受益油價上漲 客車類上市公司股價飆升

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1、-------------------------------------------------------精選財經(jīng)經(jīng)濟類資料----------------------------------------------受益油價上漲客車類上市公司股價飆升 【各位讀友，本文僅供參考，望各位讀者知悉，如若喜歡或者需要本文，可點擊下載下載本文，謝謝！】　　劉彬彬　　歷史上上調(diào)幅度最大的一次油價變動導(dǎo)致了汽車行業(yè)資本市場陷入了冰火兩重天。-----------------------------------------------最新財經(jīng)經(jīng)濟資

2、料----------------感謝閱讀-----------------------------------~5~-------------------------------------------------------精選財經(jīng)經(jīng)濟類資料----------------------------------------------　　雖然上周五當日上證綜指漲幅達到3.01％，但是低開的價格想必是在乘用車類上市公司預(yù)料之內(nèi)的，幾乎所有的乘用車類上市公司都以低開低走的成績收場。與之形成鮮明對比的是幾家客車類上市公司當日股價飆升：安凱客

3、車（愛股,行情,資訊）（000868.SZ）股價上漲6.89％；宇通客車（愛股,行情,資訊）（600066.SH）上漲4.8％；中通客車（愛股,行情,資訊）（000957.SZ）上漲7.87％；金龍汽車（愛股,行情,資訊）（600686.SH）漲幅較小，也上漲0.12％?！　┚沧C券研究所研究員張欣在接受《第一財經(jīng)日報》采訪時表示，即使在目前資本市場仍然不太穩(wěn)定的情況下，油價上漲對于客車類上市公司也是非常有利的?！澳壳捌囶惿鲜泄镜臉I(yè)績都不是很好，但是油價上調(diào)對于公共交通的促進作用對客車類上市公司無疑是很大的利好?！薄　〔粌H如此，

4、在國泰君安證券研究所發(fā)布的2008年汽車行業(yè)中期策略報告中，已經(jīng)調(diào)高了對金龍客車的公司評級，由原來的“謹慎增持”調(diào)整到“增持”級別。-----------------------------------------------最新財經(jīng)經(jīng)濟資料----------------感謝閱讀-----------------------------------~5~-------------------------------------------------------精選財經(jīng)經(jīng)濟類資料----------------------------

5、------------------　　歷史數(shù)據(jù)也反映了上述情況，上一次國內(nèi)油價上漲在2007年10月31日，當日上述幾只客車類上市公司的股價同樣是全面飄紅。以往的情況也大多如此。　　中信證券（愛股,行情,資訊）高級研究員李春波也認為，油價上漲有利于大型客車和重型卡車這些具有替代作用，并且經(jīng)濟性能好的交通工具的發(fā)展，因此促使客車類上市公司的股票價格上漲?！　±畲翰ㄕJ為，雖然從邏輯上講，油價上漲會促進公共交通工具的發(fā)展，但是也并不是所有的公共交通工具都受益。“一分部經(jīng)濟性能較好的大中型客車和重型卡車比較受益。因為從運營角度來講，這部分公共

6、交通工具的經(jīng)濟性比較好?！彼嬖V記者。-----------------------------------------------最新財經(jīng)經(jīng)濟資料----------------感謝閱讀-----------------------------------~5~-------------------------------------------------------精選財經(jīng)經(jīng)濟類資料----------------------------------------------　　鄭州宇通客車股份有限公司品牌管理部部長趙炎也告訴記者，

7、目前油價上漲帶來的訂單增加效益還沒有顯現(xiàn)，但是從以往的經(jīng)驗來看，油價上漲所帶來的往往不是訂單總量的增加，而是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的變化?！翱蛻魰嗟剡x擇一些節(jié)能型的車型?！薄　∮蛢r上漲對于客車企業(yè)的確有正面促進的作用，但對銷量會不會有很明顯的效果還要看國家政策?！澳壳坝捎谟蛢r上漲造成的運營成本的增長，國家并不是全覆蓋性地給予財政補貼，像客運等就不享受補貼，因此油價上漲給運營企業(yè)帶來成本上的增長壓力，它們的利潤減少，也不會加速購買客車。”趙炎告訴記者。　　李春波也認為，目前我國的公共交通還發(fā)展得不完善，僅僅是油價上漲不會大幅促進公共交通的發(fā)展。--

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