寧波大榭中海石油碼頭有限公司3萬噸級瀝青碼頭工程設(shè)計

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1、寧波大榭中海石油碼頭有限公司3萬噸級瀝青碼頭工程設(shè)計?工程設(shè)計?寧波大榭中海石油碼頭有限公司3萬噸級瀝青碼頭工程設(shè)計三航寧波分公司史建成【摘要】在綜合考慮了碼頭工藝特點,工程造價等因素后,設(shè)計采用了高樁墩式碼頭作為結(jié)構(gòu)主體方案;且由于工程區(qū)域地質(zhì)復雜,通過對地質(zhì)條件及結(jié)構(gòu)受力的綜合分析,本碼頭分別采用了全斷面灌注嵌巖樁,鋼管樁,大管樁,PHC樁等多種樁型.【關(guān)鍵詞】墩式樁型設(shè)計1工程概況寧波大榭中海石油碼頭有限公司利用大榭島得天獨厚的地理和區(qū)域優(yōu)勢.擬建設(shè)一座石化碼頭.碼頭年吞吐量為150萬噸,設(shè)計吞吐能力153萬噸/年.工程建設(shè)規(guī)模為3萬噸級瀝青碼頭

2、(結(jié)構(gòu)按5萬噸級設(shè)計),泊位長度約330m,碼頭可靠泊1艘1～3萬噸級油輪或同時靠泊2艘1～5千噸級油輪.2工程特點2.1地質(zhì),地形條件復雜本工程地質(zhì),地形條件復雜,基巖面起伏不平,根據(jù)現(xiàn)有地質(zhì)資料,北側(cè)緊靠掃箕山,泥面下基巖面較高.巖面上覆蓋層較薄,南側(cè)基巖面逐漸變深.覆蓋層變厚,碼頭樁型選擇較為困難:引橋區(qū)域為潮間海涂,地形平緩,向海側(cè)微傾.而在碼頭段則地形變陡,泥面坡度為1:1.8～1:2左右.由于碼頭擬建區(qū)表層土質(zhì)都為淤泥質(zhì)粘土,層厚大,土質(zhì)差,坡度陡,高差大.易發(fā)生由于外荷載或震動而誘發(fā)岸坡失穩(wěn)的現(xiàn)象.2.2碼頭結(jié)構(gòu)受力較大本碼頭結(jié)構(gòu)等級為3

3、萬噸級瀝青碼頭,結(jié)構(gòu)受力按5萬噸級碼頭設(shè)計,船舶作用力較大.碼頭區(qū)域漲潮流主流向為330~_340.(與正北向夾角),落潮流主流向為125~_135.,一10一漲落潮流向并不成一直線,夾角約為25o左右.碼頭軸線取與漲潮流基本一致,方位角定為N151O～N331..落潮受掃箕山水下地形影響有偏25.夾角.靠泊的船只會產(chǎn)生較大的離岸力.因此本碼頭結(jié)構(gòu)受力較大.3工程基礎(chǔ)資料3.1地形,地貌擬建碼頭位于大榭島東北部,依山臨海,屬山前海積地貌.擬建區(qū)后方已建270m導流堤,泥面向海域傾斜.地貌形態(tài)屬泥質(zhì)灘涂和水下泥質(zhì)岸坡.3.2工程地質(zhì)根據(jù)碼頭工程地質(zhì)剖面圖

4、(由冶金工業(yè)部寧波勘察研究院提供)中可知.作為樁基礎(chǔ)持力層的地層起伏較大,整個擬建碼頭區(qū)地基土均勻性較差.北部區(qū)域基巖覆蓋層較薄,可塑以上土層及基巖埋藏淺;南部區(qū)域基巖覆蓋層較厚,基巖埋藏深.同時,本碼頭區(qū)域受地形及水道的影響,水流較急,局部有渦流,工程樁受水平力較大;在基巖頂板坡度大的地段,若采用預制樁,樁人中等風化基巖的深度較小可能會產(chǎn)生滑動,只能采用鉆孔灌注樁,并嵌入基巖一定深度.通過對地基土工程特性的分析,結(jié)合本工程的特點.認為可考慮作為引橋的樁基礎(chǔ)持力層的地層有⑦一1,⑦一2層,場地北部及港工技術(shù)與管理2011年第6期中部可考慮作為碼頭的樁基

5、礎(chǔ)持力層的地層有⑦一1,⑦一2層.在場地的南部6,l3,l4,l5號鉆孔處可考慮作為碼頭的樁基礎(chǔ)持力層的地層有⑥一l,⑥一2層.⑥一1層為碎石(Q32al+p1),由熔結(jié)凝灰?guī)r碎塊組成,呈亞角狀,最大粒徑90mm,一般粒徑20～40mm,堅固,混20%角礫,粗砂及少量粘性土,中密.該層分布于6,l3,l4,l5號鉆孔處.⑥一2層為粉質(zhì)粘土混碎石(Q32dl+e1),黃綠～黃褐色,干強度中等,中等韌性,搖振反應(yīng)無,稍有光澤,可塑,混20%～30%碎石,最大粒徑lOOmm.一般粒徑30～40mm.該層分布于1,2,3,5,6,l0,11,13,14,15,

6、16,17號鉆孔處.:表1⑦一1層為強風化熔結(jié)凝灰?guī)r(J3),灰褐色,主要礦物成分為長石,石英,熔結(jié)凝灰結(jié)構(gòu),塊狀構(gòu)造,節(jié)理裂隙發(fā)育,巖芯呈碎石,角礫狀,手可捏碎.該層于1,7,8,9號鉆孑L處缺失,而6,13,14,l5號鉆孑L未鉆至該層.⑦一2層為中等風化熔結(jié)凝灰?guī)r(J3),青灰色,主要礦物成分為長石,石英,熔結(jié)凝灰結(jié)構(gòu),塊狀構(gòu)造,節(jié)理裂隙較發(fā)育,巖芯呈短柱狀,錘擊聲脆.6,13,14,l5號鉆孔未鉆至該層.3.3設(shè)計船型與兼顧船型本工程設(shè)計船型為1000～30000噸級的油船,按照《海港總平面設(shè)計規(guī)范》(JTJ211—99)局部修訂.設(shè)計船型尺度

7、見表1.載重噸級設(shè)計船型尺度(In)備注DWT船長(L)船寬(B)型深(H)滿載吃水(T)30000(27501～45000)18531.517.312.020000(12501～27500)16426.013.410.010000(7501～12500)14120.410.78.3設(shè)計船型5000(4501～7500)12517.58.67.03000(25O1～45O0)9715.27.25.91000(1000~1500)7013.05.24.34碼頭主體結(jié)構(gòu)設(shè)計方案4.1碼頭總平面布置方案根據(jù)碼頭擬建區(qū)的自然條件和地質(zhì)情況,在充分利用岸線資源的

8、基礎(chǔ)上,兼顧工程的經(jīng)濟合理性,并滿足泊位正常使用的要求,本碼頭設(shè)計推薦方案采用高樁墩式結(jié)構(gòu)型式