logistics01物流概述

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1、“DISTRIBUTION”最早出現(xiàn)在美國(guó)。1921年阿奇·蕭在《市場(chǎng)流通中的若干問(wèn)題》（SomeProbleminMarketDistribution）一書(shū)中提出“物流是創(chuàng)造不同需求的一個(gè)問(wèn)題”，并提到“物資經(jīng)過(guò)時(shí)間或空間的轉(zhuǎn)移，會(huì)產(chǎn)生附加價(jià)值”。一些物流學(xué)者譽(yù)為有關(guān)“物流活動(dòng)的早期文獻(xiàn)記載”。1935年，美國(guó)銷(xiāo)售協(xié)會(huì)最早對(duì)物流進(jìn)行了定義：“物流（PhysicalDistribution）是包含于銷(xiāo)售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)于從生產(chǎn)地到消費(fèi)地流動(dòng)過(guò)程中伴隨的種種活動(dòng)”。上述歷史被物流界較普遍地認(rèn)為是物流的早期階段?！　?981年，日本綜合研究所編著的《物流手冊(cè)》，對(duì)“物流”有了進(jìn)

2、一步的表述。在我國(guó)，孫中山就曾主張“貨暢其流”，可以說(shuō)是我國(guó)物流思想的起源。而開(kāi)始使用“物流”一詞，則始于1979年。1981年，日本綜合研究所編著的《物流手冊(cè)》，對(duì)“物流”有了進(jìn)一步的表述。在我國(guó)，孫中山就曾主張“貨暢其流”，可以說(shuō)是我國(guó)物流思想的起源。而開(kāi)始使用“物流”一詞，則始于1979年。　　“Logistics”一詞出現(xiàn)在二戰(zhàn)期間。美國(guó)在對(duì)軍火等進(jìn)行的戰(zhàn)時(shí)供應(yīng)時(shí)，首先采取了后勤管理（LogisticsManagement）這一名詞。后勤管理的方法后被引入到商業(yè)部門(mén)，被人稱(chēng)之為商業(yè)后勤（BusinessLogistics）。其領(lǐng)域統(tǒng)包括原材料物流、生產(chǎn)物流和銷(xiāo)售物流?！?/p>

3、　1986年，美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)改名為美國(guó)物流協(xié)會(huì)（C．L．M．），對(duì)后勤管理做的定義是：“以適合于顧客的要求為目的，對(duì)原材料、在制品、制成品及其關(guān)聯(lián)的信息，從生產(chǎn)業(yè)地點(diǎn)到消費(fèi)地點(diǎn)之間的流通與保管，為求有成本-效率的最佳效果而進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行、控制”。廣義與狹義物流的關(guān)系（見(jiàn)圖1）。圖1　廣義、狹義的物流范圍圖　　三個(gè)物流詞匯的區(qū)別，如表1-1所示。表1-1　三個(gè)物流詞匯的區(qū)別物流詞匯PhysicalDistributionLogisticsBusinessLogistics基本含義狹義的物流當(dāng)前提到的物流廣義的物流定義涵蓋的范圍銷(xiāo)售領(lǐng)域生產(chǎn)、銷(xiāo)售領(lǐng)域原材料、生產(chǎn)、銷(xiāo)售領(lǐng)域由此可以

4、看出，當(dāng)前提到的Logistics的特點(diǎn)是：（1）其外延大于狹義的物流，因?yàn)樗哑瘘c(diǎn)擴(kuò)大到了生產(chǎn)領(lǐng)域；　　（2）其外延小于廣義的物流（BusinessLogistics），它不包括原材料物流；　　（3）其外延與供應(yīng)鏈的外延相一致，因此有人稱(chēng)它為供應(yīng)鏈物流?！　?989年4月，第八屆國(guó)際物流會(huì)議在北京召開(kāi)，“物流”一詞開(kāi)始正式在我國(guó)使用。1997年國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局將《物流術(shù)語(yǔ)》列入國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃。將Logistics譯為“物流”，其定義是：“以最小的總費(fèi)用，按用戶要求，將物質(zhì)資料（注：包括原材料、半成品、產(chǎn)成品、商品等）從供給地向需要地轉(zhuǎn)移的過(guò)程。主要包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、配送

5、、流通加工、信息處理等活動(dòng)”?！　∥锪鞯姆诸?lèi)（見(jiàn)圖1）。圖1物流分類(lèi)圖　　　　　物流管理的發(fā)展過(guò)程　　物流管理的發(fā)展經(jīng)歷了四個(gè)發(fā)展階段（見(jiàn)圖1）。我國(guó)的物流管理起步較晚，但進(jìn)步很快，各個(gè)階段不是很明顯，所以下面以美國(guó)為例說(shuō)明物流管理的發(fā)展概況。圖1　美國(guó)物流管理的四個(gè)發(fā)展階段　　　　儲(chǔ)運(yùn)時(shí)代　　在這個(gè)時(shí)期中，許多公司把目光投向了物流費(fèi)用，物流成本意識(shí)開(kāi)始出現(xiàn)，但在這個(gè)時(shí)期只有保管和發(fā)貨部門(mén)在努力降低成本?！　　　∨渌蜁r(shí)代　　在60年代到70年代間，美國(guó)和世界上其他許多公司都把注意力放在“實(shí)物配送”方面。這些公司系統(tǒng)地管理一系列的物流活動(dòng)，如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、庫(kù)存控制、包裝、搬運(yùn)

6、等，以確保高效地遞送商品。那是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)與變化的年代。促使公司采取更加有效的方法來(lái)管理配送的主要因素有四個(gè)（見(jiàn)圖1）?！　D1　促使公司采取更加有效的方法來(lái)管理配送的主要因素　　　　綜合物流時(shí)代　　在70年代到80年代，公司發(fā)現(xiàn)通過(guò)綜合規(guī)劃采購(gòu)運(yùn)輸與配送運(yùn)輸可以進(jìn)一步節(jié)省成本。于是將采購(gòu)運(yùn)輸與配送運(yùn)輸都由運(yùn)輸經(jīng)理管理。80年代后，由于管制放松，可以與承運(yùn)人談判運(yùn)費(fèi)率，達(dá)到一定的運(yùn)輸批量，就會(huì)有優(yōu)惠的運(yùn)費(fèi)和更好的服務(wù)。于是許多公司將整個(gè)過(guò)程，從商品采購(gòu)到商品在配送中心的物流活動(dòng)直至將商品送至顧客手中，看作一個(gè)完整的系統(tǒng)，這樣就會(huì)提高運(yùn)作效率，當(dāng)然也可以節(jié)省更多的成本。　　　　供

7、應(yīng)鏈時(shí)代　　在80年后期到90年代，由于種種因素的影響，使公司對(duì)物流的關(guān)注擴(kuò)充到整個(gè)物流過(guò)程，包括所有涉及的公司，從原材料供應(yīng)商到最終顧客，以保證最終顧客能在準(zhǔn)確的時(shí)間、準(zhǔn)確的地點(diǎn)，收到準(zhǔn)確的商品。　　　　物流管理變化的驅(qū)動(dòng)力　　發(fā)展綜合物流管理和供應(yīng)鏈管理在開(kāi)始時(shí)，受到了多方面的極力反對(duì)，主要原因有兩個(gè)。有些公司想運(yùn)用物流新概念的做法失敗了，公司里認(rèn)為這些積極推進(jìn)物流新概念的物流人員是為了謀求個(gè)人利益。所有這些因素綜合在一起，制約了物流思想在早期的普及。然而，另外由于一些公司通過(guò)綜合物流，