汽車鈑金技師知識試卷-(b)

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1、市職業(yè)技能鑒定統(tǒng)一試卷技師汽車鈑金專業(yè)知識試卷（B）一、填空題：（請把正確答案填寫空格上每題2分共20分）1、橢圓柱面斜面展開法有法或法。2、近似展開不可展的旋轉(zhuǎn)曲面的方法有緯線法、法和法。3、進行火焰矯正時,對低碳鋼加熱溫度應(yīng)為℃，過低時則矯正效率。4、在咬接操作的整個過程中，要求折彎線平直光滑，當越長，此要求越高。在二板扣合時要注意避免。5、繞彎使型材邊緣得到較好支持而減少了、扭曲、等現(xiàn)象，在彎曲過程中還能壓校剖面夾角，提高零件精度。6、拉彎工藝的關(guān)鍵是選擇合理的，它主要是指和補拉量。7、為了減少焊接變形，可以選擇較小的或適當減慢等焊接工藝參數(shù)。

2、8、鋼材的預(yù)處理主要內(nèi)容包括表面處理、處理和處理等。9、曲線的斷面形狀，其板厚處理以板厚的尺寸為準繪制放樣圖和展開圖；當斷面形狀為折線時，板厚處理是以尺寸為準繪制放樣圖和展開圖。10、鋼板的機械矯正是通過矯正機對鋼板進行多次反復(fù)彎曲，使鋼板的纖維趨向，而達到矯正的目的。得分評分人二、選擇題（四選一，請把正確答案的字母填寫在空格上，每題1分，共20分）1、圓錐面和棱錐面常用（）展開。A、三角線法B、平行線法C、放射線法2、“天圓地方”構(gòu)件常用的展開方法是（）。A、平行線法B、三角線法C、緯線法D、放射線法3、施工圖的比例是（）。A、1：1B、2：1C、

3、按構(gòu)件形狀和大小進行放大或縮小4、強度是指金屬材料在靜荷載作用下抵抗（）的能力。A、變形和破壞B、外力作用C、內(nèi)應(yīng)力D、彈性變形5、氣割速度是否恰當，由（）來判斷。A、后拖量B、火焰顏色和形狀C、熔渣流量6、焊件冷卻后，仍然存在的應(yīng)力稱為（）。A、凝縮應(yīng)力B、溫度應(yīng)力C、殘余應(yīng)力7、新裝的CO2氣瓶使用前，側(cè)置1~2h，進行放氣的主要目的是放掉瓶中的()。A、氧氣B、水分C、雜質(zhì)第5頁共5頁8、客車骨架頂棚縱向中心線應(yīng)在車架縱向?qū)ΨQ平面內(nèi)，位置度誤差不大于（）mm。A、10B、5C、89、車身按用途可分為：載貨汽車車身、客車車身、轎車車身和（）車身。

4、A、承載式B、骨架式C、特殊用途車10、散熱器采用（）工藝焊接。A、電弧焊B、電阻焊C、釬焊11、墊撬法是指在原車上（）為原則，根據(jù)車身的變形程度和變形部位，利用相應(yīng)的空隙，借助鄰近部件的支撐，以杠桿原理進行整形修復(fù)的工藝。A、進行修補B、不拆卸零部件C、不動用原車件D、用火焰校正12、沖模的沖載間隙是指沖載模凸模與凹模（）的尺寸之差，通常用Z表示直徑雙向上的間隙數(shù)值。A、刃口之間B、上下之間C、到工件邊緣D、到模柄中心線13、檢驗客車前后擋風(fēng)窗框是否變形，應(yīng)用（）檢測。A、樣板B、卷尺C、特制直尺D、支尺和圓弧板14、大客車車身橫斷面框架（龍門框架

5、）檢測對角線長度差不大于（）。A、10毫米B、8毫米C、4毫米D、6毫米15、出現(xiàn)車輛事故、撞車等事故造成龍門框架歪斜、扭曲，立柱及擋風(fēng)窗框內(nèi)凹和門框、側(cè)窗框變形時，一般可用（）校正。工具有：撐拉器、桿式液動千斤頂?shù)取、撐拉法B、墊撬法C、火焰校正法D、割、焊法16、為了門體內(nèi)（）而設(shè)計了車門底部的孔。A、雨水排出B、通風(fēng)C、構(gòu)件裝配D、消除制造應(yīng)力17、門鏈裝配后，車門上、下兩副鉸鏈的銷孔中心線必須在同一（）上。A、弧線B、直線C、平面D、射線18、駕駛室門框與司機門面板邊緣的配合縫隙，四周應(yīng)（），并保持5~6mm縫隙。A勻稱齊平B、縫隙相同C、

6、良好配合D、平整美觀19、經(jīng)廂前端與駕駛室后側(cè)的距離應(yīng)按原廠規(guī)定，若無規(guī)定，其距離一般不得小于（）。A、100mmB、75mmC、85mmD、90mm20、維修汽車鈑金構(gòu)件，其作業(yè)是由一系列的工序組合而成的，把維修汽車鈑金構(gòu)件的過程有關(guān)內(nèi)容用表格的形式寫出來，就稱為汽車鈑金構(gòu)件的（）。A、工藝流程B、工藝規(guī)程C、作業(yè)日志D、施工單得分評分人三、判斷題（對的請劃“O”，錯的請劃“×”，每題1分，共20分）（）1、強度是指金屬材料在外力作用下產(chǎn)生永久變形而不被破壞的能力。第5頁共5頁（）2、鍍層鋼板為有色金屬。（）3、斷面形狀為曲線時，下料的展開長度應(yīng)以

7、里皮的展開長度為準。（）4、變形所需的臨界剪切力愈大，則說明變形抗力愈大，變形愈困難。（）5、無論彎曲半徑的大小如何變化，中性層的位置不變。（）6、彎曲線方向不應(yīng)與板料軋制形成的纖維方向平行，否則將增大彎曲半徑值。（）7、定位工藝孔的作用是使工件能在模具內(nèi)準確定位和在彎曲時不致偏移。（）8、落壓成形由于工件的大部分處于懸空狀態(tài)，無壓邊毛料余量大等原因，使落壓時的皺紋和變薄要比其他工藝方法嚴重得多，變形程度大而不均勻。（）9、由于落錘沖壓是高能量、大速度的成形，所以無論收縮和壓延的量的大小，都能一次成形。（）10、當選用大直徑電焊條時，焊接電流也應(yīng)相應(yīng)

8、增大，以滿足焊條熔化時所需的熱量。（）11、車身骨架各連接處應(yīng)牢固，各加強板和覆蓋板應(yīng)無裂紋和脫焊現(xiàn)象。（）