公路建設項目生態(tài)環(huán)境影響評價案例考試復習要點

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1、公路建設項目生態(tài)環(huán)境影響評價案例考試復習要點公路建設造成的環(huán)境問題：（1）選線不當會破壞沿線生態(tài)環(huán)境；（2）防護不當會造成水土流失，如坡面侵蝕與泥沙沉淀等；（3）公路帶狀延伸會破壞路域風貌，造成環(huán)境損失；（4）公路施工造成環(huán)境污染；（5）公路通車營運期間，車輛對沿線造成污染。公路環(huán)境影響評價的重點內容：生態(tài)環(huán)境影響評價復習內容：一、影響途徑二、影響類型、范圍三、評價等級、范圍與重點四、案例一、影響途徑（一）、施工期1、施工期過程組成：路基施工、橋涵工程、隧道工程、站場工程、輔助工程、取棄土（渣）場2、施工期影響途徑：（1）路基施工：指開挖和填筑為主

2、的施工活動。對生態(tài)影響的途徑主要是改變了線型地表土地的使用性質，一般情況是：占用土地（注意基本農(nóng)田）；降低生物量，降低自然系統(tǒng)穩(wěn)定現(xiàn)狀；干擾地表天然的物流、能流、物種流。（2）橋涵工程：指開挖和填筑河道兩岸，擾動局部地表現(xiàn)狀，特別注意橋墩建設圍埝（堰）對地表徑流的改變，以及施工引起懸浮物增量對水生生物（尤其是土著種和特有種）的影響，如在迥游產(chǎn)卵季節(jié)不合理的圍堰，對生態(tài)的影響是很大的。（3）隧道工程：指改變地層局部構造。除產(chǎn)生大量棄渣外，特別注意施工引起的環(huán)境地質問題，注意地下水流態(tài)的改變引起生活用水、生態(tài)用水的影響，進而影響陸生生境和水生生境（如貴

3、州巖溶地貌地區(qū)隧洞施工曾使地下水改道，四川錦屏山隧道出現(xiàn)大量突發(fā)涌水）?；◢弾r地區(qū)注意放射性本底調查，施工爆破噪聲和振動對居民和大型野生動物的影響，礦山地區(qū)注意誘發(fā)巖體穩(wěn)定和地面沉降問題等。（4）站場工程：指改變局部地表土地使用現(xiàn)狀。特別注意占用基本農(nóng)田和在偏僻山區(qū)誘發(fā)城市化和人工化傾向，在天然植被分布良好拼塊中開天窗，使生境破碎。（5）輔助工程：指臨時用地施工，包括施工便道、施工營地、砂石料場、臨時碼頭、便橋、材料廠和軌排基地等。輔助工程施工主要是擾動地表，破壞植被，干擾大型野生動物的棲息，以及誘發(fā)荒漠化進程（如戈壁地區(qū)施工輔助工程擾動了地表穩(wěn)定

4、的覆蓋層—礫冪、沙冪、和荒漠草被，激活沙丘；山區(qū)輔助工程施工誘發(fā)水土流失—雅魯藏布江山坡破壞了草氈土，丘陵地區(qū)施工造成大片棄用地，形成沙源，等等）。注意“大臨”工程，指公路、鐵路建設中的橋梁廠等，由于占地面積大、施工內容特殊，施工結束后很難恢復，要列專題評價。（6）取棄土（渣）場：指路基工程、隧道工程等自身土石方不能平衡，需另建取棄土（渣）場，這些場地施工要改變土地利用現(xiàn)狀，改變局部生境的功能和過程，特別注意不要占用基本農(nóng)田、占用生態(tài)敏感區(qū)域（如繁殖地、育幼地、主要覓食區(qū)域、野生動物飲水區(qū)和匯水區(qū)域、居民點上游、生態(tài)用水區(qū)域、易誘發(fā)荒漠化區(qū)域等等）

5、。（二）、運營期1、公路、鐵路類工程運營對生態(tài)環(huán)境影響的基本特征（1）公路、鐵路建成運營表現(xiàn)的是線型廊道的特征；（2）線型廊道的阻隔和阻斷作用是公路、鐵路生態(tài)影響的主要原因，這種作用結果常常是長期、潛在、累積和不可逆轉的。2、運營期影響途徑：（1）線路工程線路工程主要指線路占地形成的條帶狀區(qū)域。路基方案的影響由于路基可以有全填、半挖半填、全挖等三種方式，也有路基高、低的差別，因此，在不同的地形地貌區(qū)、不同的地質（含水文地質）和不同的生態(tài)敏感類型地區(qū)，表現(xiàn)了不同程度的切割生境，阻斷和阻隔生態(tài)功能和過程的負面生態(tài)影響。①全挖段路基：全挖段路基的生態(tài)影響

6、與所在區(qū)域敏感的生態(tài)保護目標關系密切，一般來講有如下可能的影響。a.形成條件狀溝塹，不僅切割生境，改變區(qū)域生態(tài)功能與過程，也使得大型哺乳類野生動物無法通過；b.阻斷區(qū)域內某些類型的物流、能流和物種流；c.如果與地下水水位有交叉，可以全部或部分阻斷地下水的自然流態(tài)，使與地下水相關的生產(chǎn)、生活和生態(tài)用水受到影響；d.改變地面流，使與地面徑流相關的生產(chǎn)、生活和生態(tài)用水受到影響。②半挖半填段：除具有全挖段可能的生態(tài)影響以外，由于挖深較淺，對地下水影響的可能性減少，但由于路基高出地面，對地面流影響的可能性增大。對地面流影響的典型區(qū)是山腳、沖洪積扇和沖洪積平原

7、上部坡度較大的區(qū)域。③全填段矮路基：生態(tài)影響途徑與半挖半填段類似，但對地下水自然流態(tài)己沒有直接影響，如果是地下水補給區(qū)，則由于對地面流的阻斷也要間接影響到地下水。④全填段高路基：除對地下水沒有直接影晌外，對地面物流、能流、物種流的影響最大，一般來講有如下可能影響。a.切割生境，改變區(qū)域生態(tài)功能與過程，道路兩側生境質量差異日益顯著，同一物種的生境被切割后，遺因無法傳遞，種間差異可能出現(xiàn)，生境被壓縮后，種群面臨絕滅或種群規(guī)模變小都有可能發(fā)生。b.阻隔地面流，尤其在山區(qū)、丘陵以及坡度較大的沖洪積扇的沖洪積平原的上部區(qū)域，由于漫流性質的地表水徑流流態(tài)改變，

8、上游雍水可能引發(fā)次生沼澤化和鹽漬化，下游生態(tài)用水短缺可引起下旱化。（2）橋涵工程橋梁建成主要是與景觀的協(xié)調，在風景秀麗的地