2016年湖南十三校聯(lián)考高考二模試卷物理

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1、2016年湖南省十三校聯(lián)考高考二模試卷物理一、選擇題1.在物理學(xué)理論建立的過(guò)程中，有許多偉大的科學(xué)家做出了貢獻(xiàn)。關(guān)于科學(xué)家和他們的貢獻(xiàn)，下列說(shuō)法正確的是()A.伽利略把斜面實(shí)驗(yàn)的結(jié)果合理外推，發(fā)現(xiàn)了自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律和行星運(yùn)動(dòng)的規(guī)律B.牛頓通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)出了引力常量并進(jìn)行了著名的“月﹣地檢驗(yàn)”C.牛頓最早指出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因并提出了慣性定律D.安培提出了分子電流假說(shuō)，并在磁場(chǎng)與電流的相互作用方面做出了杰出的貢獻(xiàn)解析：A、伽利略把斜面實(shí)驗(yàn)的結(jié)果合理外推，發(fā)現(xiàn)了自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律，但沒(méi)有發(fā)現(xiàn)行星運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，開(kāi)普勒發(fā)現(xiàn)了行星運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，故A錯(cuò)誤。B、卡文迪許通過(guò)扭秤實(shí)驗(yàn)測(cè)出了引力常量，牛頓進(jìn)行了著名

2、的“月﹣地檢驗(yàn)”，故B錯(cuò)誤。C、伽利略最早提出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，故C錯(cuò)誤；D、安培提出了分子電流假說(shuō)，研究磁場(chǎng)與電流的相互作用，故D正確。答案：D2.壓敏電阻的阻值會(huì)隨所受壓力的增大而減小。一同學(xué)利用壓敏電阻設(shè)計(jì)了判斷升降機(jī)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的裝置，如圖所示，將壓敏電阻平放在升降機(jī)內(nèi)，受壓面朝上，在上面放一物體m，升降機(jī)靜止時(shí)電流表示數(shù)為I0，某過(guò)程中電流表的示數(shù)如圖所示，則在此運(yùn)動(dòng)過(guò)程中下列說(shuō)法正確的是()A.0～t1物體處于超重狀態(tài)B.t1～t2物體處于失重狀態(tài)C.若升降機(jī)全過(guò)程是向下運(yùn)動(dòng)的，升降機(jī)一定是先做加速運(yùn)動(dòng)，再做減速運(yùn)動(dòng)D.若升降機(jī)全過(guò)程是向上運(yùn)動(dòng)的，升降機(jī)可能是先做加速運(yùn)動(dòng)，再做

3、減速運(yùn)動(dòng)解析：A、0～t1內(nèi)，電路中電流小于電梯靜止時(shí)電流表示數(shù)I0，說(shuō)明此時(shí)壓敏電阻的阻值大于電梯靜止時(shí)的阻值，物體對(duì)壓敏電阻的壓力小于電梯靜止時(shí)的壓力，則物體處于失重狀態(tài)，故A錯(cuò)誤；B、t1～t2內(nèi)，與A項(xiàng)相反，電路中電流大于電梯靜止時(shí)電流表示數(shù)I0，物體處于超重狀態(tài)，故B錯(cuò)誤。C、若升降機(jī)全過(guò)程是向下運(yùn)動(dòng)的，加速度方向先向下后向上，升降機(jī)一定是先做加速運(yùn)動(dòng)，再做減速運(yùn)動(dòng)，故C正確。D、若升降機(jī)全過(guò)程是向上運(yùn)動(dòng)的，加速度方向先向下后向上，升降機(jī)一定是先做減速運(yùn)動(dòng)，再做加速運(yùn)動(dòng)。故D錯(cuò)誤。答案：C3.一鐵球通過(guò)3段輕繩OA、OB、OC懸掛在天花板上的A點(diǎn)，輕繩OC栓接在輕質(zhì)彈簧秤上，第一次，

4、保持結(jié)點(diǎn)O位置不變，某人拉著輕質(zhì)彈簧秤從水平位置緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)到豎直位置，如圖甲所示，彈簧秤的示數(shù)記為F1，第二次，保持輕繩OC垂直于OA，緩慢移動(dòng)輕繩，使輕繩OA從豎直位置緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)到如圖乙所示位置，彈簧秤的示數(shù)記為F2，則()A.F1先增大后減小，F(xiàn)2逐漸減小B.F1先增大后減小，F(xiàn)2逐漸增大C.F1先減小后增大，F(xiàn)2逐漸減小D.F1先減小后增大，F(xiàn)2逐漸增大解析：在圖1中，對(duì)O點(diǎn)受力分析，抓住兩根繩的合力等于物體的重力，其大小和方向都不變，OA繩拉力方向不變，根據(jù)平行四邊形定則得，如圖1，知OA繩上拉力F1先減小后增大。在圖2中，假設(shè)AO與豎直方向的夾角為θ，由平衡條件得：F2=Gtanθ，輕繩

5、OA從豎直位置緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)到如圖乙所示位置，θ增大，則F2逐漸增大。答案：D4.如圖所示，P，Q是固定在豎直平面內(nèi)的一段內(nèi)壁光滑彎管的兩端，P、Q間的水平距離為D。直徑略小于彎管內(nèi)徑的小球以速度v0從P端水平射入彎管，從Q端射出，在穿過(guò)彎管的整個(gè)過(guò)程中小球與彎管無(wú)擠壓。若小球從靜止開(kāi)始由P端滑入彎管，經(jīng)時(shí)間t恰好以速度v0從Q端射出。重力加速度為g，不計(jì)空氣阻力，那么()A.v0＜B.v0=C.t=D.t＞解析：以v0初速水平入射時(shí)，因小球與管壁無(wú)擠壓，故水平方向應(yīng)是勻速運(yùn)動(dòng)，豎直方向是自由落體運(yùn)動(dòng)，所以此時(shí)小球運(yùn)動(dòng)時(shí)間為：t0=，下落高度為：h=，小球由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)根據(jù)動(dòng)能定理得：mgh=，則

6、=，解得，故A、B錯(cuò)誤。以v0初速水平入射時(shí)，t0==，當(dāng)小球由靜止釋放時(shí)，水平方向平均速度一定小于v0，所以t＞t0，故C錯(cuò)誤，D正確。答案：D5.小型登月器連接在航天站上，一起繞月球做圓周運(yùn)動(dòng)，其軌道半徑為月球半徑的3倍，某時(shí)刻，航天站使登月器減速分離，登月器沿如圖所示的橢圓軌道登月，在月球表面逗留一段時(shí)間完成科考工作后，經(jīng)快速啟動(dòng)仍沿原橢圓軌道返回，當(dāng)?shù)谝淮位氐椒蛛x點(diǎn)時(shí)恰與航天站對(duì)接，登月器快速啟動(dòng)時(shí)間可以忽略不計(jì)，整個(gè)過(guò)程中航天站保持原軌道繞月運(yùn)行。已知月球表面的重力加速度為g，月球半徑為R，不考慮月球自轉(zhuǎn)的影響，則登月器可以在月球上停留的最短時(shí)間約為()A.4.7πB.3.6πC.1

7、.7πD.1.4π解析：設(shè)登月器和航天飛機(jī)在半徑3R的軌道上運(yùn)行時(shí)的周期為T，因其繞月球作圓周運(yùn)動(dòng)，所以應(yīng)用牛頓第二定律有=mr=3RT=2π=6π，在月球表面的物體所受重力近似等于萬(wàn)有引力，GM=gR2所以T=6π，①設(shè)登月器在小橢圓軌道運(yùn)行的周期是T1，航天飛機(jī)在大圓軌道運(yùn)行的周期是T2.對(duì)登月器和航天飛機(jī)依據(jù)開(kāi)普勒第三定律分別有==②為使登月器仍沿原橢圓軌道回到分離點(diǎn)與航天飛機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)接，登月