低碳物流發(fā)展論文

《低碳物流發(fā)展論文》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。

1、低碳物流發(fā)展論文低碳物流發(fā)展論文低碳物流發(fā)展論文低碳物流發(fā)展論文低碳物流發(fā)展論文低碳物流發(fā)展論文低碳物流發(fā)展論文低碳物流發(fā)展論文低碳物流發(fā)展論文低碳物流發(fā)展論文　　1低碳經(jīng)濟(jì)與低碳物流的基本內(nèi)涵　　低碳物流的概念一般是從低碳經(jīng)濟(jì)延伸而來的。低碳經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵是，在可持續(xù)發(fā)展理論的指導(dǎo)下，通過生產(chǎn)和能源技術(shù)創(chuàng)新，以及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的方式，以低能耗、低污染和低排放的經(jīng)濟(jì)模式，用低碳能源替代高碳能源，減少溫室氣體排放，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境雙贏的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。低碳經(jīng)濟(jì)的實(shí)質(zhì)是能源高效利用、清潔利用和低碳或者無碳能源開發(fā)，其核心是能源技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新和人類生存發(fā)展概念的根本性轉(zhuǎn)變。

2、目前，世界各國(guó)都在積極響應(yīng)低碳經(jīng)濟(jì)，同時(shí)，低碳經(jīng)濟(jì)也是國(guó)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式研究的熱點(diǎn)領(lǐng)域之一。低碳物流是在低碳經(jīng)濟(jì)背景下產(chǎn)生的新型物流運(yùn)營(yíng)模式，低碳物流概念則是借用低碳經(jīng)濟(jì)的理念，是以低能耗、低污染為基礎(chǔ)的物流運(yùn)作模式。低碳物流是在物流過程中以低污染、低能耗、低排放為目標(biāo)，以資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)為基本理念，在物流行為主體物流活動(dòng)減量化、物流要素合理化基礎(chǔ)上，利用能效技術(shù)、溫室氣體減排技術(shù)以及可再生能源技術(shù)等減少物流活動(dòng)中碳排放，降低物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境的污染，進(jìn)而提高物流作業(yè)效率的新型物流發(fā)展模式。低碳物流主要包括運(yùn)輸?shù)吞蓟?、倉儲(chǔ)低碳化、流通加工低碳化、包裝低碳化、裝卸搬運(yùn)低碳

3、化和廢棄物回收等。低碳物流的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)，保證社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)性發(fā)展。　　2長(zhǎng)株潭地區(qū)低碳物流發(fā)展的現(xiàn)狀　　近年來，長(zhǎng)株潭地區(qū)物流業(yè)發(fā)展迅速，長(zhǎng)株潭城市群的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已基本形成，其主要的交通骨架由高速公路、鐵路、湘江航道和通達(dá)國(guó)內(nèi)外的航線組成，各種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展，質(zhì)量也在不斷提高，這對(duì)于長(zhǎng)株潭區(qū)域物流業(yè)發(fā)展起到較強(qiáng)的支撐作用。長(zhǎng)株潭區(qū)域內(nèi)各種物流節(jié)點(diǎn)建設(shè)取得較大成果，大批先進(jìn)的規(guī)模較大的物流中心、物流園區(qū)已經(jīng)投入使用，長(zhǎng)沙的一力物流園區(qū)、金霞物流園區(qū)，湘潭的九華物流園區(qū)，株洲的石峰物流園區(qū)，長(zhǎng)沙的空港物流園區(qū)等都在不斷完善當(dāng)中。另外，2013年，湖南省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目

4、就包括建設(shè)湖南金霞糧食物流園和長(zhǎng)沙大河西商貿(mào)物流中心。同時(shí)，在可持續(xù)發(fā)展觀理念的指導(dǎo)下，長(zhǎng)株潭地區(qū)也在積極響應(yīng)低碳物流。長(zhǎng)株潭地區(qū)低碳物流取得了一定的成績(jī)，但是與此同時(shí)，也存在一些不足，主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：　　長(zhǎng)株潭地區(qū)資源分散，物流業(yè)協(xié)調(diào)性差　　長(zhǎng)株潭地區(qū)物流業(yè)相對(duì)來說發(fā)展落后，三市各地區(qū)各管一塊，各搞各的物流建設(shè)，實(shí)行一種分段式的物流管理模式。使得長(zhǎng)株潭地區(qū)物流過程分割，物流重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象嚴(yán)重，地區(qū)間物流資源嚴(yán)重分散和浪費(fèi)，無法實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)資源配置最優(yōu)化。發(fā)展低碳物流是一個(gè)系統(tǒng)化的活動(dòng)，需要區(qū)域間相互協(xié)調(diào)、相互配合，才能發(fā)展起來。而長(zhǎng)株潭地區(qū)區(qū)域間協(xié)調(diào)性較差，長(zhǎng)沙以其地

5、理、資源、政策環(huán)境等優(yōu)勢(shì)，物流業(yè)發(fā)展最好，發(fā)展低碳物流也迅速，但是，其缺乏與株洲和湘潭地區(qū)的交流和溝通，缺乏協(xié)調(diào)發(fā)展的意識(shí)。所以，長(zhǎng)株潭地區(qū)間物流發(fā)展效率不一致，使得整個(gè)長(zhǎng)株潭地區(qū)低碳物流發(fā)展效率低下。　　長(zhǎng)株潭地區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善，環(huán)境問題突出　　目前，長(zhǎng)株潭地區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)落后，物流管理水平較低；物流技術(shù)化與標(biāo)準(zhǔn)化程度低；服務(wù)方式較為簡(jiǎn)單；缺乏先進(jìn)的公共物流信息交流平臺(tái)。長(zhǎng)株潭三市物流行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)調(diào)性、配套性、兼容性差，物流中心和配送中心布局不合理、功能互補(bǔ)性差，倉儲(chǔ)中心資源分散。而且，公路運(yùn)輸還是長(zhǎng)株潭地區(qū)最主要的運(yùn)輸方式，這種方式會(huì)產(chǎn)生大量的尾氣，對(duì)長(zhǎng)株潭地

6、區(qū)空氣和地表都會(huì)造成很大的污染。這些都在一定程度上制約了區(qū)域間低碳物流服務(wù)質(zhì)量的提高?！　￠L(zhǎng)株潭地區(qū)物流業(yè)發(fā)展缺乏總體規(guī)劃　　長(zhǎng)株潭地區(qū)對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的認(rèn)識(shí)還局限在倉儲(chǔ)、搬運(yùn)、運(yùn)輸?shù)确矫妫瑢?duì)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)對(duì)降低交易費(fèi)用和流通成本的積極作用認(rèn)識(shí)不到位。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)需要投入大量的資金，而目前長(zhǎng)株潭地區(qū)在這方面的投入明顯不夠，金融機(jī)構(gòu)對(duì)物流業(yè)發(fā)展也缺乏支持。區(qū)域內(nèi)還未形成合理的現(xiàn)代物流體系，也沒有明確作出發(fā)展區(qū)域內(nèi)現(xiàn)代物流體系的總體規(guī)劃。另外，長(zhǎng)株潭地區(qū)缺少一個(gè)協(xié)調(diào)機(jī)制來統(tǒng)籌物流業(yè)發(fā)展的政策，使得各區(qū)域各自為政，都從自身出發(fā)制定有利于自身利益的物流政策。使得同類

7、物流項(xiàng)目存在嚴(yán)重的重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象，進(jìn)而各類物流業(yè)務(wù)難以全面投入運(yùn)作。長(zhǎng)株潭地區(qū)在規(guī)劃和建設(shè)過程中，資源分配效率低下，形成了物流市場(chǎng)分割和保護(hù)壁壘格局，導(dǎo)致企業(yè)物流成本不斷增加?！　?長(zhǎng)株潭地區(qū)低碳物流發(fā)展的障礙　　對(duì)低碳物流的思想意識(shí)薄弱　　長(zhǎng)株潭地區(qū)低碳物流意識(shí)薄弱主要表現(xiàn)在，第一，長(zhǎng)株潭政府以及物流企業(yè)并沒有轉(zhuǎn)變觀念，沒有形成低碳物流指導(dǎo)思想。各市在發(fā)展物流過程中，也是從“本位主義”出發(fā)做出相應(yīng)決策。第二，對(duì)發(fā)展低碳物流所作的宣傳力度不夠，相關(guān)物流企業(yè)以及消費(fèi)者都不了解低碳物流，對(duì)如何來實(shí)現(xiàn)低碳物流更是無從知曉。