動力電池競爭加?。?018年產(chǎn)能過剩達257%到巔峰？

《動力電池競爭加?。?018年產(chǎn)能過剩達257%到巔峰？》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在應用文檔-天天文庫。

1、-------------------------------------------------------精選財經(jīng)經(jīng)濟類資料----------------------------------------------動力電池競爭加?。?018年產(chǎn)能過剩達257%到巔峰？ 【各位讀友，本文僅供參考，望各位讀者知悉，如若喜歡或者需要本文，可點擊下載下載本文，謝謝！】-----------------------------------------------最新財經(jīng)經(jīng)濟資料----------------感謝閱讀-----------

2、------------------------~10~-------------------------------------------------------精選財經(jīng)經(jīng)濟類資料----------------------------------------------動力電池競爭加?。?018年產(chǎn)能過剩達257%到巔峰？ 【各位讀友，本文僅供參考，望各位讀者知悉，如若喜歡或者需要本文，可點擊下載下載本文，謝謝！】-----------------------------------------------最新財經(jīng)經(jīng)濟資料---

3、-------------感謝閱讀-----------------------------------~10~-------------------------------------------------------精選財經(jīng)經(jīng)濟類資料----------------------------------------------動力電池競爭加劇：2018年產(chǎn)能過剩達257%到巔峰？ 【各位讀友，本文僅供參考，望各位讀者知悉，如若喜歡或者需要本文，可點擊下載下載本文，謝謝！】------------------------------

4、-----------------最新財經(jīng)經(jīng)濟資料----------------感謝閱讀-----------------------------------~10~-------------------------------------------------------精選財經(jīng)經(jīng)濟類資料----------------------------------------------??“從十五到十三五，新能源汽車逐步走向快速發(fā)展的道路。動力電池系統(tǒng)比能量在逐年提升，成本在不斷下降?！?月21日，在中國電動汽車百人會2018論壇上，

5、中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長、中國科學院院士歐陽明高表示，電動汽車高比能量動力電池的發(fā)展過程中，安全永遠是第一位的，比能量等性能指標其次。?　　歐陽明高表示，續(xù)駛里程增加需要依托電池的比能量上升，但整車廠不能把電動汽車的技術提升全扔給電池廠，整車集成的核心技術就是降低電耗，電耗是純電動汽車整車集成水平最重要的體現(xiàn)。?　　2017年動力電池裝機量大增，市場份額向龍頭集中，我國新能源(7.440,-0.28,-----------------------------------------------最新財經(jīng)經(jīng)濟資料----------

6、------感謝閱讀-----------------------------------~10~-------------------------------------------------------精選財經(jīng)經(jīng)濟類資料-----------------------------------------------3.63%)汽車（EV+PHEV）動力電池裝機總電量約36.24GWh，相比2016年28GWh的裝機量，同比增長約29.4%。?　　據(jù)了解，目前動力電池占新能源車成本42%，在整個新能源產(chǎn)業(yè)中占重要地位。根據(jù)測算，當電

7、動汽車每年銷量達到1000萬輛時，產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模將達萬億元，預計動力電池的需求為500GWh。?　　產(chǎn)能過剩達257%？?　　2017年，我國動力電池市場呈上漲趨勢。2017年，我國動力電池相關技術取得了一定進展，重點體現(xiàn)在電池、電耗、充電方面。?　　首先，產(chǎn)業(yè)政策不斷優(yōu)化完善，我國基本構建了較為完善的動力電池回收標準體系。《促進汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》的發(fā)布，明確了動力電池產(chǎn)業(yè)未來方向與目標，其中到2020年，新型動力鋰電池單體比能量超過300Wh/kg，成本降至1元/Wh以下，到2025年，單體比能量達到500Wh/kg。?　　

8、通過技術政策引導及支持，我國動力電池技術水平提升明顯。到2017年9月，高端磷酸鐵鋰單體能量密度已經(jīng)達到160Wh/kg，系統(tǒng)可以達到130Wh/kg，18650電池單體能量密度已經(jīng)達到240Wh/kg，系統(tǒng)可以達到15