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《汽車文化教學(xué)資料-法拉利enzo欣賞》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、法拉利enzo欣賞極速350公里、靜止加速到100公里只要3.65秒，這兩個(gè)參數(shù)使這輛EnzoFerrari成為法拉力集團(tuán)生產(chǎn)有史以來最快的公路汽車。該車是以法拉力創(chuàng)始人（于1988年去世）的名字命名的，該車也是法拉力第四款限量生產(chǎn)的車型，其他三款分別是：1984年的288GTO、1987年的F40以及1995年的F50。法拉力的廠方介紹，這輛裝備V12中置引擎、火紅色的雙座超級(jí)跑車售價(jià)將超過42萬英鎊，并且只是生產(chǎn)349輛。Enzo采用了大量F1的技術(shù)，并配備F1的順序換檔變速箱和超大的碳纖陶瓷剎車碟。雖然該車的馬力高達(dá)驚人
2、的660匹，但是卻非常容易駕駛，目的是提供給大家一個(gè)駕駛超級(jí)跑車的機(jī)會(huì)卻又并不需要有舒馬赫般的駕駛技術(shù)。舒馬赫也參加了該車的開發(fā)，他說盡管該車不能帶給你好像F1一般的感受，但它是所有公路汽車中最接近F1的車型了。因此傳說中的麥克拉倫F1賽車可能有更高的車速，并且有更強(qiáng)的技術(shù)，但Enzo卻比F1更容易駕駛，價(jià)格也便宜得多。Enzo的車身采用無骨架式車身，材料則是碳纖，目的是在減輕汽車重量的同時(shí)增加車身的硬度。車身的主體僅重92公斤，整車重量較F50輕了10公斤。Enzo于F1賽車有相似之處是不足為奇的，法拉力本來就是希望強(qiáng)調(diào)兩輛
3、車型之間的聯(lián)系，車頭的進(jìn)氣口是采用的是法拉力經(jīng)典的氣流控制系統(tǒng)技術(shù)，可以是車輛高速行駛時(shí)不會(huì)發(fā)飄，車的底盤是全封閉的加上一些導(dǎo)氣管道，有助于增加汽車的下壓力。法拉力F1賽車采用碳材料制造剎車盤已經(jīng)有好幾年了，但Enzo是第一臺(tái)采用該技術(shù)的公路車型，廠方想方設(shè)法的克服了噪音過大、磨損以及在氣溫較低的時(shí)候剎車性能不佳的問題，剎車盤采用碳纖和陶瓷的混合物，并且加大了尺寸，通過非常結(jié)實(shí)堅(jiān)固的材料固定在合金的車軸上，卡鉗采用前六活塞后四活塞的設(shè)計(jì)，ABS以及TCS（牽引控制）是標(biāo)準(zhǔn)裝備。如果你是吹毛求疵的人你可以從該車找到瑕疵。仔細(xì)的看
4、車身的漆面，你可以看到在碳纖的車體材料下，車身的漆面成一個(gè)個(gè)方格狀。試著用手搖動(dòng)車窗，你會(huì)覺得有點(diǎn)吃力，但Enzo是手工打造的，這也是該車吸引人的地方，所以這幾乎可以忽略不計(jì)。就像通常的賽車一樣，Enzo的減震系統(tǒng)被水平的放置在車架上，這樣有助于車身的設(shè)計(jì)和減震性能的提高。像最新的Maseratis和大眾的Phaeton，Enzo也是采用架空的懸掛，一套著名的電子減震系統(tǒng)通過電腦計(jì)算由加速測(cè)量計(jì)傳回來的數(shù)據(jù)決定何種情況下使用何種避震的調(diào)校。引擎是一臺(tái)全新研發(fā)的V12，將作為下一代456GT和575M新車的引擎，在透明的玻璃罩下
5、，是這臺(tái)新的引擎，采用每氣缸四氣門代替原來的5氣門，這樣做可以獲得更高的轉(zhuǎn)速，達(dá)到8200轉(zhuǎn)。引擎的馬力660匹也就是說每升的容量輸出超過100匹的馬力，這是相當(dāng)驚人的，這個(gè)數(shù)字比麥克拉倫的F1要多33匹。Enzo尾部的繞流板會(huì)隨著速度自動(dòng)的調(diào)整，它通過位于車頭進(jìn)氣口的風(fēng)量測(cè)試儀來改變車身的下壓力。在車速達(dá)到200公里/小時(shí)的時(shí)候，會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)于334公斤的下壓力，而當(dāng)車速達(dá)到300公里/小時(shí)的時(shí)候，下壓力使驚人的775公斤。不過除此以外，尾翼和車頭的風(fēng)流量測(cè)試儀會(huì)在車子達(dá)到極速時(shí)減小下壓力至585公斤，這樣做的目的是減小車子的
6、阻力，獲得更加高的車速。F1的車子在其方向盤上會(huì)有許多的控制裝置，而Enzo也模仿了這種操控方式。方向盤水平橫幅的兩端是轉(zhuǎn)向燈的開關(guān)，而中央的安全氣囊周圍是六個(gè)控制按鈕，分別控制車身底盤離地高度，引擎反轉(zhuǎn)，解除ASR，選擇比賽模式和改變數(shù)字儀表版的各項(xiàng)設(shè)置。而方向盤頂部是一排LED指示燈，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過6000轉(zhuǎn)時(shí)，燈就會(huì)亮起，到8200轉(zhuǎn)的極速內(nèi)，會(huì)亮起不同個(gè)數(shù)的燈表示當(dāng)前處于哪個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)域，而左右兩個(gè)燈是警報(bào)燈，一個(gè)在車子存在問題時(shí)亮起，一個(gè)在車子發(fā)生嚴(yán)重故障時(shí)亮起。Enzo采用一臺(tái)順序6速變速箱，方向盤左右兩邊的后面各有一個(gè)槳
7、片，右邊的用來加檔而左邊的用來減檔，車子沒有全自動(dòng)的換檔模式，不過你可以通過選擇賽車模式（Race）來加快換檔的時(shí)間，當(dāng)呢的轉(zhuǎn)速超過6000轉(zhuǎn)的時(shí)候，換檔的時(shí)間只需要150毫秒。Enzo的買家會(huì)親自到法拉力工廠選擇一套適合自己的座椅，小號(hào)，中號(hào)或者時(shí)加大碼，座椅采用碳纖制造，因此非常的輕，外表蒙上皮革；踏板則采用鋁質(zhì)材料手工制作，可以進(jìn)行六個(gè)角度的調(diào)節(jié)，而座椅則可以前后調(diào)節(jié)，買家還可以選擇三點(diǎn)式和四點(diǎn)式安全帶。參數(shù)表：引擎:5998cc，V12，65度氣缸夾角，48氣門，DOHC，可變氣門正時(shí)，可變進(jìn)氣口馬力：660匹/800
8、0轉(zhuǎn)扭距：657牛·米/5500轉(zhuǎn)極速:350公里，0-100公里加速3.65秒傳動(dòng)：6速順序變速，ASR懸掛：前后雙叉骨，卷式彈簧，架空減震器剎車：通風(fēng)碳纖陶瓷剎車盤，ABS車重:1365kg長(zhǎng)x寬x高:4699mmx2032mmx1143mm軸距:2641mm前輪:245
