機(jī)務(wù)總管船舶檢查導(dǎo)則

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1、機(jī)務(wù)總管船舶檢查導(dǎo)則一、基礎(chǔ)管理方面　　1、文件管理標(biāo)識(shí)不清，更改不及時(shí)；一些船用產(chǎn)品合格證書、檢驗(yàn)報(bào)告等未集中存放保管或找不到，不便查閱；文件擺放不整齊，沒(méi)有分類存放；一些法定文件記錄不規(guī)范?！　?、臺(tái)帳記錄管理未引起重視，錯(cuò)記、漏記、涂改或不符合實(shí)際現(xiàn)象較為普遍，有的未檢查就作記錄，有的未按規(guī)定時(shí)限和程序檢查和記錄，有的檢查了沒(méi)有記錄；一些船舶領(lǐng)導(dǎo)、部門長(zhǎng)監(jiān)督、審核、簽閱不到位或沒(méi)有認(rèn)真審核就簽字，起不到監(jiān)控作用。3、標(biāo)識(shí)粘貼不規(guī)范、不醒目，破舊、褪色、脫落、污損、濕損等現(xiàn)象較為普遍，尤其是IMO標(biāo)識(shí)、安全警示標(biāo)識(shí)、管系識(shí)別和流向標(biāo)識(shí)、開(kāi)關(guān)和名稱標(biāo)識(shí)等

2、不完整。4、公司/船舶對(duì)船舶的當(dāng)前技術(shù)狀態(tài)欠缺技術(shù)分析手段與標(biāo)準(zhǔn)，不能借助數(shù)據(jù)分析問(wèn)題。5、備件、物料、勞保用品等缺乏系統(tǒng)的管理，對(duì)以上在船數(shù)量缺少準(zhǔn)確的認(rèn)識(shí)。二、船員管理方面　　1、部分船員對(duì)職責(zé)、公司的質(zhì)量方針、公司指定人員、緊急情況下的聯(lián)系方式等不熟悉；船舶的安全管理體系培訓(xùn)沒(méi)有真正落實(shí)，培訓(xùn)計(jì)劃與實(shí)際不相符，沒(méi)有驗(yàn)證或評(píng)估培訓(xùn)效果。2、船員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)沒(méi)有計(jì)劃或者沒(méi)有落實(shí)與監(jiān)督，致使以下問(wèn)題出現(xiàn)：有不遵守作息制度的現(xiàn)象；藥品管理不嚴(yán)格；勞動(dòng)保護(hù)用品檢查、養(yǎng)護(hù)或使用不當(dāng)，特別是安全帽不起保護(hù)作用較為普遍，工作時(shí)有忘記戴的，有不系繩的，有松松垮垮的，一旦

3、彎腰安全帽就落地；船員提升、考核沒(méi)有填寫相應(yīng)的表格。3、公司沒(méi)有建立對(duì)船員的考核與評(píng)估機(jī)制，對(duì)船員的獎(jiǎng)懲沒(méi)有明確界定。4、船舶沒(méi)有建立良好的全船交流機(jī)制，集中解決全船普遍存在的問(wèn)題，造成船舶缺少凝聚力。三、安全操作方面　　1、航次計(jì)劃船長(zhǎng)未認(rèn)真審核，沒(méi)有注明關(guān)鍵航區(qū)和注意事項(xiàng)；航次所需配備的圖書資料不是最新或未改正到最新，海圖作業(yè)不認(rèn)真，接圖標(biāo)識(shí)不準(zhǔn)確，危險(xiǎn)警示標(biāo)識(shí)不完整；忘記校對(duì)天文鐘，沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除羅經(jīng)差；未按公約規(guī)定（至少每3個(gè)月一次）進(jìn)行應(yīng)急操舵演習(xí)；《船舶霧航安全制度》、《大風(fēng)浪中的安全措施和安全操作》、《船舶進(jìn)出港安全制度》、《船舶系泊安全

4、制度》等關(guān)鍵措施記錄不完整。locatedintheTomb,DongShenJiabang,deferthenextdayfocusedontheassassination.Linping,Zhejiang,1ofwhichliquorwinemasters(WuzhensaidinformationisCarpenter),whogotAfewbayonets,duetomissedfatal,whennightcame　　2、貨物配載積載、重大件貨的系固綁扎計(jì)算不準(zhǔn)確；監(jiān)裝、監(jiān)卸沒(méi)有到位；裝前、裝后的檢查沒(méi)有落實(shí)，途中保管的失誤；貨運(yùn)單證批注不嚴(yán)謹(jǐn)，

5、與貨運(yùn)質(zhì)量相關(guān)的記錄、報(bào)告不全。這些往往是造成貨損、貨差的直接或間接原因?！　?、多數(shù)輪機(jī)長(zhǎng)沒(méi)有夜航命令；個(gè)別輪機(jī)員不熟悉主機(jī)、輔機(jī)、舵機(jī)及供電失靈時(shí)的應(yīng)急操作；對(duì)機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)記錄不完整；個(gè)別船員進(jìn)行車鉗焊作業(yè)時(shí)沒(méi)有遵守安全規(guī)定?！　?、《油類記錄簿》和《垃圾記錄簿》記錄有錯(cuò)漏；設(shè)備有滴漏油現(xiàn)象，機(jī)艙底污水過(guò)多；加裝燃油、滑油時(shí)沒(méi)有嚴(yán)格遵守移油操作程序；垃圾公告牌腐蝕后看不清，垃圾沒(méi)有分類收集、存放和處理。5、勞保用品不全；電源接頭、插座、電線狀態(tài)不良，照明不足或燈具狀態(tài)不良；纜繩磨損嚴(yán)重，纜繩上樁沒(méi)有挽成“8”字形；開(kāi)關(guān)艙檢查不到位；危險(xiǎn)作業(yè)時(shí)，值

6、班人員、責(zé)任人、安全監(jiān)督員的檢查監(jiān)督制度沒(méi)有落實(shí)好。6、船舶沒(méi)有制作單船的安全操作規(guī)程（操作手冊(cè)），部分船員對(duì)相關(guān)的操作模糊。四、應(yīng)急反應(yīng)方面　　1、部分干部船員不熟練棄船、消防、溢油、應(yīng)急舵等四種強(qiáng)制性演習(xí)程序以及公約要求的相關(guān)規(guī)定；個(gè)別駕駛員不熟練遇險(xiǎn)、緊急、安全的報(bào)警或有效通信；對(duì)18種緊急情況下所采取的應(yīng)急措施、責(zé)任分工和注意事項(xiàng)不清楚或不全面；防火控制圖上標(biāo)識(shí)與實(shí)物存放地點(diǎn)不一致；應(yīng)變部署表編制有遺漏或缺少英文版的應(yīng)變部署表；《訓(xùn)練手冊(cè)》、《船舶防火安全培訓(xùn)與操作手冊(cè)》沒(méi)有滿足人手一冊(cè)或仍使用舊版本的《訓(xùn)練手冊(cè)》；《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》記錄不規(guī)范。

7、　　2、棄船演習(xí)救生衣穿著不規(guī)范，演習(xí)過(guò)程步驟不協(xié)調(diào)，動(dòng)作不熟練，物品攜帶不齊全，甚至有危險(xiǎn)動(dòng)作或以往的演習(xí)記錄有作假現(xiàn)象；消防演習(xí)缺乏實(shí)戰(zhàn)性，穿消防服和探火動(dòng)作不熟練，滅火方法錯(cuò)誤；不能區(qū)別應(yīng)急舵試驗(yàn)與演習(xí)，其中試驗(yàn)或應(yīng)急操舵的項(xiàng)目不能滿足要求；沒(méi)有結(jié)合本船實(shí)際完成各種消防救生訓(xùn)練和授課，對(duì)未能接受培訓(xùn)和聽(tīng)課的船員沒(méi)有標(biāo)識(shí)補(bǔ)課；部分船員不熟悉通用報(bào)警系統(tǒng)或識(shí)別報(bào)警信號(hào)；對(duì)消防救生設(shè)備的使用方法不熟練。五、設(shè)備維護(hù)方面　　1、通信設(shè)備操作不熟練，產(chǎn)生誤報(bào)警；對(duì)ARPA雷達(dá)不能正確有效地使用；電羅經(jīng)、磁羅經(jīng)產(chǎn)生較大誤差；發(fā)射天線沒(méi)有“高壓危險(xiǎn)”警示標(biāo)志或標(biāo)志

8、不醒目；航行燈箱門打不開(kāi)，遮光擋板銹損，信號(hào)燈內(nèi)積水，手提摩斯燈失