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《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周期波動(dòng)的新特征分析》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。
1、中國(guó)經(jīng)濟(jì)周期波動(dòng)的新特征分析改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)取得了高速增長(zhǎng)。但在1995年之前，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)呈現(xiàn)明顯的“大起大落”的古典周期，而1995年之后，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的波動(dòng)越來(lái)越小，逐漸呈現(xiàn)出增長(zhǎng)型周期的特征，即平穩(wěn)、持續(xù)、高速增長(zhǎng)。對(duì)于這種趨勢(shì)，其內(nèi)在原因是什么，能不能繼續(xù)保持，如何更好的實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)運(yùn)行，就成為一個(gè)不得不令人關(guān)注的問(wèn)題。1.新特征的描述1.1特征之一：經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)越來(lái)越平穩(wěn)H-P濾波法是目前分析經(jīng)濟(jì)周期時(shí)最廣泛的應(yīng)用的工具，它由Hodrick和Presott于1981年分析美國(guó)戰(zhàn)后的經(jīng)濟(jì)景氣時(shí)首先提出，后來(lái)于1997年正式發(fā)表?！緟?/p>
2、考文獻(xiàn)】假定時(shí)間序列Yt由趨勢(shì)性部分τt和波動(dòng)性部分ct組成，即Yt=τt+ct，t=1，2，3，4…..，THodrick和Presott提出通過(guò)一個(gè)最小化公式，將趨勢(shì)性部分τt從Yt中分離出來(lái)，即：其中λ是控制曲線平滑的乘法參數(shù)，λ越大，則趨勢(shì)性部分τt越平滑，當(dāng)λ→∞時(shí)，式中第二項(xiàng)就只能取0，此時(shí)公式就變成了最小二乘法公式，H-P濾波就退化成最小二乘法。5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establi
3、shedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve我們使用H-P濾波法對(duì)1978年到2007年的GDP增長(zhǎng)率進(jìn)行分析，由于是年度數(shù)據(jù)，λ的值取6.25，得出的結(jié)果如圖1.資料來(lái)源：歷年《中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒》。通過(guò)H-P濾波法，將Trend近似看做潛在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率，則可以得到實(shí)際經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率與潛在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率的差值。1978—2007年中國(guó)潛在
4、GDP增長(zhǎng)率估算結(jié)果、實(shí)際增長(zhǎng)率和潛在增長(zhǎng)率差值估算結(jié)果年份實(shí)際GDP增長(zhǎng)率潛在GDP增長(zhǎng)率兩者差值年份實(shí)際GDP增長(zhǎng)率潛在GDP增長(zhǎng)率兩者差值197811.79.3896252.310375199313.711.481512.21849219797.68.715833-1.11583199413.111.476471.62353319807.88.4117-0.611719959.310.88501-1.5850119815.28.668354-3.46835199610.210.114580.08542419829.29.579049
5、-0.3790519979.69.3190140.280986198311.110.68210.41789619987.38.665833-1.36583198415.311.455193.84481219997.98.367504-0.4675198513.211.442841.75716520008.68.4179610.18203919868.510.80475-2.3047520018.18.736341-0.63634198711.59.9817791.51822120029.59.2709040.2290965.1-9,,se
6、rvices,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve198811.39.0460162.253984200310.69.8680980.73190219894.28.31
7、2465-4.11247200410.410.41102-0.0110219904.18.456769-4.35677200511.210.899890.30010819919.19.496576-0.39658200611.111.33314-0.23314199214.110.752453.347549200711.711.75723-0.05723資料來(lái)源：歷年中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒通過(guò)該結(jié)果，可以很明顯的看出，1995年之前，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)呈現(xiàn)明顯的大起大落，跳躍長(zhǎng)期趨勢(shì)曲線的幅度很大。而1995年之后，實(shí)際經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率與長(zhǎng)期趨勢(shì)愈來(lái)愈靠近，經(jīng)濟(jì)增
8、長(zhǎng)的波動(dòng)幅度越來(lái)越小。從表二中可得：實(shí)際GDP增長(zhǎng)率與潛在GDP增長(zhǎng)率之間的差值越來(lái)越小，幾乎重合。所以由此可以得出結(jié)論：1995年之后，中國(guó)經(jīng)濟(jì)周期的波動(dòng)愈來(lái)愈小，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行愈來(lái)愈平穩(wěn)。1.2
