后裝壓縮式垃圾車的總體設(shè)計(jì)

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1、湖南科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書2007目錄需全套設(shè)計(jì)圖紙請(qǐng)聯(lián)系QQ:7317673101前言22總體方案論證32.1提高載質(zhì)量利用系數(shù)32.1.1底盤的載質(zhì)量利用系數(shù)32.1.2專用裝置的自重32.2細(xì)化軸荷分布計(jì)算32.3合理選擇卸料方式32.3.1車廂后傾式卸料方式32.3.2推板卸料方式42.4提高垃圾壓縮比42.5合理選擇壓縮機(jī)構(gòu)液壓控制方式42.5.1滑動(dòng)刮板式壓縮機(jī)構(gòu)工作步驟42.5.2壓縮機(jī)構(gòu)液壓控制方式52.6完善車輛密封72.7結(jié)構(gòu)方案的確定72.7.1傳統(tǒng)自卸式垃圾車的結(jié)構(gòu)分析72.7.2本垃圾車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)73垃圾車總體設(shè)計(jì)與計(jì)算83.1垃圾車質(zhì)量參數(shù)的確

2、定83.1.1裝載量83.1.2整備質(zhì)量83.1.3汽車的總質(zhì)量93.2垃圾車發(fā)動(dòng)機(jī)的選型93.2.1發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率及其相應(yīng)轉(zhuǎn)速93.2.2發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩及其相應(yīng)轉(zhuǎn)速93.2.3發(fā)動(dòng)機(jī)適應(yīng)性系數(shù)ф103.3料斗容積與污水箱容積103.4底盤的改造113.4.1整備質(zhì)量和軸荷分配113.4.2性能參數(shù)113.4.3尺寸參數(shù)1233湖南科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書20073.5車架的計(jì)算133.6液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)153.6.1滑板、刮板油缸受力分析163.6.2舉升油缸受力分析183.6.3液壓缸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)193.6.4液壓缸內(nèi)徑D和活塞桿直徑d的確定203.6.5液壓缸壁厚、外徑及工

3、作行程的計(jì)算213.6.6液壓缸缸底和缸蓋的計(jì)算223.6.7液壓缸進(jìn)出油口尺寸的確定223.6.8液壓油缸受力分析與校核233.6.9液壓缸的主要零件的材料和技術(shù)要求233.6.10泵的計(jì)算與選擇243.6.11液壓油箱容積的確定253.6.12確定管道的直徑263.6.13油箱設(shè)計(jì)273.6.14液壓泵裝置293.6.15輔助元件的選用304結(jié)論31參考文獻(xiàn)32致謝33附錄3433湖南科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書20071前言隨著城市人口的增加，以及人均生活水平的不斷提高，傳統(tǒng)的城市垃圾收集運(yùn)輸方式已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要，于是誕生了后裝壓縮式垃圾車。這是一種全新的垃

4、圾車車型，主要工作部件由填料器和廂體組成，在廂體內(nèi)設(shè)計(jì)了推板機(jī)構(gòu)以排出垃圾。自從后裝壓縮式垃圾車誕生以來(lái)一直在不斷的發(fā)展，其發(fā)展方向是：提高垃圾的裝載量；改善車輛的密封性；垃圾的分類處理。垃圾的分類越細(xì)對(duì)于環(huán)境的保護(hù)效果就越好，目前城市垃圾主要可以分為4類：濕垃圾：主要指廚房產(chǎn)生的廚余、果皮等含水率較高的食物性垃圾。干垃圾（可回收利用垃圾）：主要指廢紙張、廢塑料、廢金屬、廢玻璃等可用于直接回收利用或再生后循環(huán)使用的含水率較低的垃圾。有害垃圾：指對(duì)人體健康或者環(huán)境造成現(xiàn)實(shí)危害或者潛在危害的廢棄物，同時(shí)也包括對(duì)人體健康有害的重金屬或有毒物質(zhì)廢棄物。大件垃圾：指重量超過(guò)5千克或

5、體積超過(guò)0．2立方米以及長(zhǎng)度超過(guò)1米的廢舊家具、辦公用具、廢舊電器，以及包裝箱、籮筐等大型的、耐久性的固體廢棄物，是因體積較大等因素混入城市一般生活垃圾一起清運(yùn)有困難的特殊的生活垃圾。垃圾如何進(jìn)行分類處理是目前垃圾運(yùn)輸中急待解決的難題，這對(duì)于環(huán)境的保護(hù)意義重大。目前后裝壓縮式垃圾車越來(lái)越受到人們的關(guān)注，應(yīng)用也越來(lái)越普遍，并已經(jīng)顯示出了巨大的優(yōu)越性。其設(shè)計(jì)思路為：根據(jù)垃圾運(yùn)輸?shù)牧看_定負(fù)荷，由負(fù)荷來(lái)選擇汽車底盤，然后確定垃圾的裝載和排出方式，在確定了垃圾的裝載和排出方式后，對(duì)主要受力零件進(jìn)行受力分析和運(yùn)動(dòng)分析，以選擇合理的液壓控制系統(tǒng)。后裝壓縮式垃圾車的設(shè)計(jì)，目前基本上有兩種

6、情況：其一是把填料器和廂體結(jié)合成一個(gè)整體，然后另外設(shè)計(jì)一個(gè)后蓋以保證廂體的密封；其二是把填料器和廂體設(shè)計(jì)成兩個(gè)獨(dú)立的部件，填料器和廂體的結(jié)合來(lái)保證廂體的密封。本課題來(lái)源于悅達(dá)專用車有限公司，該廠主要生產(chǎn)的是專用車輛，其中后裝壓縮式垃圾車是其一個(gè)產(chǎn)品。由于目前國(guó)內(nèi)的垃圾車普遍存在所謂的“跑、冒、滴、漏”問(wèn)題，對(duì)環(huán)境造成的二次污染很嚴(yán)重，所以急需在垃圾車的設(shè)計(jì)上加以改進(jìn)。這就是本次設(shè)計(jì)的目的。本說(shuō)明書以垃圾車的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為主線，覆蓋了液壓回路設(shè)計(jì)。在第二章中重點(diǎn)介紹了垃圾車的總體設(shè)計(jì)思路；第三章則重點(diǎn)對(duì)垃圾車的設(shè)計(jì)進(jìn)行計(jì)算和說(shuō)明，在設(shè)計(jì)說(shuō)明中，首先和傳統(tǒng)的垃圾車設(shè)計(jì)方案進(jìn)行

7、了比較，得出了設(shè)計(jì)方案，然后對(duì)負(fù)載進(jìn)行分析計(jì)算，選擇確定了整車的結(jié)構(gòu)參數(shù)，然后根據(jù)負(fù)載和運(yùn)動(dòng)狀況進(jìn)行液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。本課題我主要完成的是垃圾車的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及液壓回路設(shè)計(jì)。在黃開(kāi)友教授的指導(dǎo)下，我首先進(jìn)行了方案論證。經(jīng)過(guò)討論與研究，發(fā)現(xiàn)垃圾車設(shè)計(jì)時(shí)有6項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，所有的設(shè)計(jì)工作都是圍繞這6個(gè)關(guān)鍵技術(shù)展開(kāi)的。①如何提高載質(zhì)量利用系數(shù).②如何細(xì)化軸荷分布.③合理選擇卸料方式.④提高垃圾壓縮比.⑤合理選擇壓縮機(jī)構(gòu)液壓控制方式，⑥完善車輛密封。所設(shè)計(jì)的液壓系統(tǒng)分為四部分：填裝器升降液壓系統(tǒng)、滑臺(tái)液壓系統(tǒng)、推板液壓系統(tǒng)、刮板液壓系統(tǒng)。