某市翔殷路隧道工程組織設(shè)計(jì)

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1、某市翔殷路隧道工程施工組織設(shè)計(jì)1.1編寫(xiě)依據(jù)（1）“某市翔殷路隧道工程可行性研究報(bào)告”，上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì) 研究院，2002.11；（2）“某市翔殷路隧道工程可行性研究報(bào)告設(shè)計(jì)圖紙”，上海市隧道工程軌道 交通設(shè)計(jì)研究院，2002.11；（3）“某市翔殷路隧道工程可行性研究報(bào)告設(shè)計(jì)圖紙階段勘察報(bào)告”，上海市 隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院，2002.11；（4）“某市翔殷路隧道工程招標(biāo)文件第一卷”，上海市市政工程管理處，上海 中鑫建設(shè)咨詢(xún)有限公司，2003.1；（5）“某市翔殷路隧道工程招標(biāo)文件第二卷”，上海市市政工

2、程管理處，上海 中鑫建設(shè)咨詢(xún)有限公司，2003.1；（6）“某市翔殷路隧道工程招標(biāo)文件第三卷”，上海市市政工程管理處，上海 中鑫建設(shè)咨詢(xún)有限公司，2003.1；（7）“某市翔殷路隧道工程招標(biāo)文件第四卷”，上海市市政工程管理處，上海 中鑫建設(shè)咨詢(xún)有限公司，2003.1；（8）“某市翔殷路隧道工程補(bǔ)充招標(biāo)文件（一）”，上海市市政工程管理處， 上海中鑫建設(shè)咨詢(xún)有限公司，2003.2；（9）上海翔殷路越江工程預(yù)可行性研究水運(yùn)、航運(yùn)、航道咨詢(xún)報(bào)告，上海航道勘 察設(shè)計(jì)研究院，2002.3；（10）上海翔殷路隧道工程建設(shè)用地――地質(zhì)

3、災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估報(bào)告（送審稿）， 上海市地質(zhì)調(diào)查研究院，2003.2；（11）上海翔殷路越江工程場(chǎng)地地震安全性評(píng)價(jià)報(bào)告，上海市地震局地震觀測(cè)技 術(shù)研究所，2002.9；（12）浦西各大管線(xiàn)調(diào)研資料；（13）東各種管線(xiàn)調(diào)研資料；（14）上海翔殷路隧道工程投標(biāo)設(shè)計(jì)說(shuō)明，鐵道部第四勘察設(shè)計(jì)研究院，2003.3 ；（15）上海翔殷路隧道工程投標(biāo)設(shè)計(jì)圖，鐵道部第四勘察設(shè)計(jì)研究院，2003.3；（16）IS09000質(zhì)量體系；（17）ISO14000環(huán)境管理體系；1.2編寫(xiě)過(guò)程1.2.1組織落實(shí)為了更好地承接某市翔殷路隧道工程，上海

4、市第二市政工程有限公司與鐵道部 第四勘察設(shè)計(jì)研究院強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，組成翔殷路隧道工程浦江聯(lián)合體，以充分發(fā)揮各 自在隧道設(shè)計(jì)和施工的成功經(jīng)驗(yàn)，特別是在大型越江公路隧道的成熟經(jīng)驗(yàn)。本著對(duì)翔殷路隧道工程的高度重視，特成立了投標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組，由公司總經(jīng)理親自 掛帥，負(fù)責(zé)施工和設(shè)計(jì)的投標(biāo)方案。同時(shí)為了使方案更具合理性、經(jīng)濟(jì)性和先進(jìn) 性，特邀國(guó)際知名的日本株式會(huì)社大林組擔(dān)任本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、施工顧問(wèn)，另外還 聘請(qǐng)了多名國(guó)內(nèi)外權(quán)威專(zhuān)家對(duì)方案進(jìn)行論證，以求在原有的成功經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，開(kāi) 拓創(chuàng)新，優(yōu)質(zhì)高效地完成翔殷路隧道工程。本施工組織設(shè)計(jì)卷的編寫(xiě)是在投

5、標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組嚴(yán)格審定的編制大綱的基礎(chǔ)上，分別 由總體、盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)及配套設(shè)備、圓隧道施工、兩岸段施工、構(gòu)件生產(chǎn)、機(jī)電安 裝和質(zhì)安、環(huán)境管理等專(zhuān)業(yè)組編寫(xiě)完成。1.2.2前期準(zhǔn)備工作各專(zhuān)業(yè)組在投標(biāo)文件編寫(xiě)前，認(rèn)真踏勘了工程現(xiàn)場(chǎng)，仔細(xì)閱讀了招標(biāo)單位提供的 招標(biāo)文件和有關(guān)基礎(chǔ)資料，分析研究了投標(biāo)的要求和標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)招標(biāo)文件未盡提供 的資料，投標(biāo)組特委派了兩名前期工作人員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工場(chǎng)地、工程區(qū)域道路 交通狀況、沿線(xiàn)各路段地下管線(xiàn)、沿線(xiàn)建（構(gòu)）筑物情況和供電方案申報(bào)等的調(diào) 研咨詢(xún)工作，獲得了編制施工方案必須的一手可靠資料，使投標(biāo)方案更

6、為切實(shí)可 行。1.2.3投標(biāo)方案編寫(xiě)在掌握一手資料的基礎(chǔ)上，施工方案編寫(xiě)組成員密切與設(shè)計(jì)人員聯(lián)系，共同研究 設(shè)計(jì)方案，力求設(shè)計(jì)方案更為切實(shí)可行。專(zhuān)家組和各專(zhuān)業(yè)組在研究招標(biāo)文件和前期工作成果的基礎(chǔ)上，對(duì)投標(biāo)方案的關(guān)鍵 環(huán)節(jié)和問(wèn)題進(jìn)行了多種方案的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的對(duì)比論證，在不斷優(yōu)化的基礎(chǔ)上，提 出最為合理可行、且經(jīng)濟(jì)可靠的施工方案。1.3編寫(xiě)內(nèi)容本文件為上海翔殷路隧道工程投標(biāo)文件施工組織設(shè)計(jì)卷（第一分冊(cè)），內(nèi)容包括 由起點(diǎn)浦西翔殷路、軍工路交叉口東側(cè)205m處，至終點(diǎn)浦東北路以東、與規(guī)劃的 五洲大道相接點(diǎn)工程范圍內(nèi)的明挖隧道施

7、工、盾構(gòu)圓隧道施工、接線(xiàn)道路施工、 附屬工程施工以及施工所需的設(shè)備、場(chǎng)地及施工期間工程區(qū)域內(nèi)地下管線(xiàn)、交通 組織和建（構(gòu)）筑物處理等方案內(nèi)容的闡述。1.4主要結(jié)論1.4.1根據(jù)對(duì)工程招標(biāo)文件的研究，以及掌握的本工程基礎(chǔ)資料，通過(guò)方案論證 ，本次投標(biāo)采用盾構(gòu)法建造翔殷路隧道工程。1.4.2經(jīng)過(guò)盾構(gòu)選型，本工程采用兩臺(tái)φ11220泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，用于翔殷路工程 圓隧道的推進(jìn)施工，減少因盾構(gòu)機(jī)調(diào)頭而帶來(lái)的施工、設(shè)計(jì)難題，同時(shí)加快施工 進(jìn)度，保質(zhì)、按時(shí)完成越江盾構(gòu)推進(jìn)工程。1.4.3管片拼裝采用錯(cuò)縫拼裝形式，管片環(huán)寬為1.5m

8、，厚48cm。1.4.4 盾構(gòu)施工用浦東工作井位于東塘路東側(cè)50m左右，設(shè)計(jì)里程為NK0+628.8~NK0+650K m；浦西工作井位于虬江碼頭路西側(cè)20m左右，設(shè)計(jì)里程為NK1+940.2~NK1+920Km。 考慮到浦東場(chǎng)地較大，盾構(gòu)始發(fā)工作井設(shè)置在浦東。1.4.5為了加快工程施工進(jìn)度，縮短施工工期，擬采用兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)同向（錯(cuò)