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《地鐵線車地通訊設(shè)計》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、1系統(tǒng)方案設(shè)計1.1系統(tǒng)概述某地鐵工程列車車載圖像監(jiān)控系統(tǒng)是地鐵系統(tǒng)的重要子系統(tǒng)，由列車載CCTV子系統(tǒng)，各站臺、停車場、車輛段的地面CCTV子系統(tǒng)和控制中心子系統(tǒng)3種類型子系統(tǒng)組成。系統(tǒng)組成的基本原理圖見下圖。圖表1系統(tǒng)組成原理圖本技術(shù)方案包括車載CCTV子系統(tǒng)、地面CCTV子系統(tǒng)。1.2車載CCTV子系統(tǒng)概述he"governingforthepeople","Nomattertheinterestsofthemasses"conceptunderstandingisnotinplace.Thespecificworktreatswiththedep
2、loyment,afewleadingcadrescomplainthatworkistoocomplicated,toomuchresponsibility,thepressureistoolarge,toomuchemphasisonthedifficultyofthework.Forexample,noncoalmine車載CCTV子系統(tǒng)是專門為地鐵應(yīng)用開發(fā)的高可靠性的數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)，本系統(tǒng)由車載車載視頻服務(wù)器、媒體網(wǎng)關(guān)、彩色防暴半球攝像機組成。應(yīng)用冗余技術(shù)，在主車載車載視頻服務(wù)器發(fā)生故障時，系統(tǒng)自動切換到備用車載車載視頻服務(wù)器上，切換時間不超過
3、1秒，故障設(shè)備自動退出并被隔離，并保證整個系統(tǒng)功能可用性不受到單點故障影響，系統(tǒng)運行不間斷、數(shù)據(jù)不丟失。系統(tǒng)故障排除后，自動恢復(fù)系統(tǒng)默認(rèn)的運行模式。車載CCTV子系統(tǒng)實現(xiàn)與列車緊急報警系統(tǒng)、PIS系統(tǒng)、TCMS系統(tǒng)、OCC等系統(tǒng)的協(xié)同工作，圖像質(zhì)量可以達(dá)到4CIF（704×576）質(zhì)量，系統(tǒng)具有功能強、可靠性高、易于維護(hù)、易于擴(kuò)展與升級等優(yōu)點，為地鐵列車帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。該系統(tǒng)由以下幾個功能模塊構(gòu)成：2網(wǎng)絡(luò)支撐、系統(tǒng)配置組件：為視頻監(jiān)控圖像的傳輸控制提供網(wǎng)絡(luò)承載通道，進(jìn)行系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)等的整體配置；2實時顯示、人工操作控制組件：為視頻監(jiān)控提供實
4、時顯示功能，視頻監(jiān)控圖像通過網(wǎng)絡(luò)支撐模塊傳輸至駕駛室車載視頻服務(wù)器后進(jìn)行實時顯示，顯示終端通過KVM切換器和乘客資訊系統(tǒng)復(fù)用液晶觸摸屏共用；2數(shù)字錄像、查詢控制組件：為視頻監(jiān)控提供數(shù)字錄像，通過該組件，可以根據(jù)需要選擇不同的錄像方式，并可以實現(xiàn)對數(shù)字錄像進(jìn)行快速查詢、回放等功能；he"governingforthepeople","Nomattertheinterestsofthemasses"conceptunderstandingisnotinplace.Thespecificworktreatswiththedeployment,afewleadi
5、ngcadrescomplainthatworkistoocomplicated,toomuchresponsibility,thepressureistoolarge,toomuchemphasisonthedifficultyofthework.Forexample,noncoalmine2設(shè)備運行狀態(tài)監(jiān)測、管理組件：車載車載視頻服務(wù)器定時收集網(wǎng)絡(luò)中各個設(shè)備的運行狀態(tài)和實時統(tǒng)計信息，用戶可直接通過服務(wù)器提供的人機界面查詢系統(tǒng)設(shè)備的運行狀態(tài)，可以通過該組件對網(wǎng)絡(luò)中各個設(shè)備進(jìn)行管理。1.1.1車載CCTV子系統(tǒng)拓?fù)鋱D車載CCTV系統(tǒng)是由無風(fēng)扇車載視頻服務(wù)
6、器、網(wǎng)絡(luò)交換機，KVM切換器、媒體網(wǎng)關(guān)、攝像機組成。系統(tǒng)組成如圖表3所示：圖表2車載CCTV系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)系統(tǒng)通過攝像機采集車廂和駕駛室模擬視頻圖像和駕駛室音頻模擬信號，模擬視頻圖像信號和音頻信號通過媒體網(wǎng)關(guān)模擬/數(shù)字變換，轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，此時每路攝像機視頻數(shù)字信號流量可達(dá)155Mbit/s，此信號用于記錄或網(wǎng)絡(luò)傳輸都無法承受，必須經(jīng)過壓縮處理，媒體網(wǎng)關(guān)內(nèi)DSP數(shù)字處理器可將視頻數(shù)字信號和數(shù)字音頻信號按MPEG4壓縮方式壓縮成384K-4Mhe"governingforthepeople","Nomattertheinterestsofthemasse
7、s"conceptunderstandingisnotinplace.Thespecificworktreatswiththedeployment,afewleadingcadrescomplainthatworkistoocomplicated,toomuchresponsibility,thepressureistoolarge,toomuchemphasisonthedifficultyofthework.Forexample,noncoalmine的視頻數(shù)字信號流，壓縮好的音/視頻信號可在媒體網(wǎng)關(guān)記錄，同時將壓縮音/視頻信號通過車載網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)搅熊?/p>
8、兩端駕駛室視頻服務(wù)器記錄和顯示處理，在視頻服務(wù)器硬盤中記錄所有攝像機音/視頻壓縮
