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《既有京廣改線施工方案(.)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。
1、京廣線改線施工方案京廣改線撥接施工方案1、編制依據(jù)（1）鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)既有京廣線改線相關(guān)圖紙、臨時(shí)便線施工圖。（2）鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院《既有京廣線改線廣州北至郭塘車站接觸網(wǎng)平面布置圖》、《既有京廣線改線廣州北至郭塘車站過(guò)渡接觸網(wǎng)平面布置圖》、《既有京廣線改線郭塘站接觸網(wǎng)平面布置圖》等設(shè)計(jì)資料及文件。（3）國(guó)家及鐵道部現(xiàn)行有關(guān)施工規(guī)范、規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)。（4）廣州鐵路（集團(tuán)）公司文件：廣運(yùn)發(fā)[2006]245號(hào)文《關(guān)于修訂<廣州鐵路（集團(tuán)）公司鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則>的通知》。（5）鐵辦[2007]186號(hào)：關(guān)于印發(fā)《鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法》的通知。（6）鐵運(yùn)[2006]14
2、6號(hào)：關(guān)于印發(fā)《鐵路線路修理規(guī)則》的通知。（7）工程現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料。2、工程概況新建鐵路新廣州站及相關(guān)工程試驗(yàn)段為新建客運(yùn)專線，其線路設(shè)計(jì)走向與既有京廣線兩次交叉。試驗(yàn)段施工前須對(duì)部分既有京廣線進(jìn)行改移。既有京廣線K2239+600（=京廣線改線DJGK2239+600）至K2243+400（=京廣線改線DJGK2243+439.65）為既有京廣線改線地段,改建長(zhǎng)度3.84Km。京廣改線與既有京廣線在DJGK2241+500處交叉，影響范圍200米，軌道高差為1.7米,一次性將既有線撥接至京廣改線無(wú)法實(shí)施，故在交叉點(diǎn)（既有京廣上行線）左側(cè)設(shè)計(jì)增設(shè)一條臨時(shí)便線(B1K0+000—B1K0+710
3、.78),長(zhǎng)度為710.78米-72-京廣線改線施工方案,一端連接既有京廣線,一端連接新建京廣改線,通過(guò)便線臨時(shí)過(guò)渡解決兩線的高差問(wèn)題及既有線與京廣改線交叉地段施工問(wèn)題，同時(shí)也將既有線上下行線分次撥接，減小了雙行線同時(shí)撥接的風(fēng)險(xiǎn)性。按此過(guò)渡方案，整個(gè)京廣改線線路撥接共8個(gè)撥接口，分四次撥接。見(jiàn)附圖1《京廣線線路總體平面圖》。由于京廣改線兩端與既有線撥接口處，軌頂設(shè)計(jì)標(biāo)高不一致，線路撥接施工前需對(duì)既有京廣線上、下行共4處進(jìn)行抬道。3、施工計(jì)劃安排由于客專線施工受京廣改線制約，根據(jù)客專線架梁總體施工進(jìn)度安排，考慮春運(yùn)等因素，京廣改線必須在2007年1月份春運(yùn)前進(jìn)行線路撥接。按京廣改線總體施工安排
4、，2007年12月5日至19日抬道施工完，2007年12月25日第一次撥接,12月29日進(jìn)行第二次撥接,2008年1月3日進(jìn)行第三次撥接,1月7日進(jìn)行第四次撥接。4、京廣改線施工步驟第一步：不影響既有線的路段線路新鋪京廣改線與既有線在DJGK2241+500處交叉，影響范圍200米。線路撥接前先施工與既有線不影響的京廣改線及臨時(shí)便線，預(yù)留撥接口位置。新鋪線路總長(zhǎng)5.85Km，京廣改線及便線先鋪設(shè)25m再用軌。第二步：既有京廣線抬道(1)抬道施工前軌道應(yīng)力放散由于線路抬道量較大，抬道前需對(duì)既有京廣線進(jìn)行鎖定、割口、應(yīng)力放散。(2)既有京廣線抬道-72-京廣線改線施工方案由于京廣改線兩端與既有線
5、撥接口處，軌頂設(shè)計(jì)標(biāo)高不一致，線路撥接施工前需對(duì)既有京廣線上、下行共4處進(jìn)行抬道。抬道的里程范圍為:①抬道K2242+340-K2243+270段上行線（2#口），抬道總長(zhǎng)930米，最大抬道量28.9cm，分批要點(diǎn)抬道施工，共計(jì)要點(diǎn)3次，每次抬道7cm，剩余的抬道量在撥接時(shí)完成。②抬道K2242+320-K2243+475段下行線（4#口），抬道總長(zhǎng)1155米，最大抬道量31.3cm，分批要點(diǎn)抬道施工，共計(jì)要點(diǎn)3次，每次抬道8cm，剩余的抬道量在撥接時(shí)完成。③抬道K2239+531.05-K2240+300段下行線（5#口），抬道總長(zhǎng)768.95米，最大抬道量56.7cm，分6次要點(diǎn)抬道，每
6、次抬道8cm，剩余的抬道量在撥接時(shí)完成。④抬道K2239+559.44-K2240+300段上行線（7#口），抬道總長(zhǎng)740.56米，最大抬道量46.7cm，分6次要點(diǎn)抬道，每次抬道8cm，剩余量在撥接時(shí)完成。第三步：第一次大撥接前臨時(shí)撥接，新鋪線路養(yǎng)道在第一次線路撥接前1天，大機(jī)停留在郭塘車站，在2#撥接口位置臨時(shí)進(jìn)行割口、撥接，將大機(jī)養(yǎng)道車開(kāi)進(jìn)京廣改線新鋪線路區(qū)間對(duì)新鋪線路進(jìn)行養(yǎng)道。新鋪線路單行養(yǎng)護(hù)完后，在新鋪區(qū)間DJGK2242+450位置臨時(shí)開(kāi)口，撥接至另一行線，將機(jī)養(yǎng)車開(kāi)進(jìn)另一行線進(jìn)行養(yǎng)道，機(jī)養(yǎng)車停留在新鋪區(qū)間內(nèi)，待撥接點(diǎn)內(nèi)退出。新鋪線路在撥接前申報(bào)業(yè)主組織相關(guān)單位進(jìn)行初步驗(yàn)收。第
7、四步：第一、第二次線路撥接第一次線路撥接（1#口）K2241+055.77～K2241+230.59及（2#口）K2242+552～K2243+400段上行線；-72-京廣線改線施工方案拆除影響第二次撥接的既有上行線路，新鋪下行線至撥接口位置。第二次線路撥接（3#口）K2241+056.99～K2241+223.15及（4#口）K2242+530～K2242+625.92段下行線。第五步：改線與既有線路交叉地
