地鐵車站高支模專項(xiàng)施工方案

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1、地鐵車站高支模專項(xiàng)施工方案目錄1編制依據(jù)及目的31.1編制說(shuō)明31.2編制依據(jù)31.3編制目的32工程概況32.1工程簡(jiǎn)介32.2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概況42.3結(jié)構(gòu)施工分段及施工順序52.3.1劃分原則52.3.2施工段劃分52.3.3選用的施工工藝62.3.4施工順序63模板支撐方案63.1材料選擇63.2模板方案及腳手架搭設(shè)73.2.1墻模板73.2.2圓柱模板83.2.3梁、板模板及支撐體系84模板及支架安裝工藝說(shuō)明104.1倒角模板104.2側(cè)墻模板安裝114.2.1埋件部分安裝114.2.2模板及背架安裝114.3柱模

2、板安裝124.4梁、板模板安裝124.5施工縫模板的支設(shè)方法124.6模板吊裝125搭設(shè)方案驗(yàn)算135.1頂（中）板驗(yàn)算145.1.1內(nèi)力計(jì)算155.1.2梁、板模板驗(yàn)算155.1.3梁、板底木楞驗(yàn)算175.2支撐體系的驗(yàn)算215.2.1鋼管立桿的驗(yàn)算215.2.2立桿受壓穩(wěn)定性計(jì)算225.3側(cè)模驗(yàn)算226具體搭設(shè)要求2243地鐵車站高支模專項(xiàng)施工方案7模板支架體系的檢查與驗(yàn)收237.1模板支架體系及其地基基礎(chǔ)應(yīng)在下列階段進(jìn)行檢查與驗(yàn)收：237.2模板支架體系使用中定期檢查項(xiàng)目237.3模板支架體系驗(yàn)收時(shí)應(yīng)具備下列文件

3、247.4支架工程的驗(yàn)收除規(guī)定外的其它項(xiàng)驗(yàn)收247.5支架驗(yàn)收主要項(xiàng)目的允許偏差247.6模板支架施工過(guò)程穩(wěn)定性觀測(cè)258模板及支架拆除268.1拆除要求268.2拆除順序278.3支架的拆除278.4模板的拆除278.4.1墻柱模板拆除288.4.2門洞口模板拆除288.4.3板底模板拆除289模板的維護(hù)及維修289.1模板使用注意事項(xiàng)289.2模板維護(hù)2910質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)2910.1保證項(xiàng)目2910.2基本項(xiàng)目2910.3允許偏差項(xiàng)目2910.4成品保護(hù)3010.5應(yīng)注意的質(zhì)量問(wèn)題。3011安全保證措施3011.1安全

4、管理措施3011.2預(yù)防模板及支架坍塌的安全技術(shù)措施3212應(yīng)急預(yù)案3312.1成立應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)3312.2應(yīng)急響應(yīng)3312.3應(yīng)急救援裝備3412.4應(yīng)急救援演練3512.5應(yīng)急救援措施35附件地鐵站側(cè)墻移動(dòng)模架體系主要構(gòu)件計(jì)算3543地鐵車站高支模專項(xiàng)施工方案1編制依據(jù)及目的1.1編制說(shuō)明根據(jù)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙、地質(zhì)勘測(cè)報(bào)告的研究及對(duì)周邊環(huán)境的調(diào)查，并對(duì)工程特點(diǎn)進(jìn)行深入分析，結(jié)合我單位現(xiàn)有的技術(shù)、資源、施工管理水平和及施工經(jīng)驗(yàn)，在總結(jié)以往同類工程施工經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，編制本地鐵車站高支模施工方案。1.2編制依據(jù)(1)合肥市

5、南北高架一號(hào)線工程(中段)施工圖設(shè)計(jì)；(2)國(guó)家、安徽省、合肥市現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范，相關(guān)法規(guī)、政策；(3)《危險(xiǎn)性較大工程安全專項(xiàng)施工方案編制及專家論證審查辦法》（建質(zhì)[2004]213號(hào)）(4)《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ166－2008）(5)《木結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50206－2002）(6)《結(jié)構(gòu)力學(xué)》(7)《材料力學(xué)》(8)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204-2002）(9)《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（50209-1999）（2003年版）(10)《建

6、筑工程大模板技術(shù)規(guī)程》（JGJ74-2003）(11)《組合鋼模板技術(shù)規(guī)范》（GB50214-2001）(12)《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ80-91）(13)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2002）(14)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009-2001）1.3編制目的為確保車站高支模板支撐體系安全可靠和經(jīng)濟(jì)合理，特針對(duì)模板及支架搭設(shè)編制本專項(xiàng)施工方案，計(jì)算內(nèi)容主要包括施工荷載計(jì)算，并對(duì)主要桿件（立桿、水平受力桿、木楞、扣件）進(jìn)行承載力、變形和穩(wěn)定性驗(yàn)算。2工程概況2.1工程簡(jiǎn)介43地鐵車站高支模

7、專項(xiàng)施工方案蕪湖路站是位于馬鞍山路與蕪湖路十字交叉口南側(cè)，沿馬鞍山路路中布置。車站東側(cè)為現(xiàn)正在施工的萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)，車站西側(cè)為美菱集團(tuán)宿舍、又一居小區(qū)。南一環(huán)站位于馬鞍山路與南一環(huán)路十字交叉口南側(cè)，沿馬鞍山路路中布置。車站附近建筑物主要有新都會(huì)環(huán)球購(gòu)物廣場(chǎng)、新都會(huì)國(guó)貿(mào)公寓、香榭里花園、玉麗皇大酒店、合肥工業(yè)大學(xué)、蘇寧電器等。馬鞍山路高架與車站主體結(jié)構(gòu)同期建設(shè)，位于車站主體上方，與車站呈平行分布，高架橋采用鋼箱梁結(jié)構(gòu)，橋墩采用擴(kuò)大基礎(chǔ)坐落于車站結(jié)構(gòu)頂板。2.2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概況圖2-1蕪湖路站標(biāo)準(zhǔn)段主體結(jié)構(gòu)斷面圖蕪湖路站外皮長(zhǎng)度15

8、7.9m，主體結(jié)構(gòu)為地下二層三跨結(jié)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)寬21.9m，高15.95m，頂板覆土厚3.2～4.0m，車站底板底埋深18.85～19.55m。車站為盾構(gòu)過(guò)站，主體部分采用明挖順作法施工，標(biāo)準(zhǔn)段基坑深度約19.15m，主要構(gòu)件尺寸：頂板中跨1300mm，邊跨800mm～1300mm，頂梁1500mm×2500mm。中板板厚400