680平方公里。???2000年全市的機(jī)動(dòng)化出行量約每日390萬人次。預(yù)測(cè)2010、2025年全市機(jī)動(dòng)化出行將達(dá)到670萬人次和1200萬次/日。2.2?未來交通發(fā)展與軌道交通的基本需求????隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提高，未來

7、個(gè)體機(jī)動(dòng)化出行需求的增長(zhǎng)速度將大大超過城市總?cè)丝诘脑鲩L(zhǎng)速度。2000年深圳市小型汽車擁有量達(dá)23.6萬輛（其中小客車16.4萬輛，小貨車7.2萬輛）。預(yù)測(cè)2010年深圳市小客車擁有量將超過50萬輛，2025年深圳市小客車擁有量將超過90萬輛。到2010年，預(yù)計(jì)小汽車出行量的增長(zhǎng)超過160%，道路系統(tǒng)在上下班高峰時(shí)間將處于全面飽和情況。因此，近期就需要軌道交通系統(tǒng)來緩解交通壓力。????表1說明了各主要交通走廊均需要設(shè)軌道交通來應(yīng)付未來交通需求。各主要交通走廊遠(yuǎn)期交通需求和軌道交通基本需求的預(yù)測(cè)結(jié)果見表1。其中交通走廊道路交通

8、承擔(dān)量是走廊主要或關(guān)鍵斷面次干以上道路達(dá)到通過能力時(shí)，斷面公交和小汽車等客運(yùn)交通工具的大致總客運(yùn)通過量。在考慮軌道交通所具備的優(yōu)勢(shì)后，實(shí)際軌道交通客運(yùn)量高于基本需求量。?????????????????????????表1?2025年主要交通走廊軌道交通需求總體預(yù)測(cè)表主要交通走廊2025年