地鐵國家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)體系

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1、地鐵國家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)體系2016年2月前言近年來，以地鐵為代表的城市軌道交通在我國得到較快發(fā)展，使城市交通狀況有了明顯改善，對(duì)充分發(fā)揮城市功能、改善環(huán)境、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展起到了重要作用。地鐵工程涉及的專業(yè)數(shù)量多，技術(shù)內(nèi)容復(fù)雜，急需標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)為設(shè)計(jì)、施工等環(huán)節(jié)提供技術(shù)支持。為保障我國地鐵建設(shè)項(xiàng)目的工程質(zhì)量，提高設(shè)計(jì)和施工效率，節(jié)省項(xiàng)目投資，我們依據(jù)我國現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)體系，結(jié)合我國各地建設(shè)現(xiàn)狀，參考國外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，組織編制了“地鐵國家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)體系”。城市軌道交通系統(tǒng)除地鐵系統(tǒng)外，還包括輕軌系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)、有軌電車、磁浮系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向軌道系統(tǒng)和市

2、域快速軌道系統(tǒng)。下一步將根據(jù)需要逐步建立相關(guān)系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)體系，以期對(duì)推動(dòng)城市軌道交通建設(shè)的持續(xù)、健康發(fā)展發(fā)揮積極作用。地鐵國家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)體系框架建筑地鐵國家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)體系土建工程結(jié)構(gòu)防水軌道與路基電氣給水排水機(jī)電設(shè)備暖通空調(diào)機(jī)械土建、設(shè)備限界綜合項(xiàng)目各相關(guān)專業(yè)地鐵國家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)體系1.土建工程（見附表1）。2.機(jī)電設(shè)備（見附表2）。3.綜合項(xiàng)目（見附表3）。附表1土建工程標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)類型分類專業(yè)分類標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)名稱編制狀態(tài)設(shè)計(jì)指導(dǎo)類建筑地鐵車站公共區(qū)布置待新編設(shè)備用房典型布置設(shè)計(jì)、施工地鐵地面、墻面、屋面裝修做法計(jì)劃新編地鐵人孔蓋板、爬

3、梯、吊裝孔蓋板地鐵出入口建筑做法及防淹沒設(shè)施、排水組織及土建起坡做法待新編樓梯踏步、欄板、公共區(qū)柵欄等做法開敞式風(fēng)亭底部布置及安全網(wǎng)蒸壓加氣混凝土砌塊、板材構(gòu)造設(shè)備區(qū)門窗選用及安裝離壁墻、離壁溝、殘疾人坡道、導(dǎo)盲帶等做法設(shè)計(jì)、施工建筑、結(jié)構(gòu)地鐵砌筑隔墻構(gòu)造節(jié)點(diǎn)及過梁詳圖計(jì)劃新編地鐵防火卷簾、防火窗、擋煙垂壁建筑構(gòu)造與安裝地鐵排水溝待新編車站出入口防洪擋板、刮泥板、電梯基坑防洪設(shè)施設(shè)計(jì)、施工結(jié)構(gòu)橋梁球形鋼支座(CGQZ)選用與安裝在新編地鐵車站明挖基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工計(jì)劃新編淺埋暗挖法單線區(qū)間支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工待新編地鐵高架橋接觸網(wǎng)、聲

4、屏障等設(shè)施安裝節(jié)點(diǎn)明挖車站及區(qū)間結(jié)構(gòu)箱型框架構(gòu)造、結(jié)構(gòu)梁、柱、結(jié)構(gòu)縫暗挖區(qū)間結(jié)構(gòu)縫構(gòu)造、區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道結(jié)構(gòu)連接構(gòu)造地鐵高架橋預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁風(fēng)井防護(hù)網(wǎng)構(gòu)造做法及安裝蓋挖（半蓋挖）順作法設(shè)計(jì)與施工礦山法區(qū)間豎井、橫通道設(shè)計(jì)與施工車站主體結(jié)構(gòu)及圍護(hù)結(jié)構(gòu)橫斷面圖、配筋圖冠梁及壓頂梁施工指導(dǎo)地鐵工程土建重點(diǎn)施工工藝—車站（隧道）明挖法、礦山法；車站裝飾計(jì)劃新編地鐵工程土建重點(diǎn)施工工藝—隧道盾構(gòu)法、車站蓋挖法、高架車站（橋梁）待新編設(shè)計(jì)、施工地鐵基坑主要構(gòu)件的設(shè)計(jì)與施工待新編地鐵車站主要輔助工法的設(shè)計(jì)與施工地鐵施工常用設(shè)備頂管法出入口通道的設(shè)計(jì)

5、與施工蓋挖法中的預(yù)制裝配式道面系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與施工設(shè)計(jì)、施工結(jié)構(gòu)、防水地鐵盾構(gòu)區(qū)間隧道管片和防水在新編地鐵工程防水設(shè)計(jì)與施工計(jì)劃新編設(shè)計(jì)指導(dǎo)軌道與路基警沖標(biāo)志至岔心距離坐標(biāo)表待新編設(shè)計(jì)、施工地鐵工程軌道及附件安裝計(jì)劃新編附表2機(jī)電設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)類型分類專業(yè)分類標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)名稱編制狀態(tài)設(shè)計(jì)、施工電氣剛性懸掛接觸網(wǎng)選用與安裝在新編地鐵工程雜散電流腐蝕防護(hù)計(jì)劃新編柔性懸掛接觸網(wǎng)選用與安裝待新編地鐵工程綜合接地、防雷地鐵工程弱電系統(tǒng)設(shè)計(jì)與施工地鐵工程電纜敷設(shè)、牽引降壓變壓器、開關(guān)柜選用與安裝接觸軌、絕緣支架和防護(hù)罩設(shè)計(jì)與安裝地鐵車場電氣設(shè)計(jì)與施工施工指導(dǎo)

6、地鐵工程機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)重點(diǎn)施工工藝—管、線、槽防火封堵；車站設(shè)備及軌道；弱電控制系統(tǒng)；通信信號(hào)系統(tǒng)；動(dòng)力、照明、接地；牽引供電已編制，14ST201-1、3、4、5、6、7設(shè)計(jì)、施工水、暖、電地鐵綜合支吊架設(shè)計(jì)與安裝在新編地鐵抗震支吊架選用與安裝計(jì)劃新編設(shè)計(jì)、施工給水排水地鐵工程排水泵站計(jì)劃新編地鐵工程消火栓系統(tǒng)泵房、簡易自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)待新編施工指導(dǎo)水、暖地鐵工程機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)重點(diǎn)施工工藝—給排水、通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)已編制，14ST201-2設(shè)計(jì)指導(dǎo)暖通空調(diào)地鐵工程車站通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)示例待新編設(shè)計(jì)、施工地鐵工程通風(fēng)機(jī)、系統(tǒng)附件選用與安裝地鐵工程

7、組合式空調(diào)器選用與安裝地鐵工程冷水機(jī)組、循環(huán)水泵選用與安裝地鐵工程空調(diào)水管道及附件選用與安裝地鐵工程耐高溫軸流風(fēng)機(jī)、射流風(fēng)機(jī)選用與安裝設(shè)計(jì)、施工機(jī)械站臺(tái)門選型、安裝與控制待新編自動(dòng)扶梯、電梯、自動(dòng)人行道人防區(qū)間隔斷門設(shè)計(jì)與安裝附表3綜合項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)類型分類專業(yè)分類標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)名稱編制狀態(tài)設(shè)計(jì)、施工土建、設(shè)備地鐵安全防護(hù)設(shè)計(jì)與施工在新編地鐵設(shè)備管理用房待新編地鐵人防工程口部防護(hù)設(shè)計(jì)與施工設(shè)計(jì)指導(dǎo)限界設(shè)備及建筑限界要求待新編限界常用數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)指導(dǎo)各相關(guān)專業(yè)專業(yè)和系統(tǒng)間設(shè)計(jì)界面及接口要求施工指導(dǎo)地鐵設(shè)備系統(tǒng)調(diào)試