組態(tài)軟件實訓(xùn)報告

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1、《組態(tài)軟件實訓(xùn)》報 告題目:軌道交通站臺監(jiān)控畫面學(xué)院:班級:姓名:指導(dǎo)教師:實訓(xùn)日期:一、題目軌道交通站臺監(jiān)控畫面二、實訓(xùn)內(nèi)容和要求1.了解昆侖通態(tài)軟件的發(fā)展和現(xiàn)狀,熟悉MCGS工控昆侖通態(tài)軟件。2.掌握MCGS昆侖通態(tài)軟件的基本功能及其使用方法。3.進(jìn)行控制系統(tǒng)用戶窗口、主控窗口、運行策略等的組態(tài)軟件。4.編寫MCGS腳本程序。5.要求組態(tài)軟件合理,畫面顯示直觀、生動,操作方便。6.進(jìn)一步鞏固和提高對組態(tài)軟件(工程管理器、工程瀏覽器、畫面開發(fā)系統(tǒng)、運行系統(tǒng))的使用。7.熟悉北京昆侖通態(tài)昆侖通態(tài)軟件,利用自己所

2、掌握的知識點。做出自己的題目,并實現(xiàn)模擬軌道交通運行速度的基本功能。8.掌握北京昆侖通態(tài)軟件的技術(shù)參數(shù)。9.根據(jù)組態(tài)軟件提供的I/O幫助熟悉昆侖通態(tài)軟件系列I/O智能模塊寄存器的應(yīng)用。10.在設(shè)計畫面的基礎(chǔ)上建立動畫連接。三、昆侖通態(tài)軟件介紹3.1組態(tài)軟件的介紹昆侖通態(tài)軟件是一種通用的工業(yè)監(jiān)控軟件,它融過程控制設(shè)計、現(xiàn)場操作以及工廠資源管理于一體,將一個企業(yè)內(nèi)部的各種生產(chǎn)系統(tǒng)和應(yīng)用以及信息交流匯集在一起,實現(xiàn)最優(yōu)化管理。它基于MicrosoftWindowsXP/NT/2000操作系統(tǒng),用戶可以在企業(yè)網(wǎng)絡(luò)的所有

3、層次的各個位置上都可以及時獲得系統(tǒng)的實時信息。采用昆侖通態(tài)軟件開發(fā)工業(yè)監(jiān)控工程,可以極大地增強用戶生產(chǎn)控制能力、提高工廠的生產(chǎn)力和效率、提高產(chǎn)品的質(zhì)量、減少成本及原材料的消耗。它適用于從單一設(shè)備的生產(chǎn)運營管理和故障診斷,到網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)分布式大型集中監(jiān)控管理系統(tǒng)的開發(fā)。3.2昆侖通態(tài)軟件的結(jié)構(gòu)昆侖通態(tài)軟件結(jié)構(gòu)由工程管理器、工程瀏覽器及運行系統(tǒng)三部分構(gòu)成。工程管理器:工程管理器用于新工程的創(chuàng)建和已有工程的管理,對已有工程進(jìn)行搜索、添加、備份、恢復(fù)以及實現(xiàn)數(shù)據(jù)詞典的導(dǎo)入和導(dǎo)出等功能。工程瀏覽器:工程瀏覽器是一個工程開發(fā)設(shè)

4、計工具,用于創(chuàng)建監(jiān)控畫面、監(jiān)控的設(shè)備及相關(guān)變量、動畫鏈接、命令語言以及設(shè)定運行系統(tǒng)配置等的系統(tǒng)組態(tài)軟件工具。運行系統(tǒng):工程運行界面,從采集設(shè)備中獲得通訊數(shù)據(jù),并依據(jù)工程瀏覽器的動畫設(shè)計顯示動態(tài)畫面,實現(xiàn)人與控制設(shè)備的交互操作。3.3組態(tài)軟件與I/O設(shè)備昆侖通態(tài)軟件作為一個開放型的通用工業(yè)監(jiān)控軟件,支持與國內(nèi)外常見的PLC、智能模塊、智能儀表、變頻器、數(shù)據(jù)采集板卡等(如:西門子PLC、莫迪康PLC、歐姆龍PLC、三菱PLC、研華模塊等等)通過常規(guī)通訊接口(如串口方式、USB接口方式、以太網(wǎng)、總線、GPRS等)進(jìn)行

5、數(shù)據(jù)通訊。昆侖通態(tài)軟件與IO設(shè)備進(jìn)行通訊一般是通過調(diào)用*.dll動態(tài)庫來實現(xiàn)的,不同的設(shè)備、協(xié)議對應(yīng)不同的動態(tài)庫。四、創(chuàng)建組態(tài)軟件工程通常情況下,建立一個應(yīng)用工程大致可分為以下幾個步驟:第一步:創(chuàng)建新工程為工程創(chuàng)建一個目錄用來存放與工程相關(guān)的文件。第二步:定義硬件設(shè)備并添加工程變量中需要的硬件設(shè)備和工程使用的變量,包括內(nèi)存變量和I/O變量。第三步:制作圖形畫面并定義動畫連接按照實際工程的要求繪制監(jiān)控畫面并使靜態(tài)畫面隨著過程控制對象產(chǎn)生動態(tài)效果。第四步:編寫命令語言通過腳本程序的編寫以完成較復(fù)雜的操作上位控制。第

6、五步:進(jìn)行運行系統(tǒng)的配置對運行系統(tǒng)、報警、歷史數(shù)據(jù)記錄、網(wǎng)絡(luò)、用戶等進(jìn)行設(shè)置,是系統(tǒng)完成用于現(xiàn)場前的必備工作。第六步:保存工程并運行完成以上步驟后,一個可以拿到現(xiàn)場運行的工程就制作完成了。軌道交通控制面一:軌道交通控制面二:實時數(shù)據(jù)庫:啟動腳本程序:急停腳本程序:初始化腳本程序:控制腳本程序:電機1正轉(zhuǎn)腳本程序:五、實訓(xùn)過程中遇到的問題及解決方法1.按鈕消失不見,通過修改可見度中的函數(shù)使其不會消失,主要是因為我們操作還不夠熟練,細(xì)節(jié)上會忽略。2.智能模塊的配置問題。智能模塊配置需要我們特別認(rèn)真,稍微的錯誤就會導(dǎo)

7、致工程無法實現(xiàn),而且配置模塊不能操之過急,需要我們對整個系統(tǒng)非常了解之后,再配置,這樣配置起來就容易的多。3.定義變量出現(xiàn)錯誤,主要是由于我沒有對此系統(tǒng)理解的足夠透徹還有對對本系統(tǒng)智能模塊的使用方法理解的不夠深入。4.在做動畫連接的時候應(yīng)用出現(xiàn)錯誤,后來查閱技術(shù)文檔解決了此問題。5.策略中的腳本文件失效,原因是調(diào)用策略是沒有注意其類型,后來把腳本加在循環(huán)策略里就解決了。6.后來我自己下載的是組態(tài)7.2的版本,而不是實驗室里6.2的版本,有些方面軟件本身做了優(yōu)化,比如圖形動畫的設(shè)置要比6.2要方便得多,所以后來做

8、起來還是蠻順手的。六、實訓(xùn)過程中的收獲和體會這次組態(tài)實訓(xùn)讓我們學(xué)會了一種新軟件的應(yīng)用,心里還是很開心的。經(jīng)過了這次試訓(xùn)我應(yīng)用組態(tài)軟件做設(shè)計的能力都大幅度提高了。在這次實訓(xùn)中學(xué)到了許多細(xì)節(jié)上的問題,比如,參數(shù)配置,模塊功能參數(shù)還有組態(tài)軟件對字節(jié)的操作和對位的操作。還有定義變量的細(xì)節(jié)問題,通過實訓(xùn)老師的指導(dǎo)我們一點點把問題都解決了,收獲還是很大的。還有就是通過這次實訓(xùn)使我解決問題的能力得到

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