4新國際貿(mào)易貿(mào)易理論

《4新國際貿(mào)易貿(mào)易理論》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。

1、第四章新國際貿(mào)易理論判斷題1、錯(cuò)2、錯(cuò)3、對4、對5、對6、對7、對8、錯(cuò)9、錯(cuò)10、錯(cuò)11、對12、對13、錯(cuò)14、對15、錯(cuò)16、對1、印度軟件生產(chǎn)與出口業(yè)集中在班加羅爾的現(xiàn)象可用內(nèi)部經(jīng)濟(jì)來解釋。2、當(dāng)規(guī)模經(jīng)濟(jì)發(fā)生在行業(yè)水平而非單個(gè)企業(yè)水平時(shí),這種規(guī)模經(jīng)濟(jì)被稱為內(nèi)部經(jīng)濟(jì)。3、汽車換汽車的貿(mào)易被稱為產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易。4、國家間收入的相似性越大,貿(mào)易的可能性越大。5、部門間貿(mào)易的相對重要性依存于國家間經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的相似性。6、以規(guī)模經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)的貿(mào)易可以降低出口國消費(fèi)者可利用的價(jià)格。7、在波特的競爭優(yōu)勢論中，一國競爭優(yōu)勢的發(fā)展可分為：要素推動(dòng)階段、投資推動(dòng)階段、創(chuàng)新推動(dòng)階段、財(cái)富推動(dòng)階段。8、邁耶在比

2、較優(yōu)勢動(dòng)態(tài)模型中指出，“比較優(yōu)勢梯子”最下端是一種創(chuàng)造的比較優(yōu)勢。9、產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易的根本原因是為了利用規(guī)模經(jīng)濟(jì)。10、在產(chǎn)品生命周期的成長期，創(chuàng)新產(chǎn)品的技術(shù)已擴(kuò)散到國外，創(chuàng)新國要面臨國外的競爭。11、國際貿(mào)易新理論的兩個(gè)基本前提是規(guī)模報(bào)酬遞增和不完全的市場結(jié)構(gòu)。12、波斯納的技術(shù)差距論認(rèn)為，需求滯后的長度主要取決于兩國的收入水平差距和市場容量差距，差距越小長度越短。13、波斯納的技術(shù)差距論認(rèn)為，技術(shù)差距也是國家間開展貿(mào)易的一個(gè)重要原因，貿(mào)易量的大小完全取決于技術(shù)差距的長短。14、中國的絲苗米與日本的電子寵物之間的交換稱之為產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易。15、產(chǎn)品生命周期理論認(rèn)為，如果一個(gè)國家首先成功推出了一種

3、新產(chǎn)品，則這種產(chǎn)品將在該國經(jīng)歷整個(gè)生命周期。16、內(nèi)在規(guī)模經(jīng)濟(jì)是指廠商的平均成本隨著其自身規(guī)模的擴(kuò)大而下降。填空題12345相關(guān)和支撐產(chǎn)業(yè)6相似性7差異性8規(guī)模經(jīng)濟(jì)理論9產(chǎn)業(yè)內(nèi)10發(fā)達(dá)一.YibinCityCitytracktrafficplanningisYibincityregionalrangewithintracktrafficsystemofonceintegration,andcitytracktrafficalsoisYibinCityCityintegratedtracktrafficsystemintheofpart,foraccurategraspcitytracktr

4、afficresearchofobject1、美國投資銀行與娛樂業(yè)分別集中在紐約與好萊塢的事實(shí)表明(外部經(jīng)濟(jì))存在.2、當(dāng)規(guī)模經(jīng)濟(jì)發(fā)生單個(gè)企業(yè)水平而非行業(yè)水平時(shí),這種規(guī)模經(jīng)濟(jì)被稱為(內(nèi)部經(jīng)濟(jì)).3、汽車換食品的貿(mào)易被稱為(產(chǎn)業(yè)間經(jīng)濟(jì)).4、汽車換汽車的貿(mào)易被稱為(產(chǎn)業(yè)內(nèi)經(jīng)濟(jì)).5、一個(gè)國家的競爭優(yōu)勢主要由：生產(chǎn)要素、需求情況、（相關(guān)和支撐產(chǎn)業(yè)）、企業(yè)戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)與競爭這四個(gè)基本因素決定。6789106、產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易的相對重要性依存于國家之間經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的(相似性).7、產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易的相對重要性依存于國家之間經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的(差異性).8、以(規(guī)模經(jīng)濟(jì)理論)為基礎(chǔ)的貿(mào)易可以降低出口國消費(fèi)者可利用的價(jià)格.9、現(xiàn)

5、代貿(mào)易中,(產(chǎn)業(yè)內(nèi))貿(mào)易變得日益重要.10、在今天,產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易在(發(fā)達(dá))國家間占主導(dǎo)地位.單項(xiàng)選擇1、A2、B3、D4、B5、C6、D7、C8、D9、C10、A一.1、在今天,產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易在()國家間占主導(dǎo)地位A歐盟B歐亞C北美D北歐2、()理論認(rèn)為,國家間收入相似性越大貿(mào)易的可能性越高.A引力模型B偏好性相似C比較優(yōu)勢理論D產(chǎn)品生命周期理論3、日本的貿(mào)易立國戰(zhàn)略的成功,可用()來解釋.A比較優(yōu)勢理論B要素稟賦理論C規(guī)模經(jīng)濟(jì)理論D產(chǎn)品生命周期理論4、(B)分析表明，國家間的資源結(jié)構(gòu)越不同，則貿(mào)易的可能性越大。A李嘉圖B俄林YibinCityCitytracktrafficplanningis

6、Yibincityregionalrangewithintracktrafficsystemofonceintegration,andcitytracktrafficalsoisYibinCityCityintegratedtracktrafficsystemintheofpart,foraccurategraspcitytracktrafficresearchofobjectC弗農(nóng)D林德特5、（C）分析表明，新產(chǎn)品是由發(fā)達(dá)國家發(fā)明并出口的。A李嘉圖B俄林C弗農(nóng)C林德特6、產(chǎn)品生命周期理論認(rèn)為，新產(chǎn)品的發(fā)明與出口首先是（D）A知識充裕型國家B資本充裕型國家C勞動(dòng)充裕型國家D知識與資本均充裕

7、型國家7、隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，產(chǎn)品的產(chǎn)量反而會隨著投入要素的增加而減少，每單位產(chǎn)品的平均成本也會隨之而上升，這種情況稱之為（C）A、規(guī)模報(bào)酬遞增B、規(guī)模報(bào)酬不變C、規(guī)模報(bào)酬遞減D、規(guī)模經(jīng)濟(jì)8、下列主要顯示出外部規(guī)模經(jīng)濟(jì)的是（D）A、微軟公司B、澳洲的大型家庭農(nóng)場C、美國的沃爾瑪零售企業(yè)D、香港作為亞洲的金融中心1、A2、B3、D4、B5、C6、D7、C8、D9、C10、A9、下列主要顯示出內(nèi)部規(guī)模經(jīng)濟(jì)的是（C）A、云南省