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1、RTHD機組運行失油問題分析通常，油位保護系統(tǒng)是用來避免壓縮機運行在油箱缺油的情況下。因為油量不在油位保護系統(tǒng)的設計范圍之內這種問題可能給壓縮機帶來的嚴重破壞。失油問題可以被視為一種故障，但是實際上是為了讓機組運行在減少油循環(huán)率的條件下，延長壓縮機運行壽命的一部分設計方案。一般情況下，油箱油量不足可能是由以下一個或者幾個問題造成的：系統(tǒng)問題l水溫發(fā)生劇烈變化在停機時機組受水溫波動的影響，可能造成一定數量的制冷劑的轉移，油箱加熱器不能阻止油被制冷劑帶出油箱。解決辦法：不要逐步給機組加載，不要進行自由冷卻等這種可能導致制冷劑轉移的操作。這些操作大多數會造成蒸發(fā)器中的溫度超過冷凝器
2、中的溫度。任何數量的加熱器都不能阻止這種短時間內的制冷劑的溫度逆轉。具體方法如下：1.因此必須保證冷卻水溫度不至于過低，可以采用冷卻水系統(tǒng)旁通及冷卻塔風扇的自動控制，尤其在環(huán)境溫度過低時；2.如果冷凍水溫大大高于冷卻水溫而此時又需要開機，可以調小冷凍水和冷卻水的水流量后再開機，這樣可以更快的建立高低壓差。l快速減載機組必須一直運行在有足夠的排氣過熱度的情況下，否則油分離將會發(fā)生異常。解決方法：避免系統(tǒng)發(fā)生異常，導致帶液現象產生，大多數減載問題是因為機組負荷減少的速度比機組的反應速度快，而大部分問題發(fā)生都是在機組達到設定值后，或者冷負荷急速下降導致了機組快速減載，而膨脹閥此時應
3、該快速調小，如果膨脹閥關閉速度跟不上，那蒸發(fā)器內的液位就會過高，導致吸氣帶液現象及相關問題的產生。機組調試或檢修時通過一些方法來測試機組的反應能力，（比如調高出水溫度設定點，關小冷負荷）吃時看膨脹閥的響應情況，蒸發(fā)器液位上升時膨脹閥應該能夠立即控制液位到正常值。如果反應速度不夠，可以通過修改電子膨脹閥的響應速度來改善。具體做法如下：1.確認Techview軟件的AccessLevel為4級否則將無法進行改動，修改AccessLevel的方法如下：u電腦選開始〉控制面板〉添加或刪除程序〉找到TraneTechview后點右邊的更改/刪除〉Modify〉改AccessLevel為
4、4級〉下一步〉結束2.調整設定下增量選項卡中“液位控制壓力”，默認為0.6%，最大值為2%，這個數值即為液位控制的PID中的P值，數值越大，膨脹閥反映越快，注意此數值如果設定過大會導致液位不穩(wěn)定。l冷凍水泵控制主機可以控制先啟動水泵后啟動機組，先停止機組后停止水泵，但是系統(tǒng)因為一些其他原因而代替主機對冷凍水泵進行控制可能會導致問題出現。尤其是在客戶使用流量開關來強行啟動和停止機組的運行的情況下。機組不允許這種會造成系統(tǒng)循環(huán)的效率下降的強行啟動和停止的方式。硬啟動時系統(tǒng)不能在合理的時間段內將壓力降低到機組運行的要求范圍之內。解決方法:確保系統(tǒng)可以在合理的時間段內將系統(tǒng)壓力平穩(wěn)的
5、降低到要求范圍之內。包括先啟動水泵后啟動機組、AHU平穩(wěn)增加負載等方法都可以。l冷卻水泵控制較差的冷卻塔控制包括溫度變化超出最大許可范圍或變化率，流量變化超出機組精確模型要求的最小/最大流量范圍和使用范圍。解決方法：確保冷凝器溫度和水流運行穩(wěn)定，不要發(fā)生超出設計要求的變化。不穩(wěn)定的冷卻塔循環(huán)所造成的波動是不能接受的，瞬間的溫度降低會迫使機組進入壓頭控制模式，降低回油系統(tǒng)的效率。不顧蒸發(fā)器的飽和溫度而總是運行冷卻塔來獲得最低的冷卻水溫，也會導致問題的產生，如導致系統(tǒng)壓差低于回油和油循環(huán)所需的最小壓差等。從經濟的角度來看這種控制方法也是不可取的。lBAS設定值變化改變BAS系統(tǒng)的
6、設定值可能會造成問題，可能使機組在等待BAS信號和水流系統(tǒng)的反應期間出現不當的反應（某些情況下包括冷卻塔系統(tǒng)）。尤其是當問題是因為控制系統(tǒng)不斷改變電流限制或設定值而導致機組從來沒有被允許運行在一個穩(wěn)定的情況下。解決辦法：讓機組來控制出水溫度在一個合理的范圍之內，并且不要試圖通過BAS系統(tǒng)來控制和管理設定值。如果機組在沒有BAS系統(tǒng)控制的情況下運行依然出現問題，那么可能是機組的調整出現問題。l機組卸載運行機組運行在完全卸載的情況下（尤其對選型大于實際負載的影響更糟），在機組從卸載到加載狀態(tài)變化的初始階段會發(fā)生一些奇特的問題，會有部分油被遺留在蒸發(fā)器中。解決方法：符合實際情況選型
7、的機組在缺油診斷發(fā)生前可以更好的調整，通過一個更加平穩(wěn)的方法來逐步增加負載，允許較小的回油偏差。調整軟加載的設置可以提供一個解決問題的途徑。機組期望的默認設置是根據負載的增加盡可能快的做出反應，如果調整這個來試圖使機組跟上負載的變化會導致包括失油在內的多種故障診斷。這是系統(tǒng)自身的問題，系統(tǒng)在負載變化時發(fā)出的指令比機組的反應要快。較差的加載/減載的控制資料表明，突然增加或減少負載會導致機組不能足夠快的對變化作出反應，特別是機組長期運行在滿載的情況下，無法根據外部負載的快速減少而進行快速減載。這將會導致制冷
