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《獨(dú)塔斜拉橋設(shè)計研究》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、同濟(jì)大學(xué)碩士學(xué)位論文獨(dú)塔斜拉橋設(shè)計研究姓名：霍航鷹申請學(xué)位級別：碩士專業(yè)：建筑與土木工程（橋梁）指導(dǎo)教師：石雪飛;邢現(xiàn)軍20040218摘要本文在總結(jié)國內(nèi)外斜拉橋設(shè)計、施工控制技術(shù)的基礎(chǔ)上，以青島丹山水庫斜拉橋為工程背景，就雙聯(lián)體獨(dú)塔斜拉橋的設(shè)計、施工控制問題，有針對性的展開研究。本文結(jié)合青島丹山水庫斜拉橋施工過程，對獨(dú)塔雙聯(lián)體斜拉橋的設(shè)計及施工控制技術(shù)進(jìn)行研究，主要內(nèi)容如下：1．闡述丹山橋的工程概況。2·論述斜拉橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計特點，確定丹山橋的結(jié)構(gòu)體系、關(guān)鍵部位尺寸，選擇合理的施工方法。3．采用橋梁博士計算分析程序?qū)Φど?/p>
2、橋進(jìn)行受力分析及應(yīng)力驗算。4．對丹山橋進(jìn)行施工階段模擬計算。5．施工控制及實橋施工過程跟蹤分析。關(guān)鍵詞：雙聯(lián)體獨(dú)塔斜拉橋設(shè)計施工控制合理索力檢測AbstractBasedonsummingupdesigningandconstructioncomrollingtechnologyofcable-Stayedbridgesofhomeandabroad，takingQingDaoDanShancable—stayedbridgeasprojectbackground，thispaperhasaparticularstudy
3、tothedesignandconstructioncontrollingforthetwin—unitedbodyonepyloncable—stayedbridge．AccordingtotheconstructionprocessoftQingDaoDanShancable-stayedbridge，thefollowingaspectshavebeenstudiedondesignandconstructioncontrollingforthetwin—unitedbodyonepyloncable—stayed
4、bridge．1．StatingthegeneralsituationofDanShanbridge’Sprojecting．2．Discussingthecharacteristicofdesignforthecable—stayedbridge，thesystemofstructure，thesizeofthebondpartsandthebestconstructionprojectwasdetermined．3．UsinggeneralFEMprogram--DrBridge，theforceofgirderan
5、dcableindifferentphaseshasbeenanalyzed．4．SimulatedcalculatinginconstructionphasesofDanShanbridge．5．ConstructioncontrollingandanalyzinglUllafterthetruebriage’Sconstruction．Keywords：twin—unitedbodyonepyloncable—stayedbridge，design，constructioncontrol，bestcableforce
6、，measure聲明尸。列本人鄭道聲明：本論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果，撰寫成碩士學(xué)位論文《獨(dú)塔斜拉橋設(shè)計研究》。除論文中已經(jīng)注明孳f用的內(nèi)容外，對論文的研究徽融重要貢獻(xiàn)盼個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本論文中不包含任何來搬疆確注明懿萁德個入或集體毫經(jīng)公開發(fā)表或未公開發(fā)表的成蓉。本聲明豹法德責(zé)任出本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名：移孰慈2004年2月18號露海大學(xué)工程碩士擎位詩交第一聿縫論第一耄緒論§1-．1辯控橋發(fā)展概況麓拉褥擒悲起源予19毽紀(jì)，疆予謄孝瓣經(jīng)麓，建藏不久繇被海汰。20世紀(jì)中時，盤
7、現(xiàn)了高強(qiáng)鋼絲、正交異性鋼板梁及彀子計算機(jī)等，斜拉橋這種形式才被重新考慮，由于其優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)性和技術(shù)先進(jìn)性使其大量推廣。另外由于斜拉橋的梁、索和塔，特別是索鞠蝰，都冬壹可以有季孛秘形式和毒鬟辦法，突出競線感莘曩柔纓感，潢是景戲方囂靜毅穎要求。斜拉橋成為人們喜愛的橋梁結(jié)構(gòu)形式。國外斜拉轎建設(shè)起步較早，1956年瑞典建成緞界上第一痊現(xiàn)代化斜拉稀Stromsund橋(74．7m+182m+74+7m)，隨后1957年前聯(lián)邦德圜桂塞爾多夫(Dsseldorf)建成TheodorHeuss橋(108m+260m+108m)，1959年
8、前聯(lián)邦德國Cologne建成Severvin橋，主孔跨徑302m，“A”黧塔，轎面“戇浮”，為轎懿抗震提警了有效滔施。戳上均為鋼瓣撾橋。1962年委內(nèi)瑞拉建成Maracaibo橋，跨度135m，為篇一座混凝土斛拉橋，A型塔，索采用預(yù)應(yīng)力剛性索，加勁梁用混凝土材料構(gòu)成。1967年渡愚建殘F(tuán)riedrich-Ebert凌
