汽車排氣污染的控制與凈化技術(shù)

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1、汽車排氣污染的控制與凈化技術(shù)　　根據(jù)中國(guó)環(huán)境保護(hù)遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要,重點(diǎn)城市應(yīng)達(dá)到國(guó)家大氣環(huán)境質(zhì)量二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。為盡快改善城市環(huán)境空氣質(zhì)量，在控制城市固定污染源排放的同時(shí)，根據(jù)各城市煙氣污染分擔(dān)率的特點(diǎn)，應(yīng)加強(qiáng)的流動(dòng)污染源的控制力度，尤其要加強(qiáng)重點(diǎn)城市機(jī)動(dòng)車污染排放的控制力度。為此制定了相關(guān)的排放法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。具體計(jì)劃是：輕型汽車在200年達(dá)到歐洲第一階段控制水平。重型車和摩托車XX年前后達(dá)到歐洲第一階段控制水平，XX年前后達(dá)到歐洲第二階段控制水平；XX年前后重點(diǎn)地區(qū)和重點(diǎn)企業(yè)爭(zhēng)取與國(guó)際接軌。國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局組建的新生產(chǎn)車監(jiān)督檢測(cè)網(wǎng)，將對(duì)新

2、車實(shí)行監(jiān)督性檢測(cè)。達(dá)不到排放標(biāo)準(zhǔn)的依照《大氣污染防治法》，不準(zhǔn)生產(chǎn)、進(jìn)口和銷售。　　機(jī)動(dòng)車控制工作是一項(xiàng)涉及多部門，多方面的系統(tǒng)工程，除了加強(qiáng)法規(guī)要求和執(zhí)法力度外，機(jī)動(dòng)車控制技術(shù)的進(jìn)步是根本的物質(zhì)保證。經(jīng)對(duì)國(guó)內(nèi)外成功經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，結(jié)合我國(guó)的實(shí)際情況證明：在汽油車上通過(guò)使用電子控制燃油噴射和點(diǎn)火系統(tǒng)，配裝氧傳感器實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作，同時(shí)安裝排氣三效催化轉(zhuǎn)化器是大幅度降低汽油車排放污染物的有效手段，1998年9月國(guó)務(wù)院決定自XX年1月1日起，汽車制造企業(yè)生產(chǎn)的所有汽車都要適合使用無(wú)鉛汽油。新生產(chǎn)的轎車要采用電子控制燃油噴射裝置并安

3、裝排氣凈化三效催化轉(zhuǎn)化器?！　。?〕三效催化轉(zhuǎn)化器三效催化劑是一種當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在近似理論空燃比下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，同時(shí)具有凈化排氣中CO、HC和NOx能力的催化劑。在催化反應(yīng)過(guò)程中，廢氣中的CO和HC將NOx還原成氮?dú)獾?；同時(shí)CO、HC被氧化成CO2和H2O?！　∪Т呋瘎┑目杖急缺仨毐３衷谧罴训姆鼎秲?nèi)，如圖7－1所示，在濃的一側(cè)，會(huì)降低HC和CO的轉(zhuǎn)化率；在稀的一側(cè)，NOx的轉(zhuǎn)化率急劇下降；在理論空燃比附近三種成分均在高轉(zhuǎn)化率，這范Χ越寬廣越好，也就是說(shuō)即使理論空燃比變動(dòng)較大時(shí)，還具有高的三效轉(zhuǎn)化效果，這種使用范Χ是理想的。但要使發(fā)動(dòng)機(jī)的?

4、個(gè)缸都在理論空燃比條件下運(yùn)行是不太可能的。為改善這種情況，發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)了在接近理論空燃比運(yùn)行的電子控制汽油噴射和閉環(huán)反饋系統(tǒng)。電子控制汽油噴射系統(tǒng)是由微機(jī)控制系統(tǒng)與三效催化劑結(jié)合在一起，用氧傳感器檢出排氣中的氧濃度，向微機(jī)輸出一個(gè)隨氧濃度變化的電信號(hào)，微機(jī)根據(jù)設(shè)定好的程序，按理論空燃比自動(dòng)控制進(jìn)氣混合比。A/F控制范Χ是由三效催化劑的氧化還原的特性決定的。　　發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)了在接近理論空燃比運(yùn)行的電子控制汽油噴射和閉環(huán)反饋系統(tǒng)。比化油器供油優(yōu)越。它可以采用較稀的混合氣,其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性能都比同類化油器式

5、發(fā)動(dòng)機(jī)好,是當(dāng)前綜合解決節(jié)能和減少排氣污染最有效的措施。電子控制系統(tǒng)和三效催化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程和排放的控制,是機(jī)內(nèi)和機(jī)外凈化方法的結(jié)合,可保證在低排放水平的基礎(chǔ)上充分提高發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性。