分揀(現(xiàn)代物流技術(shù)與裝備)

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1、物流分揀技術(shù)與裝備核心要點(diǎn)：自動分揀作業(yè)方式與流程自動分揀裝備自動分揀系統(tǒng)實(shí)例物流分揀技術(shù)與裝備學(xué)習(xí)目標(biāo)通過本章的學(xué)習(xí)，應(yīng)該掌握自動分揀的作業(yè)流程，重點(diǎn)掌握摘取式和播種式揀選的特點(diǎn)，了解常見的自動分揀裝備，掌握自動分揀系統(tǒng)的一般特點(diǎn)及其構(gòu)成。通過實(shí)例，對目前流行的分揀系統(tǒng)有初步了解。物流分揀技術(shù)與裝備5.1概述生產(chǎn)力高度發(fā)達(dá)的國家，物流量也非常大，其中大量的物品則需要經(jīng)過物流分揀環(huán)節(jié)才能分配到各個用戶，隨著第二次世界大戰(zhàn)以后分揀技術(shù)發(fā)展很快，歐美各國和日本等發(fā)達(dá)國家大力研究分揀技術(shù)及其裝備。分揀系統(tǒng)的規(guī)模也越來越大，分揀能力越來越高。先來看一個引例：物流分揀技術(shù)與裝備河南省首條自動化物流分

2、揀線在鄭州開建（時(shí)間:2007-8-9來源:新華網(wǎng)）河南省第一條現(xiàn)代化物流分揀線8月3日在鄭州開工建設(shè)。作為河南現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展水平的標(biāo)志性產(chǎn)物，這條生產(chǎn)線的開建，也標(biāo)志著河南省物流業(yè)發(fā)展開始實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)到現(xiàn)代物流業(yè)的重要轉(zhuǎn)變。耗資3000萬元上馬的河南第一條現(xiàn)代化的物流分揀線，落戶于河南長通現(xiàn)代物流中心。這個投資3.5億元，將歷時(shí)兩年建成的現(xiàn)代化物流園區(qū)，位于鄭州鄭東新區(qū)，占地145畝，是一個集現(xiàn)代物流配送平臺，物流商務(wù)辦公和餐飲消費(fèi)于一體的現(xiàn)代化物流中心。對于河南省第一條現(xiàn)代化物流分揀線的開建，中國物流采購聯(lián)合會常務(wù)副會長丁俊發(fā)給予了高度評價(jià)。他說，鄭州是中國鐵路、公路、航空、信息兼

3、具的重要綜合性樞紐之一，具備了物流樞紐城市的一切要素?！艾F(xiàn)代化物流分揀線的投建，讓鄭州乃至河南的物流企業(yè)邁上了一個新的臺階，站在了一個新的起點(diǎn)。這對鄭州盡早確立全國物流中心城市，使河南快速成長為中國現(xiàn)代物流中心，將起到重要的推動作用。”（河南日報(bào)/記者陳學(xué)樺）物流分揀技術(shù)與裝備定義：分揀是指為進(jìn)行運(yùn)輸、配送，把很多貨物按品種、不同的地點(diǎn)和單位分配到所設(shè)置的場地的作業(yè)。簡單來看，分揀作業(yè)就是根據(jù)顧客的要求，迅速、準(zhǔn)確地將貨物從其儲位揀取出來，并按照一定的方式進(jìn)行分類、集中，等待配裝送貨的作業(yè)過程。物流分揀技術(shù)與裝備分揀作業(yè)非常重要的它是整個配送作業(yè)系統(tǒng)的核心。根據(jù)美國對物流成本的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，一

4、件商品最終售價(jià)中的30％來源于物流成本，而在物流成本的結(jié)構(gòu)分析中，揀貨作業(yè)和配送作業(yè)所占的重又最大，分別為40%和39%，兩項(xiàng)合計(jì)，商品價(jià)格中的幾乎有1/4的費(fèi)用來自于物流作業(yè)中的揀貨和配送。物流分揀技術(shù)與裝備在配送搬運(yùn)成本中，分揀作業(yè)的搬運(yùn)成本約占30％，分揀時(shí)間約占整個配送中心作業(yè)時(shí)間的30％一40％。因此，合理規(guī)劃分揀作業(yè)系統(tǒng)，對提高配送中心的作業(yè)效率和服務(wù)水平具有決定性的影響。物流分揀技術(shù)與裝備分類：按照分揀手段的不同，可以將其分為人工分揀、機(jī)械分揀和自動分揀三大類。物流分揀技術(shù)與裝備特點(diǎn)：1.人工分揀基本上靠人力搬運(yùn)，或者可以利用最簡單的器具和手推車等，這種分揀方式勞動強(qiáng)度非常大

5、，但是分揀的效率卻非常低。2.機(jī)械分揀大多指利用機(jī)械（如輸送機(jī)）為主要的輸送工具，通過在各分揀位置配備作業(yè)人員進(jìn)行分揀。這種分揀方式投資不多，也可以在一定程度上減輕勞動強(qiáng)度，提高分揀的效率。3.自動分揀則是指貨物從進(jìn)入分揀系統(tǒng)到指定的位置為止，所有的作業(yè)均是按照人的指令自動完成。因此，這種分揀方式的分揀處理能力相當(dāng)強(qiáng)，分揀的貨物品種和數(shù)量也非常大。物流分揀技術(shù)與裝備受生產(chǎn)要求和成本因素的制約，人工作業(yè)和半自動化設(shè)備相結(jié)合的作業(yè)形態(tài)仍是目前大多數(shù)物流配送中心的生產(chǎn)方式。物流中心會是一個勞動力相對密集的場所：50%的人力勞動直接和揀貨作業(yè)相關(guān)；30%至40%的工作時(shí)間也將消耗在揀貨工作中；揀貨

6、作業(yè)人工支出的企業(yè)成本占到物流配送中心總戍本的15%至20%。物流分揀技術(shù)與裝備合理的揀貨作業(yè)管理和規(guī)劃模式，對于物流配送中心的生產(chǎn)效率，是一個相當(dāng)值得研究的課題;提高揀貨的準(zhǔn)確率和訂單處理能力，也是物流配送中心工作的重點(diǎn)。物流分揀技術(shù)與裝備分揀物流還是當(dāng)今第三方商業(yè)物流最要的組成部分之一在分揀物流中庫存的物品品項(xiàng)種類成千上萬，每天配送的訂單數(shù)量成百上千，而客戶對于分揀的作業(yè)時(shí)間則要求越來越高?，F(xiàn)代物流的分揀配送體系要求物流商品在分揀配送中心停留的時(shí)間盡量縮短，乃至于出現(xiàn)"通過式倉庫"的概念，在信息處理量增加的情況下，如何提高貨物處理速度，降低物流配送中心營運(yùn)成本，是放在物流企業(yè)尤其是物流

7、運(yùn)作面前的難題。物流分揀技術(shù)與裝備分揀作業(yè)的業(yè)務(wù)特別復(fù)雜大體積、大批量需求的貨物多采用直達(dá)、直送的供貨方式；配送的主要對象是中、小件的貨物，即分揀多為多品種、小體積、小批量的物流作業(yè)。這就使得分揀作業(yè)的業(yè)務(wù)特別復(fù)雜，特別是對于需求頻率高、送達(dá)時(shí)間要求準(zhǔn)的配送服務(wù)，分揀作業(yè)的速度和質(zhì)量直接影響到整個配送中心的信譽(yù)和生存。物流分揀技術(shù)與裝備5.2自動分揀技術(shù)與作業(yè)方式5.2.1自動分揀技術(shù)收貨：在物流中心，每天要接收成百上千