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1、一、內(nèi)容提要雨天行車的道路狀況復(fù)雜，存在許多安全隱患。本文從雨天的交通特點，雨天行車前的檢查與維護(hù)，雨天行駛特殊情況的處理，結(jié)合自己多年的駕駛經(jīng)驗，闡述了雨天安全行車的技巧，從而減少交通事故發(fā)生，保證安全行車。二、關(guān)鍵詞雨天安全行車對策三、引言“雨天行車險情多”。雨天行車的道路狀況比晴好天氣要復(fù)雜，存在諸多安全隱患，如果駕駛員缺乏雨天行車經(jīng)驗，不能針對雨天的特殊情況行車，就容易引發(fā)交通事故。因此作為一名合格的駕駛員必須熟悉雨天道路狀況，努力提高安全意識，做好出車前的安全檢查和車輛維護(hù)工作，同時，提高在雨天行車過程中發(fā)現(xiàn)特殊情況
2、的應(yīng)急處理能力，熟悉車輛在下雨天氣的性能等……下面結(jié)合自己多年的駕駛經(jīng)驗，就雨天行車減少交通事故發(fā)生，保證安全行駛等方面作一闡述。四、雨天行車汽車技術(shù)狀況分析4．1輪胎水楔效應(yīng)輪胎水楔效應(yīng)即通常所說的水膜滑溜現(xiàn)象。當(dāng)汽車在具有一定水膜厚度的路面上行駛時，由于輪胎的高速旋轉(zhuǎn)和積水慣性作用，未能及時排凈輪胎前面積水，輪胎與地面不能直接接觸，從而形成了一個水楔，如下圖(a)、(b)、(c)所示。10負(fù)荷負(fù)荷負(fù)荷輪胎與地面完全接觸水呈楔形開始進(jìn)入接觸面水膜使輪胎與地面完全脫離（a）（b）（c）水的動壓作用結(jié)果，輪胎可以全浮在水面上打滑
3、，從而使得汽車制動距離增長，前輪不能承受側(cè)向力的作用，車輛無法操縱控制，需改變行駛方向時，即使是很緩慢的彎道也將無法通過。因此，在雨天行駛，必然導(dǎo)致汽車車輪出現(xiàn)上述“水楔效應(yīng)”,從而出現(xiàn)汽車操作控制困難，容易引發(fā)交通事故。4．2汽車雨天制動距離分析不同車速和不同路面情況的制動距離對照表如下。表15060708090干瀝清混凝土路面12.317.82431.539.9濕瀝青混凝土路面24.635.548.26379.7從上述分析可以看出，濕路面的制動距離等于干路面的制動距離的一倍，這將使汽車行駛安全性大大下降，容易出現(xiàn)各種意外情
4、況，存在許多安全隱患。4．3帶有ABS系統(tǒng)車輛雨天行駛技術(shù)分析普通制動系在汽車制動車輪抱死滑移時，不但會使輪胎嚴(yán)重磨損，而且會使胎面產(chǎn)生局部高溫而稀化，導(dǎo)致輪胎與路面的縱向附著系數(shù)減小，10側(cè)向附著系數(shù)是完全消失。若前輪制動到抱死滑移而后輪還在滾動，汽車將失去轉(zhuǎn)向能力，若后輪制動到抱死滑移而前輪還在滾動，則在不大的側(cè)向力作用下汽車將產(chǎn)生側(cè)滑（甩尾）現(xiàn)象。這都極易造成嚴(yán)重的交通事故。因此，汽車在制動時車輪應(yīng)處于邊滾動邊滑動的不完全抱死狀態(tài)。此時輪胎與路面的縱向附著系數(shù)和側(cè)向附著系數(shù)都是最大的。ABS系統(tǒng)的工作原理正是在以上基礎(chǔ)而
5、設(shè)置的。因此，雨天制動時，駕駛員要踩下制動踏板，ABS就可實施有效制動。但緊急制動時，不要重復(fù)地踩放制動踏板，而只要把腳持續(xù)地踩在制動踏板上，ABS就會自動進(jìn)入制動狀態(tài)，不需人工干涉。如果多踩幾腳制動踏板，反而會使ABS、ECU接收到不正確信號，導(dǎo)制制動效果不良。五、雨天行車汽車運(yùn)行環(huán)境狀況分析5．1路面狀況的分析久旱初雨或濛濛細(xì)雨時，雨水和路面上的塵土、油污、輪胎橡膠粉末混合在一起形成潤滑劑，使路面狀況變差，久雨或特大暴雨，會造成路肩松軟，有的地段會出現(xiàn)塌方，路基塌陷以及路面積水等。在道路行使過程中，由于路面積雨，很容易出現(xiàn)
6、路面附著系數(shù)降低的情況。同時由于目前深圳市區(qū)正在修建地鐵，許多路面僅用松散的泥土填埋，在雨水的浸泡下，導(dǎo)致泥土變成更松軟的泥漿物，大巴車輪碾壓，造成泥土下陷，運(yùn)行不穩(wěn)。同時車輪由于泥漿的附著，又使得輪胎花紋填充，從而間接導(dǎo)致汽車制動效能的降低。5．2對駕駛員視線、工作強(qiáng)度的分析細(xì)雨易造成擋風(fēng)玻璃掛滿水沫，視線模糊，只能靠刮水器進(jìn)行改善，大雨或暴雨時，擋風(fēng)玻璃上形成溪水，有時靠刮水器也難以改善視線，雨刮片在雨中左右擺動，視線不良。刮水器長時間工作導(dǎo)致駕駛員眼睛疲勞、視野模糊，對外界環(huán)境變化的敏感性降低。10雨天行車，視線障礙較大
7、，眼睛易疲乏，觀察情況困難，長時間在雨中行車，身體易疲勞，精力消耗大，心理上會產(chǎn)生壓抑感，對正確判斷來往車輛和行人以及正確選擇路線均帶來極大的困難。5．3行人行為的分析陣雨、暴雨來臨之際，往往是烏云籠罩、電閃雷鳴，狂風(fēng)大作，塵埃飛揚(yáng)，昏天黑地，視線不清，此時，行人往往只顧埋頭急奔，尋找避雨處，目標(biāo)不一，方向不定，路邊有晾曬衣物的地方，必然出現(xiàn)搶收，搶蓋等情況。在路面有積水時，行人往往為了避免粘水，跳躍而過。再加上，雨天思家心切，腳步匆匆，對路面運(yùn)行情況敏感性降低。在濛濛細(xì)雨中的行人和騎車者，因頭戴雨帽，致使視線，聽覺都受到限制
8、，一手握車把，個別一手拿傘者更是左右搖晃，對交通情況不易看清，易突然轉(zhuǎn)向或滑倒。因此，雨天行車造成路面運(yùn)行情況更為復(fù)雜，駕駛員需謹(jǐn)慎操作。六、雨天行車安全對策（車輛技術(shù)）雨天行車前的檢查，出了常規(guī)檢查外，還要做到以下幾點。6．1檢查雨刮器如果雨刮器的掃水能力嚴(yán)重下降，雨天行車
