隧道與橋梁監(jiān)測(cè)方案

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1、重慶市軌道交通六號(hào)線二期工程長生橋站-劉家坪站后地下區(qū)間段暗挖、明挖隧道與橋梁現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)實(shí)施方案重慶交通大學(xué)二○一一年十月目錄1編制的依據(jù)12隧道工程監(jiān)控量測(cè)實(shí)施方案12.1工程概況12.2監(jiān)測(cè)目的22.3暗挖隧道監(jiān)測(cè)實(shí)施方案32.4明挖隧道監(jiān)測(cè)實(shí)施方案103橋梁工程監(jiān)控實(shí)施方案143.1工程概況143.2監(jiān)測(cè)目的、目標(biāo)153.3監(jiān)控實(shí)施內(nèi)容164監(jiān)測(cè)信息反饋265監(jiān)測(cè)實(shí)施組織265.1工作組織構(gòu)成275.2施工監(jiān)測(cè)信息流程275.3人員職責(zé)276監(jiān)測(cè)技術(shù)方案的保證措施296.1安全措施296.2質(zhì)量控制措施30171編制的依據(jù)(1)委托書;(2)委托方提供的圖紙資料及對(duì)監(jiān)控量測(cè)工作的

2、要求;(3)長生橋站后地下區(qū)間段隧道與橋梁施工圖紙;(4)《工程測(cè)量規(guī)范》(GB50026-2007);(5)《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50157-2003);(6)《客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測(cè)量技術(shù)暫行規(guī)定》中國鐵道出版社,2007(7)《客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》(TZ214-2005)。(8)《建筑變形測(cè)量規(guī)范》(JGJ8-2007);(9)《鐵路隧道施工規(guī)范》(TB10204-2002);(10)《鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范》(TB10108-2002);(11)《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB10003-2001);(12)《國家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》(GB/T12897-200

3、6);(13)《建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》(GB50497-2008);(14)《城市軌道交通技術(shù)規(guī)范》(GB50490-2009);(15)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTGF60-2009。2隧道工程監(jiān)控量測(cè)實(shí)施方案2.1工程概況重慶軌道交通項(xiàng)目六號(hào)線二期工程(茶園~上新街,禮嘉~五路口)長生橋站~劉家坪站長生橋站后地下區(qū)間段隧道起迄里程為:右線YDK3+490.184~YDK3+720,長229.816m,左線ZDK3+490.184~31ZDK3+720,長229.816m,起點(diǎn)(Y(Z)DK3+490.184)順接長生橋車站,終點(diǎn)(Y(Z)DK3+720)順接路基段,線路走行于通江

4、大道之下,埋深較淺。其中右線YDK3+490.184~YDK3+610段采用鉆爆法施工。YDK3+610為明暗分界里程,YDK3+610~YDK3+720采用明挖法施工,YDK3+720為隧路分界里程。左線ZDK3+490.184~ZDK3+610段采用鉆爆法施工。ZDK3+610為明暗分界里程,ZDK3+610~ZDK3+720采用明挖法施工,ZDK3+720為隧路分界里程。位于左線左側(cè)ZDK3+700~ZDK3+707設(shè)置一雨水泵房,整個(gè)暗挖區(qū)間分暗挖斷A型、暗挖人防2個(gè)斷面。2.2監(jiān)測(cè)目的監(jiān)控量測(cè)是地下工程施工的重要組成部分之一。開展重慶軌道交通項(xiàng)目六號(hào)線二期工程長生橋站后地下區(qū)間

5、段隧道暗挖及明挖段施工監(jiān)控量測(cè),應(yīng)達(dá)到如下目的:(1)通過各種有效的技術(shù)手段,快速取得可靠的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),快速評(píng)價(jià)隧道施工的安全狀態(tài),及時(shí)指導(dǎo)施工;(2)通過監(jiān)控量測(cè),實(shí)現(xiàn)信息化施工,不僅能及時(shí)掌握隧道實(shí)際的地質(zhì)情況,掌握隧道圍巖、支護(hù)襯砌結(jié)構(gòu)的受力特征和變形情況,據(jù)此可以盡早發(fā)現(xiàn)塌方、大變形等災(zāi)害征兆,及時(shí)采取措施,保障施工安全;(3)通過對(duì)圍巖及隧道結(jié)構(gòu)的受力、變形狀況的深入分析,準(zhǔn)確評(píng)定隧道施工工藝、支護(hù)襯砌結(jié)構(gòu)參數(shù)的合理性、安全性和經(jīng)濟(jì)性,為優(yōu)化施工提供指導(dǎo),最終達(dá)到安全、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)的目的;(4)監(jiān)控量測(cè)還可以收集施工資料,為后期隧道運(yùn)營維護(hù)和國內(nèi)其它隧道建設(shè)提供參考依據(jù)。31(5)

6、根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果,發(fā)現(xiàn)安全隱患,防止工程和環(huán)境破壞事故的發(fā)生;(6)利用監(jiān)測(cè)結(jié)果指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工,進(jìn)行信息化反饋優(yōu)化設(shè)計(jì),使設(shè)計(jì)達(dá)到優(yōu)質(zhì)安全、經(jīng)濟(jì)合理,施工簡捷;(7)將臨測(cè)結(jié)果與理論預(yù)測(cè)值對(duì)比,用反分析法求得更準(zhǔn)確的設(shè)計(jì)算參數(shù),修正理論公式,以指導(dǎo)下階段的施工或其他工程的設(shè)計(jì)和施工。2.3暗挖段隧道監(jiān)測(cè)實(shí)施方案2.3.1監(jiān)測(cè)項(xiàng)目暗挖段隧道基本情況如表2.3.1所示。表2.3.1區(qū)間段隧道暗挖段基本情況隧道名稱型式樁號(hào)圍巖級(jí)別隧道長度(m)長生橋站后地下區(qū)間段隧道暗挖段分離式左線ZDK3+490.184~ZDK3+610Ⅳ119.816右線YDK3+490.184~YDK3+610Ⅳ119.81

7、6監(jiān)測(cè)項(xiàng)目如表2.3.2所示。表2.3.2監(jiān)測(cè)項(xiàng)目表監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)內(nèi)容必測(cè)項(xiàng)目洞內(nèi)圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)觀察地表下沉監(jiān)測(cè)拱頂下沉監(jiān)測(cè)周邊位移監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)斷面平面布置如圖2.3.1所示:3131(一)洞內(nèi)圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)觀察(1)了解在未支護(hù)時(shí)開挖面圍巖的穩(wěn)定性每次爆破后進(jìn)行掌子面地質(zhì)情況觀察。掌子面地質(zhì)觀察采用目測(cè)配合數(shù)碼相機(jī)進(jìn)行觀測(cè)、記錄,及時(shí)進(jìn)行掌子面地質(zhì)素描,通過掌子面地質(zhì)觀察,分析圍巖穩(wěn)定狀態(tài),區(qū)分圍巖危險(xiǎn)性不大的破壞、危險(xiǎn)性較大的破壞、塌

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