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1、1817330辦交碩士學(xué)位論文冷軋奧氏體不誘鋼車(chē)體板材不同位向變形行為及其應(yīng)變速率敏感性的研究StudyonDeformationBehaviorandStrainRateSensitivityoftheCold-rollingAusteniticStainlessSteelinDifferentDirections北京交通大學(xué)2010年6月作者：趙會(huì)美導(dǎo)師：劉偉副教授北京交通大學(xué)2010年6月學(xué)校代碼：10004密級(jí)：公開(kāi)中圖分類(lèi)號(hào):UDC：京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文冷乳奧氏體不誘鋼車(chē)體板材不同位向變形行為及其應(yīng)變速率作者姓名：趙會(huì)美敏感性的研究Study
2、onDeformationBehaviorandStrainRateSensitivityoftheCold-rollingAusteniticStainlessSteelinDifferentDirections學(xué)號(hào)：08121872北京交通大學(xué)2010年6月北京交通大學(xué)2010年6月劉偉工學(xué)材料學(xué)導(dǎo)師姓名:學(xué)位類(lèi)別:學(xué)科專(zhuān)業(yè):職稱：副教授學(xué)位級(jí)別：碩士研究方向：塑性成形北京交通大學(xué)2010年6月北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文中文摘粟.致謝本論文的工作是在我的導(dǎo)師劉偉副教授的悉心指導(dǎo)下完成的，劉偉副教授嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和科學(xué)的工作方法給了我極大的幫助和影響。在
3、論文撰寫(xiě)期間，劉偉老師給予了我細(xì)心的指導(dǎo)和不解的支持，在這種無(wú)私的幫助和指導(dǎo)之下，我的論文研究取得很大的進(jìn)步，使我的論文得以順利完成。在求學(xué)期間，劉偉老師不僅在學(xué)業(yè)上給予我精心的指導(dǎo)，而且在思想和生活上也給了我無(wú)微不至的關(guān)懷，為我的人生之路指明了方向。在此衷心感謝兩年來(lái)劉偉老師對(duì)我的關(guān)心和指導(dǎo)。m北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文中文摘粟.部弾老師悉心指導(dǎo)我完成了實(shí)驗(yàn)室的科研工作，在此向部弊老師表示衷心的謝意。北京航空航天大學(xué)的吳向東老師對(duì)于我的科研工作和論文都提出了許多的寶貴意見(jiàn)，在此表示衷心的感謝。在實(shí)驗(yàn)室工作及撰寫(xiě)論文期間，韓軍雷、王潤(rùn)姣、孫傳景等同學(xué)對(duì)我論
4、文的研究工作給予了熱情幫助，在此向他們表達(dá)我的感激之情。另外也感謝家人，他們的理解和支持使我能夠在學(xué)校專(zhuān)心完成我的學(xué)業(yè)。m北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文中文摘粟.中文摘要摘要：亞穩(wěn)態(tài)的高氮301L冷軋系列板是制造不誘鋼軌道客車(chē)的主材，也是目前工程領(lǐng)域應(yīng)用的層錯(cuò)能和穩(wěn)定性最低的奧氏體不銹鋼，因其在室溫下塑性變形m北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文中文摘粟.能產(chǎn)生應(yīng)變誘導(dǎo)馬氏體強(qiáng)化相，所以具有極強(qiáng)的加工硬化能力。目前，國(guó)產(chǎn)奧氏體不誘鋼冷乳板材已經(jīng)投入使用，但由于缺乏基礎(chǔ)研究，使用中遇到了諸如板材的塑性成型難度大、成型質(zhì)量差等許多亟待解決的困難。本文以國(guó)產(chǎn)301L"DLT、3
5、01L-ST和301L-MT三種硬化強(qiáng)度等級(jí)依次升髙的冷軋板為研究對(duì)象，通過(guò)冷軋板材不同位向和不同變形速率的單軸拉伸以及拉深成型試驗(yàn)，研究不同強(qiáng)化等級(jí)板材的塑性成型性能，探討可能用于改進(jìn)其塑性成型性能的方法。研究結(jié)果表明：板材與乳制方向平行、垂直以及成45°角的屈服強(qiáng)度差距隨板材的硬化強(qiáng)度等級(jí)升高而增大；同一板材不同位向的屈服強(qiáng)度不同，軋制方向最大，垂直方向最小，45°角居中；板材不同位向的應(yīng)變誘導(dǎo)馬氏體轉(zhuǎn)變量也不同，軋制方向馬氏體轉(zhuǎn)變量最少，應(yīng)變硬化率最低，而垂直方向的馬氏體轉(zhuǎn)變量和硬化率最高；不同硬化強(qiáng)度等級(jí)板材的塑性應(yīng)變比r隨與乳制方向角度的增加而
6、降低；硬化強(qiáng)度等級(jí)升高，應(yīng)變比r和平面各向異性系數(shù)AT增大，板材的各向異性和成型難度增大，成型性能降低；硬化強(qiáng)度等級(jí)較高的板材可以通過(guò)調(diào)整板材成型加工位向，改善成型質(zhì)量。板材變形行為對(duì)應(yīng)變速率速率的敏感性隨硬化強(qiáng)度等級(jí)升高而降低，301L-DLT板的應(yīng)變速率速率敏感性最高，301L-MT板的最低；三種板材的應(yīng)變硬化率隨著應(yīng)變速率的增加而降低,硬化等級(jí)最低的301L-DLT板的硬化率隨應(yīng)變速率降低值最大，而301L-MT板的最小；硬化強(qiáng)度等級(jí)低的板材可以通過(guò)降低變形速率改善塑性成型性能。三種硬化強(qiáng)度板材的拉深試件在與板材乳制方向和垂直方向出現(xiàn)凸耳，硬化等級(jí)
7、越高，凸耳越明顯；沖模速率加快，平面應(yīng)變區(qū)增大，容易發(fā)生塑性失穩(wěn)；m北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文中文摘粟.試驗(yàn)結(jié)果表明，通過(guò)調(diào)整板材位向和降低變形速率提髙板材成型質(zhì)量可行。關(guān)鍵詞：冷乳301L板；板材位向；應(yīng)變速率；應(yīng)變硬化；塑性成型分類(lèi)號(hào)：m北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文ABSTRACTABSTRACTABSTRACT:Withhighnitrogenmetastable301Lcold-rollingseriessteelisthemainmaterialoncreatingrailvehicles,whichistheappliedausteniticsta
8、inlesssteelswiththeloweststackingfaulten
