歐洲汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)

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1、歐洲汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)歐洲汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)是歐盟國家為限制汽車排放污染物對環(huán)境造成的危害而共同采用的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)前對幾乎所有類型的車輛排放的氮氧化物（NOx）、碳?xì)浠衔铮℉C）、一氧化碳（CO）和顆粒物（particulatematter；PM）都有限制，比如小轎車、卡車、火車、拖拉機(jī)和類似機(jī)器、駁船，但不包括海輪和飛機(jī)。對每一種車輛類型，排放標(biāo)準(zhǔn)有所不同。歐洲標(biāo)準(zhǔn)是由歐洲經(jīng)濟(jì)委員會（ECE）的排放法規(guī)和歐盟（EU）的排放指令共同加以實(shí)現(xiàn)的。排放法規(guī)由ECE參與國自愿認(rèn)可，排放指令是EEC或EU參與國強(qiáng)制實(shí)施的。

2、在歐洲，汽車排放的標(biāo)準(zhǔn)一般每四年更新一次。在1992年實(shí)行了歐洲一號標(biāo)準(zhǔn)，從1996年開始實(shí)行了歐洲二號標(biāo)準(zhǔn)，從2000年開始，實(shí)行了歐洲三號標(biāo)準(zhǔn)，從2005年開始，實(shí)行了歐洲四號標(biāo)準(zhǔn)。相對于美國和日本的排放標(biāo)準(zhǔn)來說，測試要求比較寬泛，因此，歐洲標(biāo)準(zhǔn)也是發(fā)展中國家大都沿用的汽車尾氣排放體系。例如中國大陸于2001年實(shí)施的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（Ⅰ）》等效于歐洲一號標(biāo)準(zhǔn)（EUI或EURO1）；2004年實(shí)施的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（Ⅱ）》等效于歐洲二號標(biāo)準(zhǔn)（EUII或EURO2）；2007年實(shí)施的國

3、III標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐洲三號標(biāo)準(zhǔn)（EUIII或EURO3），將于2010年實(shí)施的國IV標(biāo)準(zhǔn)[5]相當(dāng)于歐洲四號標(biāo)準(zhǔn)（EUIV或EURO4）。轎車（passengercars）的歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)（類別M1*），克每公里（g/km）標(biāo)準(zhǔn)等級開始實(shí)施日期COHCNOxHC+NOxPM柴油Euro1?1992年7月2.72(3.16)--0.97(1.13)0.14(0.18)Euro21996年1月1.0--0.70.08Euro32000年1月0.64-0.50.560.05Euro42005年1月0.5-0.250.30.025E

4、uro5（將來）2009年9月0.5-0.180.230.005Euro62014年0.5-0.080.170.005（將來）9月汽油Euro1?1992年7月2.72(3.16)--0.97(1.13)-Euro21996年1月2.2--0.5-Euro32000年1月2.30.20.15--Euro42005年1月1.00.10.08--Euro5（將來）2009年9月1.00.10.06-0.005**Euro6（將來）2014年9月1.00.10.06-0.005***在歐洲五號標(biāo)準(zhǔn)（Euro5）以前，重于250

5、0公斤的轎車被歸類為輕型商用車輛（lightcommercialvehicle）N1-I**僅適用于使用直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛?括號內(nèi)的數(shù)字為生產(chǎn)一致性（conformityofproduction；COP）排放限值