30最新中國(guó)行政區(qū)劃調(diào)整方案

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1、30最新中國(guó)行政區(qū)劃調(diào)整方案最新中國(guó)行政區(qū)劃調(diào)整方案，四川一分為三,省級(jí)行政；中國(guó)行政區(qū)劃調(diào)整方案；具體方案是設(shè)立1都、5郡、37省、5自治區(qū)、2特；建議方案的調(diào)整思路是：；1、力求使重新劃分后的省級(jí)行政區(qū)面積、人口相對(duì)均；現(xiàn)行行政區(qū)劃的四川、河南、河北、山東、江蘇、安徽；從行政區(qū)劃組合結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)，各行政區(qū)如果能夠呈蜂窩；這個(gè)行政區(qū)劃建議方案，在認(rèn)真考慮了面積、人口、自；2、力求使新的最新中國(guó)行政區(qū)劃調(diào)整方案，四川一分為三,省級(jí)行政區(qū)共50個(gè)中國(guó)行政區(qū)劃調(diào)整方案具體方案是設(shè)立1都、5郡、37省、5自治區(qū)、2特別行政區(qū)。即在原有34個(gè)省級(jí)行政區(qū)的基礎(chǔ)上，增設(shè)16個(gè)省級(jí)行政區(qū)，使我國(guó)的省級(jí)行政區(qū)總

2、數(shù)達(dá)到50個(gè)。建議方案的調(diào)整思路是：1、力求使重新劃分后的省級(jí)行政區(qū)面積、人口相對(duì)均衡，區(qū)域版圖完整緊湊。YibinCityCitytracktrafficplanningisYibincityregionalrangewithintracktrafficsystemofonceintegration,andcitytracktrafficalsoisYibinCityCityintegratedtracktrafficsystemintheofpart,foraccurategraspcitytracktrafficresearchofobject現(xiàn)行行政區(qū)劃的四川、河南、河北、山東、江蘇、

3、安徽、湖北、湖南、廣東、廣西、云南、遼寧、陜西等省區(qū)，人口較多，有幾個(gè)大省的人口甚至超過(guò)了英、法等國(guó)，現(xiàn)將其進(jìn)行拆分。按此方案調(diào)整后，各省份除江蘇（5265萬(wàn)人）外人口都保持在5000萬(wàn)人以下。現(xiàn)行行政區(qū)劃中，新疆、內(nèi)蒙古、甘肅三個(gè)省區(qū)面積過(guò)大或過(guò)于狹長(zhǎng)，建議進(jìn)行拆分。此外還有一些地區(qū)的現(xiàn)行區(qū)劃也不盡合理，也應(yīng)做出適度調(diào)整。按此方案進(jìn)行調(diào)整后，各個(gè)省級(jí)行政區(qū)的區(qū)域版圖更加完整緊湊，各省級(jí)行政區(qū)域的長(zhǎng)寬比例均不超過(guò)3∶1。從行政區(qū)劃組合結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)，各行政區(qū)如果能夠呈蜂窩狀排列，就能更加充分地發(fā)揮中心城市對(duì)周邊地區(qū)的輻射帶動(dòng)作用，同時(shí)也使行政區(qū)內(nèi)各市縣到省會(huì)之間的距離都在一個(gè)合理的限度之內(nèi)，這樣就

4、可以在交通、通訊等方面大大節(jié)約行政成本，提高行政效率。目前，世界主要國(guó)家中最接近這種模型結(jié)構(gòu)的是法國(guó)的省級(jí)行政區(qū)劃（非大區(qū)級(jí)行政區(qū)劃），我國(guó)由于幅員面積較大，各地自然及人文條件相差懸殊，不可能在全國(guó)應(yīng)用這種區(qū)劃模型。我國(guó)現(xiàn)行行政區(qū)劃中僅在中原地區(qū)能夠體現(xiàn)出這種模型結(jié)構(gòu)（圖見(jiàn)附件二）。這個(gè)行政區(qū)劃建議方案，在認(rèn)真考慮了面積、人口、自然地理環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、交通、歷史沿革等因素的基礎(chǔ)上，也力求接近這種理想的蜂窩狀區(qū)劃結(jié)構(gòu)。從建議方案地圖中可以看到，中原地區(qū)各?。S河長(zhǎng)江下游及南部沿海地區(qū)）基本呈蜂窩狀排列，而且都能以一個(gè)較大城市為中心形成一個(gè)高度結(jié)合的綜合經(jīng)濟(jì)地域（圖見(jiàn)附件三）。YibinCityCit

5、ytracktrafficplanningisYibincityregionalrangewithintracktrafficsystemofonceintegration,andcitytracktrafficalsoisYibinCityCityintegratedtracktrafficsystemintheofpart,foraccurategraspcitytracktrafficresearchofobject2、力求使新的行政區(qū)劃能夠適應(yīng)地區(qū)政治、經(jīng)濟(jì)、文化可持續(xù)發(fā)展的需要。此建議方案可使一個(gè)省級(jí)行政區(qū)以省會(huì)（首府）城市為中心、以其他中型城市為輔助、以現(xiàn)有鐵路、公路及水運(yùn)交通網(wǎng)絡(luò)

6、為框架形成一個(gè)密切聯(lián)系的政治、經(jīng)濟(jì)、文化綜合區(qū)域。同時(shí)適當(dāng)縮小現(xiàn)有省級(jí)行政區(qū)的范圍，減少省級(jí)行政區(qū)管轄市縣的數(shù)量，為實(shí)行省縣直轄創(chuàng)造條件。原有的省會(huì)城市均能較好地發(fā)揮地域中心城市的作用，全部保留作為新區(qū)劃的省會(huì)。在原有省會(huì)城市的基礎(chǔ)上，將齊齊哈爾、通遼、青島、徐州、阜陽(yáng)、襄樊、宜昌、桂林、興寧、湛江、達(dá)州、宜賓、張掖、阿克蘇等城市確定為省會(huì)城市，建立新省，重點(diǎn)培植以這些城市為中心的綜合經(jīng)濟(jì)區(qū)域，使這些中心城市與原有省會(huì)城市一起構(gòu)成中國(guó)的地域中心城市網(wǎng)絡(luò)，以帶動(dòng)周圍地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。同時(shí)兼顧中型城市即二級(jí)城市對(duì)周邊市縣的輻射作用，對(duì)于基本能夠輻射所屬市縣的二級(jí)城市，盡量不對(duì)其所屬市縣進(jìn)行拆分。在新

7、省會(huì)選址問(wèn)題上，重點(diǎn)考慮新省會(huì)城市的水源、交通、人口和經(jīng)濟(jì)規(guī)模等方面因素，以能夠在較大區(qū)域內(nèi)發(fā)揮中心城市輻射作用的中型城市作為首選。比如將興寧、宜賓、張掖、阿克蘇等城市確定為省會(huì)城市，而未將與之鄰近且人口規(guī)模較大的城市汕頭、西昌、酒泉、庫(kù)爾勒等城市確定為省會(huì)城市，則主要是從水源、交通等方面進(jìn)行考慮，以期為新省會(huì)城市的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展帶來(lái)有利的影響。從交通線路平衡的角度考慮，YibinCityCitytra