上海三菱電梯有限公司產(chǎn)品型號(hào)及主要特點(diǎn)匯總

《上海三菱電梯有限公司產(chǎn)品型號(hào)及主要特點(diǎn)匯總》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、上海三菱電梯有限公司產(chǎn)品型號(hào)及主要特點(diǎn)匯總名稱代號(hào)主要技術(shù)特點(diǎn)產(chǎn)品技術(shù)屬性目前生產(chǎn)狀況貨梯KPM1.繼電器控制交流雙速電梯2.門機(jī)采用直流電機(jī)電阻調(diào)速3.電阻能耗制動(dòng)4.召喚信號(hào)集選控制長城電梯廠自主設(shè)計(jì)已停產(chǎn)貨梯XPM1.繼電器控制交流雙速電梯2.門機(jī)采用直流電機(jī)電阻調(diào)速3.電阻能耗制動(dòng)4.召喚信號(hào)集選控制同上已停產(chǎn)貨梯PC-XPM1.可編程控制器PLC控制交流雙速電梯2.門機(jī)采用直流電機(jī)電阻調(diào)速3.電阻能耗制動(dòng)4.召喚信號(hào)集選控制同上已停產(chǎn)客梯KJX1.繼電器控制交流雙速電梯2.門機(jī)采用直流電機(jī)電阻調(diào)速3.

2、電阻能耗制動(dòng)4.召喚信號(hào)集選控制同上已停產(chǎn)客梯PC-KJX1.可編程控制器PLC控制交流雙速電梯2.門機(jī)采用直流電機(jī)電阻調(diào)速3.電阻能耗制動(dòng)4.召喚信號(hào)集選控制同上已停產(chǎn)自動(dòng)扶梯FT1.多級(jí)驅(qū)動(dòng)式自動(dòng)扶梯2.繼電器控制3.無供油裝置同上已停產(chǎn)高速客梯GJX-II1.采用發(fā)電機(jī)-電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)2.采用調(diào)節(jié)電機(jī)勵(lì)磁調(diào)速方式3.有機(jī)械式、電子選層器兩種選擇3.門機(jī)采用直流電機(jī)電阻調(diào)速5.速度>1.75m/s6.控制部分有繼電器、電腦兩種選擇同上已停產(chǎn)交流調(diào)速客梯GJX1.采用發(fā)電機(jī)-電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)2.采用調(diào)節(jié)電機(jī)勵(lì)磁調(diào)速方式

3、3.采用機(jī)械式選層器4.門機(jī)采用直流電機(jī)電阻調(diào)速5.速度≤1.75m/s同上已停產(chǎn)建筑施工梯JT2C繼電器控制交流電梯同上已停產(chǎn)貨梯AC-VP1.可編程控制器PLC控制交流雙速電梯2.門機(jī)采用直流電機(jī)電阻調(diào)速3.電阻能耗制動(dòng)同上已停產(chǎn)客梯AC-VV1.可編程控制器PLC控制交流調(diào)壓調(diào)速電梯2.門機(jī)采用直流電機(jī)電阻調(diào)速3.采用通用變頻器同上已停產(chǎn)客梯SP-VV（A）1.可編程控制器PLC控制交流調(diào)壓調(diào)速電梯2.選層電子化3.門機(jī)采用連桿式閉環(huán)的交流調(diào)壓調(diào)速門機(jī)系統(tǒng)4.采用通用變頻器同上已停產(chǎn)客梯SP-VF（A）1

4、.可編程控制器PLC控制交流變壓調(diào)速電梯2.門機(jī)采用連桿式交流調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng)3.采用通用變頻器4.選層電子化同上已停產(chǎn)第６頁上海三菱電梯有限公司產(chǎn)品型號(hào)及主要特點(diǎn)匯總名稱代號(hào)主要技術(shù)特點(diǎn)產(chǎn)品技術(shù)屬性目前生產(chǎn)狀況交流雙速貨梯SG-VP1.可編程計(jì)算機(jī)控制交流雙速電梯2.門機(jī)采用直流電機(jī)電阻調(diào)速3.電阻、電抗器調(diào)速4.選層電子化長城廠自主設(shè)計(jì)已停產(chǎn)客梯GPS-II1.數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)分散微機(jī)控制交流變壓變頻調(diào)速2.多CPU串行通訊技術(shù)3.采用32位CPU，增強(qiáng)電梯信號(hào)的處理功能，加快信號(hào)處理速度4.使用大規(guī)模ASIC電路，單

5、片門數(shù)達(dá)6萬門，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)單片化5.曳引驅(qū)動(dòng)的全數(shù)字化控制6.門機(jī)采用同步帶技術(shù)、VVVF技術(shù)7.表面貼裝技術(shù)8.靈活豐富的功能選擇9.門機(jī)一般采用中分門10.控制柜采用單面維修保養(yǎng)。引進(jìn)技術(shù)已停產(chǎn)住宅梯GPS-CR1.采用與GPS-II基本相同的系統(tǒng)2.硬件和軟件方面針對(duì)中國情況進(jìn)行了簡(jiǎn)化引進(jìn)技術(shù)可供貨客梯GPM-L1微機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制，控制柜與層站、轎廂之間通訊采用單片微機(jī)實(shí)現(xiàn)串行傳送2.曳引驅(qū)動(dòng)采用矢量控制的變壓變頻調(diào)速技術(shù)3.控制柜采用多16位CPU，增強(qiáng)電梯信號(hào)的處理功能，加快信號(hào)處理速度4.表面貼裝技術(shù)5.

6、門機(jī)控制采用微機(jī)控制，驅(qū)動(dòng)方式采用微機(jī)控制的變壓變頻調(diào)速6.速度和載重范圍有了專門的規(guī)定7.門機(jī)一般采用中分門8.控制柜采用單面維修保養(yǎng)引進(jìn)技術(shù)已停產(chǎn)客梯GPM-M1.數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)分散微機(jī)控制交流變壓變頻調(diào)速2.多CPU串行通訊技術(shù)3.門機(jī)采用VVVF技術(shù)3.表面貼裝技術(shù)4.使用PM曳引機(jī)5.靈活豐富的功能選擇6.采用雙制動(dòng)器7.門機(jī)一般采用中分門8.控制柜雙面維修保養(yǎng)9.對(duì)重補(bǔ)償輪10.滾輪導(dǎo)靴引進(jìn)技術(shù)已停產(chǎn)客梯GPM-H系統(tǒng)和GPM-M基本相同，速度選擇范圍更大引進(jìn)技術(shù)可供貨客梯GPS-III1.數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)分散微

7、機(jī)控制交流變壓變頻調(diào)速2.采用了AC380V電壓等級(jí)，不用進(jìn)線自耦變壓器3.省去了AI-21系統(tǒng)中的群控柜4.曳引驅(qū)動(dòng)的全數(shù)字化控制5.多CPU串行通訊技術(shù)6.門機(jī)采用同步帶技術(shù)、VVVF技術(shù)、智能門技術(shù)7.表面貼裝技術(shù)8.靈活豐富的功能選擇9.門機(jī)一般采用中分門10.控制柜采用單面維修保養(yǎng)引進(jìn)技術(shù)可供貨客梯GPS-IIIW1.在小載重量的情況下，控制柜和GPS-III完全相同，在大載重的情況下，控制柜的外形和GPM-III完全相同，但電氣系統(tǒng)除驅(qū)動(dòng)部分和電動(dòng)機(jī)外，其余和GPS-III完全相同2.門機(jī)一般采用中

8、分門3.控制柜采用單面維修保養(yǎng)4.采用高速化的蝸輪蝸桿曳引機(jī)5.同GPS-III比較增加了1D-2G，2D-2G開門方式。6.為保證電梯在大載重量時(shí)的高性能，設(shè)引進(jìn)技術(shù)可供貨第６頁上海三菱電梯有限公司產(chǎn)品型號(hào)及主要特點(diǎn)匯總名稱代號(hào)主要技術(shù)特點(diǎn)產(chǎn)品技術(shù)屬性目前生產(chǎn)狀況計(jì)了全新的電梯控制屏對(duì)應(yīng)不同的規(guī)格系列（多種尺寸）客梯GPM-III1.數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)分散微機(jī)控制交流變壓變頻調(diào)速2.多CPU串