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《型鋼混凝土轉(zhuǎn)換層施工技術(shù)》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。
1、型鋼混凝土轉(zhuǎn)換層施工技術(shù) 摘要：型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)作為一種極具魅力的組合結(jié)構(gòu)形式，具有其他結(jié)構(gòu)所不具有的獨特優(yōu)點，并且日益廣泛地應(yīng)用于各類建筑與橋梁結(jié)構(gòu)中。本文介紹了某大型商城住宅樓型鋼混凝土轉(zhuǎn)換層施工技術(shù)，闡述了內(nèi)型鋼柱在吊裝、焊接及模板、鋼筋、砼澆筑等工序施工技術(shù)措施，為類似工程提供借鑒?！ ￡P(guān)鍵詞：轉(zhuǎn)換層箱型柱箱型粱型鋼混凝土結(jié)構(gòu)自密實混凝土 1、工程概況 某大型商城位于市中心城區(qū)，由一棟32層寫字樓、一棟8層商業(yè)樓、一棟29層住宅樓，共3棟樓組成，總建筑面積為。本項目為大型公共建筑工程，包括甲級寫字樓、住宅、大型商場、超
2、市、地下停車場等多種功能。 本工程住宅樓轉(zhuǎn)換層位于5層頂板，6層及以上為住宅，6層以下為商場及車庫。住宅樓地下4層，地上29層。轉(zhuǎn)換層位于m標(biāo)高處，屋面最高為。轉(zhuǎn)換層結(jié)構(gòu)由型鋼混凝土梁、型鋼混凝土柱組成，主要位于24軸～36軸/K軸～F軸。 轉(zhuǎn)換層梁截面為1700mm×XXmm，梁跨度分別為m、m。鋼梁截面形式為1650mmx1300mm×50mmx50mm，單根構(gòu)件質(zhì)量約，共有25支，總質(zhì)量約610t?！ 軸線鋼柱在以下為箱型柱，以上變?yōu)槭咒撝篐軸、F軸鋼柱在以下為箱型柱，以上無柱子。J軸、G軸為梁上柱，在處開始出現(xiàn)。
3、該轉(zhuǎn)換層所有型鋼梁、型鋼柱外側(cè)均綁扎鋼筋骨架，澆筑于混凝土內(nèi)。箱型鋼柱、箱型鋼梁內(nèi)部通過外部的澆筑孔用混凝土灌滿。 2、轉(zhuǎn)換層施工技術(shù) 梁底部鋼筋、箍筋施工 轉(zhuǎn)換梁的箍筋φ16mm且鋼梁截面尺寸較大，按傳統(tǒng)施工方法先安裝鋼梁再套箍筋，施工難度極大，φ16mm的鋼筋靠工人手力無法扳開；如果先安裝箍筋則鋼梁無法吊裝。項目部經(jīng)與設(shè)計單位溝通后對箍筋形式進行優(yōu)化，將箍筋分成上下2個U形部分，分別在鋼梁吊裝前后安裝，2個U形箍筋搭接焊接連接成一個封閉箍筋，上下2個箍筋搭接lOd，單面焊接形成1個封閉箍筋。下料時注意相鄰箍筋接頭相互錯開。具
4、體施工程序為： 先鋪設(shè)箍筋下半部→安裝大梁底部鋼筋→大梁底部鋼筋與鋼柱耳板焊接→大梁底部筋先行單獨驗收→吊裝大鋼梁并施焊→安裝大梁上部筋→安裝箍筋的上半部分→箍筋焊接封閉。轉(zhuǎn)換層鋼梁下翼緣板寬度為l300mm，翼緣板底與梁底模間距為175mm，如果鋼梁先吊裝則下翼緣板寬度范圍內(nèi)的大梁底筋無法施工。因此為保證鋼梁吊裝及安裝，必須將大梁底筋安裝就位再吊裝鋼梁。大梁底部鋼筋錨固方式為鋼筋與鋼柱耳板雙面焊接5d，底部鋼筋焊接完畢，報請建設(shè)、監(jiān)理單位共同驗收。 箱型梁吊裝 箱型梁吊裝方案的優(yōu)化 在梁底U形箍筋綁扎及梁底鋼筋與鋼柱耳板焊接
5、完畢且驗收合格后，進行箱型梁吊裝。該轉(zhuǎn)換層的箱型梁截面為1650mmx1300mmx50mmx 50mm，跨度為11m，最重鋼梁整件質(zhì)量為，共25支。該區(qū)域塔吊為4﹟塔吊和5﹟塔吊。單支鋼梁質(zhì)量遠遠超出2臺塔吊起重能力。原吊裝方案為采用租賃200t履帶汽車吊，架立于施工場地北側(cè)的東御街進行吊裝作業(yè)。由于東御街為主要的交通要道，占用道路會對交通帶來極大的影響，且只能在夜間有限的時間內(nèi)進行吊裝作業(yè)，施工極為不便，而且汽車吊的租賃費用十分昂貴?！ 「鶕?jù)現(xiàn)場塔吊起重能力及平面布置情況，項目部通過多次研究討論，綜合考慮施工安全、施工質(zhì)量、經(jīng)濟
6、效益、工期要求及施工可行性，經(jīng)與設(shè)計單位進行溝通，對原吊裝方案進行優(yōu)化，將每支25t以上的鋼梁分為3段進行加工，運至現(xiàn)場利用現(xiàn)場已有塔吊分段吊裝。每支梁的分段點設(shè)置在鋼梁的1/3跨位置附近，分段點位置滿足設(shè)計及規(guī)范的要求。分段后每小支鋼梁的質(zhì)量均在塔吊起重范圍內(nèi)?！ ∠湫土旱跹b 分段后的每段鋼梁重量滿足2臺塔吊起吊能力。項目部專門成立鋼梁吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組，在吊裝過程中專人監(jiān)督，全程進行監(jiān)控。 吊裝前，項目部對所有鋼結(jié)構(gòu)施工工人、塔吊司機、信號工，進行全面交底，按照鋼梁吊裝小組崗位職責(zé)分工，對所有相關(guān)人員進行安全教育與交底，務(wù)必確保吊裝
7、安全。 鋼梁組裝與焊接 鋼梁吊裝就位，經(jīng)校核標(biāo)高、軸線無誤后進行鋼梁焊接作業(yè)： 首先吊裝焊接K軸、H軸、F軸柱端鋼梁。鋼梁端部四周開坡口與柱身進行焊接。 與柱子焊接的兩端鋼梁焊接組裝完畢后，吊裝中間段鋼梁，就位調(diào)整后落鉤，平穩(wěn)放下。安放就位后進行中間段鋼梁的焊接。中間段鋼梁兩端均與兩側(cè)的端部鋼梁進行對接焊接。 施焊前，先檢查焊接部位的組裝和表面清理質(zhì)量。 梁與柱焊接，先焊接梁的腹板與柱連接處，再焊接梁的翼緣板與梁的連接處。焊接梁腹板時，兩人同時焊接，直至焊接完成。焊接梁的翼緣板時，兩人對稱焊接，保證焊接同步。 在焊接完成
8、24h后，對所有焊縫進行100%超聲波探傷。焊縫探傷由專業(yè)檢測機構(gòu)進行，全程探傷檢測均在建設(shè)單位、監(jiān)理單位相關(guān)人員監(jiān)督下進行。為方便檢測箱型梁內(nèi)部焊縫，在每支梁頂部均預(yù)留一塊蓋板，便于人員進入檢測。所有焊縫全部檢測完畢且
