道路勘測(cè)課程設(shè)計(jì)

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1、《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》課程設(shè)計(jì)任務(wù)書一、設(shè)計(jì)課題：山區(qū)公路路線設(shè)計(jì)二、設(shè)計(jì)內(nèi)容：按計(jì)劃任務(wù)書指定控制點(diǎn)進(jìn)行紙上定線，縱、橫斷面設(shè)計(jì)，土石方計(jì)算與調(diào)配以及方案技術(shù)指標(biāo)論證分析。三、設(shè)計(jì)原始資料：(1)設(shè)計(jì)用地形圖一張：比例尺為1/2000。2.道路性質(zhì)與控制點(diǎn):本路為某礦區(qū)通往工業(yè)基地跨越重丘區(qū)一路線。3.交通運(yùn)輸情況:主要為解決解放牌汽車運(yùn)輸,現(xiàn)年平均交通量990輛（折合重型載重汽車）平均年增長(zhǎng)率為7.5%。4.自然條件：本線一端接山區(qū),另一端為微丘地形,中間為重丘過(guò)渡段,(即本課題設(shè)計(jì)路段),該段地質(zhì)

2、情況基本穩(wěn)定,除地表0.5-1.0米風(fēng)化土層外,下部為石灰?guī)r,地下水位一般較深對(duì)路基與邊坡穩(wěn)定影響不大.四.設(shè)計(jì)應(yīng)解決的主要任務(wù):1.公路技術(shù)等級(jí)擬定；2.路線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)選定；3.指定控制點(diǎn)路線選定；4.縱斷面設(shè)計(jì)；5.路線橫斷面設(shè)計(jì)；6.彎道細(xì)部設(shè)計(jì)；7.排水與計(jì)算設(shè)計(jì)；8.土石方計(jì)算與調(diào)配；9.路線方案技術(shù)指標(biāo)論證；10.設(shè)計(jì)說(shuō)明書編寫；五.課程設(shè)計(jì)應(yīng)提交的成果：1.設(shè)計(jì)說(shuō)明書；2.路線平面圖；3.路線縱斷面圖；4.路線標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖；5.彎道設(shè)計(jì)大樣圖；6.橫斷面圖；7.路基土石方表(或附土石方

3、調(diào)配圖)；8.其他.六.課程設(shè)計(jì)有關(guān)規(guī)定1.課程設(shè)計(jì)前,學(xué)生應(yīng)根據(jù)任務(wù)書要求,制定設(shè)計(jì)進(jìn)度計(jì)劃,并嚴(yán)格執(zhí)行,按期獨(dú)立完成設(shè)計(jì)任務(wù).2.課程設(shè)計(jì)方法與步驟,可參閱設(shè)計(jì)指導(dǎo)書,對(duì)于設(shè)計(jì)疑難問題,首先應(yīng)獨(dú)立思考與查閱有關(guān)參考文件,確實(shí)不能解決時(shí),可向指導(dǎo)教師提出請(qǐng)求答疑,如因資料不足,需對(duì)設(shè)計(jì)中某些重大問題進(jìn)行假定時(shí),需征得指導(dǎo)教師的同意.3.本設(shè)計(jì)可學(xué)生二人組成小組,在相同控制點(diǎn)間選定一路線方案分別進(jìn)行設(shè)計(jì),最后匯總進(jìn)行方案技術(shù)指標(biāo)論證分析,選定推薦路線方案.4.設(shè)計(jì)圖紙用鉛筆繪制或墨繪應(yīng)按指導(dǎo)教師規(guī)

4、定要求在指定規(guī)格圖紙上繪制,力求線條均勻,粗細(xì)分明,書寫工整,尺寸齊全.5.設(shè)計(jì)說(shuō)明書應(yīng)使用統(tǒng)一規(guī)格紙張用鉛筆正楷書寫,并加封頁(yè)及封底連同設(shè)計(jì)任務(wù)書和設(shè)計(jì)圖表作為附件,一并裝訂成冊(cè).6.本設(shè)計(jì)完成后,經(jīng)指導(dǎo)教師評(píng)閱.第13頁(yè)共13頁(yè)道路勘測(cè)課程設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書一、設(shè)計(jì)總說(shuō)明1、目的和要求：通過(guò)本次課程設(shè)計(jì)，要求熟悉公路設(shè)計(jì)規(guī)范，理解、掌握《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》的基本概念，綜合運(yùn)用本課程和其他有關(guān)課程的基本知識(shí)和基本操作技能，使所學(xué)知識(shí)進(jìn)一步鞏固、深化和發(fā)展；學(xué)習(xí)道路路線設(shè)計(jì)的一般方法和步驟。通過(guò)設(shè)計(jì)，培養(yǎng)

5、學(xué)生初步具備正確的設(shè)計(jì)思想和動(dòng)手的能力，使學(xué)生具有初步的工程設(shè)計(jì)概念；培養(yǎng)學(xué)生具備道路路線設(shè)計(jì)的基本技能。根據(jù)設(shè)計(jì)所給資料，進(jìn)行平、縱、橫斷面設(shè)計(jì)及其組合處理，完成土石方計(jì)算與調(diào)配，編制直線、曲線及轉(zhuǎn)角一覽表、路基設(shè)計(jì)表、路基土石方數(shù)量計(jì)算表；進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)類型選擇，并確定各結(jié)構(gòu)層的合理厚度。2、工程概況：本路為某礦區(qū)通往工業(yè)基地跨越重丘區(qū)一路線，主要為解決解放牌汽車運(yùn)輸問題，現(xiàn)年平均交通量990輛（折合重型載重汽車）平均年增長(zhǎng)率為7.5%。設(shè)計(jì)路線范圍為11#~45#，路線起點(diǎn)11#高程為160m

6、，終點(diǎn)45#高程204m。本線一端接山區(qū)，另一端為微丘地形，中間為重丘過(guò)渡段(即本課題設(shè)計(jì)路段)，該段地質(zhì)情況基本穩(wěn)定，除地表0.5-1.0米風(fēng)化土層外，下部為石灰?guī)r，地下水位一般較深對(duì)路基與邊坡穩(wěn)定影響不大。二、道路參數(shù)1、道路技術(shù)等級(jí)的確定查《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》以下簡(jiǎn)稱《標(biāo)準(zhǔn)》）及其他相關(guān)資料，解放牌汽車以小客車為標(biāo)準(zhǔn)的折算系數(shù)為：1.5（包括：>19座的客車和載質(zhì)量>2~7t的貨車）。當(dāng)設(shè)計(jì)年限為15年，遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年平均交通量：式中：——遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年平均日交通量，輛/日；——預(yù)測(cè)初年平均日交通量

7、，輛/日；——交通量年平均增長(zhǎng)率，%；n——遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限。第13頁(yè)共13頁(yè)查《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》雙車道三級(jí)公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量為2000~6000輛。本設(shè)計(jì)路線折合成小客車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年平均日交通量為4087輛，綜合考慮公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和指標(biāo)，確定該公路等級(jí)為三級(jí)公路。設(shè)計(jì)車速為40km/h，路基寬度為8.5m，車道寬7m，雙車道，兩側(cè)為0.75m的土路肩，路拱坡度2%，路肩坡度3%。2、公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的擬定本路段按三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)測(cè)設(shè)，設(shè)計(jì)車速40km/h，測(cè)設(shè)中在滿足《公

8、路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》及在不增加工程造價(jià)的前提下，充分考慮了平、縱、橫三方面的優(yōu)化組合設(shè)計(jì)，力求平面線型流暢，縱坡均衡，橫斷面合理，以達(dá)到視覺和心理上的舒展。3、平面設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)（1）圓曲線最小半徑圓曲線最小半徑分為極限、一般和不設(shè)超高的最小半徑，平面線形中一般非不得已時(shí)不使用極限半徑，因此《規(guī)范》規(guī)定了一般最小半徑。當(dāng)圓曲線半徑大于一定數(shù)值時(shí)，可以不設(shè)超高，允許設(shè)置與直線路段相同的路拱橫坡。圓曲線半徑要求如表1所示表1圓曲線半徑要求技術(shù)指標(biāo)三級(jí)公路一般最小半徑(m)100極限最小半徑(