基于“鉆石理論”的重慶汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力研究

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1、基于“鉆石理論”的重慶汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力研究摘要：本文運(yùn)用邁克爾·波特教授的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力理淪——“鉆石理論”模型對(duì)重慶市汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行了具體分析，以便更好地把握重慶汽車產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)要素，需求狀況，相關(guān)產(chǎn)業(yè)，企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)與競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，機(jī)遇和政府行為等狀況，并在此基礎(chǔ)上提出了推動(dòng)重慶汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和提高其競(jìng)爭(zhēng)力的建議。關(guān)鍵詞：“鉆石理論”模型重慶汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力汽車，被稱為“改變世界的機(jī)器”。在經(jīng)濟(jì)起飛和工業(yè)化階段，汽車可以成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的動(dòng)力、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的載體，這一結(jié)論已被諸多國(guó)家的實(shí)踐所證實(shí)，正逐漸成為國(guó)人的共識(shí)。隨著國(guó)際經(jīng)濟(jì)區(qū)域化和一體化進(jìn)程的加快，我國(guó)汽車及零部件制造企業(yè)在國(guó)內(nèi)

2、、國(guó)際市場(chǎng)上面的競(jìng)爭(zhēng)將越來(lái)越激烈。重慶市“十一五”規(guī)劃中明確提出了要進(jìn)一步打造“中國(guó)汽車名城”的戰(zhàn)略目標(biāo)。但是作為重慶市五大支柱產(chǎn)業(yè)之一的汽車產(chǎn)業(yè)，雖然近年來(lái)發(fā)展迅速，但整體上仍然是國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力較弱的產(chǎn)業(yè)。因此，對(duì)重慶汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)狀做出一個(gè)客觀的評(píng)價(jià)和分析，將具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和戰(zhàn)略價(jià)值。一、“鉆石理論”模型簡(jiǎn)介產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力是一個(gè)國(guó)家或地區(qū)要素和資源的配置效率、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)層次、技術(shù)水平，以及企業(yè)戰(zhàn)略的綜合體現(xiàn)。它反映了一個(gè)國(guó)家或地區(qū)在國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際生產(chǎn)體系，以及全球經(jīng)濟(jì)體系中的地位與作用。關(guān)于產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的理論層出不窮，其中，美國(guó)哈佛大學(xué)的邁克爾·波特教授是第一個(gè)研究產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

3、的學(xué)者，他在1990年出版的《國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力》一書(shū)中比較系統(tǒng)的提出了分析產(chǎn)業(yè)和競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的基本框架，提出了著名的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力理論和相應(yīng)的分析框架，即“鉆石理論”模型。波特認(rèn)為一國(guó)的特定產(chǎn)業(yè)是否具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力主要取決于生產(chǎn)要素，需求狀況，相關(guān)產(chǎn)業(yè)，企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)與競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境等四個(gè)因素，此外，機(jī)遇以及政府行為對(duì)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力也會(huì)產(chǎn)生很大的影響。這六個(gè)因素構(gòu)成了產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的“鉆石”模型。如下圖所示：企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)與競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境機(jī)會(huì)需求狀況7政府行為生產(chǎn)要素相關(guān)產(chǎn)業(yè)二、重慶汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析借鑒邁克爾·波特教授的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力理論——“鉆石理論”模型，對(duì)重慶汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行分析：（一）生產(chǎn)要素波特把

4、生產(chǎn)要素分為兩類：一類是基本要素或者稱為初等要素，如自然資源、地理位置等；另一類是高等要素，如現(xiàn)代化通信設(shè)施、高科技人才等。具體來(lái)說(shuō)，包括人力資源、物質(zhì)資源、知識(shí)資源、基礎(chǔ)設(shè)施等。1、人力資源重慶是世界上人口最多的城市，現(xiàn)有人口3144.23萬(wàn)人，有著豐富的勞動(dòng)力資源。2004年，城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)單位職工人均月工資平均為1196元/月，勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)明顯。作為中國(guó)的老工業(yè)基地之一，重慶汽車產(chǎn)業(yè)中有一批素質(zhì)較高、具有現(xiàn)代管理知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)豐富的企業(yè)管理者，以及吃苦耐勞、業(yè)務(wù)過(guò)硬的適用型技術(shù)工人。此外，重慶還有眾多的科研院所和大專院校，如重慶大學(xué)、重慶工學(xué)院、重慶交通學(xué)院等都設(shè)有汽車專業(yè)，可

5、以源源不斷地為汽車工業(yè)輸送專業(yè)人才。2、物質(zhì)資源重慶作為國(guó)內(nèi)第四大汽車生產(chǎn)基地，具有一定的汽車裝備基礎(chǔ)。整車及零部件主要生產(chǎn)設(shè)備在全國(guó)排名第四，擁有較為齊全的零部件配套體系。2004年，重慶市有汽車整車生產(chǎn)企業(yè)6家，骨干企業(yè)有長(zhǎng)安集團(tuán)、慶鈴集團(tuán)、紅巖汽車，主要生產(chǎn)重型車、輕型車、微型車、轎車等；改裝類企業(yè)13家，主要生產(chǎn)改裝客車、自卸車、汽車起重機(jī)、高空作業(yè)車、防彈運(yùn)鈔車等改裝汽車；汽車發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)4家；規(guī)模以上零部件企業(yè)495家，主要生產(chǎn)涉及重、輕、微、轎等車型的變速器、前后橋、轉(zhuǎn)向器、制動(dòng)系統(tǒng)、懸架、車身系統(tǒng)等。但重慶現(xiàn)有的設(shè)備特別是零部件制造設(shè)備的先進(jìn)程度與上海、江浙等地

6、相比仍有一定差距，部分生產(chǎn)線對(duì)現(xiàn)代生產(chǎn)方式不適應(yīng)。3、知識(shí)資源7汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)技術(shù)密集型和知識(shí)密集型產(chǎn)業(yè)，技術(shù)因素決定汽車產(chǎn)品的質(zhì)量，質(zhì)量是影響國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)直接因素。重慶市汽車工業(yè)雖然有較長(zhǎng)的發(fā)展歷史，但一直沒(méi)有建立起具有自主開(kāi)發(fā)能力的研發(fā)體系，產(chǎn)品嚴(yán)重依賴國(guó)外技術(shù)來(lái)源，尤其是零部件工業(yè)，開(kāi)發(fā)能力極其薄弱，這已成為制約重慶汽車制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。研發(fā)投入與一汽、上汽和東風(fēng)等大型企業(yè)相比嚴(yán)重不足，在產(chǎn)品換型能力以及市場(chǎng)反應(yīng)速度上處于劣勢(shì)地位。4、基礎(chǔ)設(shè)施重慶市自成立直轄市以來(lái)，交通、電力、電信等基礎(chǔ)設(shè)施得到快速發(fā)展，信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)處于西部領(lǐng)先水平。2005年，全市新增公路

7、通車?yán)锍?191公里，累計(jì)達(dá)到36535公里，其中高速公路748公里，一、二級(jí)公路4852公里，可以說(shuō)重慶的基礎(chǔ)設(shè)施基本上能滿足汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本要求。2010年前后，重慶將建成“二環(huán)八射”高速公路，基本建成“數(shù)字重慶”框架，成為長(zhǎng)江上游的通訊樞紐。隨著高速公路的普及和城市基礎(chǔ)設(shè)施的改善，重慶市場(chǎng)對(duì)汽車的需求將呈上升的趨勢(shì)。（二）需求狀況需求狀況因素指的是區(qū)域內(nèi)的需求，也就是國(guó)內(nèi)需求。國(guó)內(nèi)需求是提高產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的原動(dòng)力。滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求是企業(yè)市場(chǎng)導(dǎo)向的基本初衷。需求構(gòu)成——我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及區(qū)域