汽車維修高級工實操試題

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1、汽車維修高級工(實操復(fù)習(xí)資料)前照燈儀的使用與用照燈的調(diào)整1、檢測前準(zhǔn)備（1）將前照燈儀器預(yù)熱30分鐘以上。（2）將被測車停放在全自動前照燈儀前約3m處。2、檢測調(diào)整（1）驅(qū)動前照燈檢測儀靠近，分別在左燈到右燈進(jìn)行上下左右檢測，并把結(jié)果在工位指示器讀取讀數(shù)，并記下。3、檢測結(jié)果（1）四燈制前照大燈光束的照射位置，要求屏幕上的光束中心高度為0.85——0.90H，水平位置要求在左燈偏差不得大于100mm，向右偏差不得大于170mm，右燈向左或右偏差不得大于170mm。（如有偏差可用人工調(diào)整）（2）前照燈發(fā)光強(qiáng)度要求每個前照燈的遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到1500（cd）。（3）以上各偏差可

2、人工調(diào)整或更換燈泡。二、EQ1090汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況的檢測檢測（以大修好后的發(fā)動機(jī)為準(zhǔn)）發(fā)動機(jī)功率測量：額定功率應(yīng)大于90％。燃油消耗量：每100公里應(yīng)低于20升。機(jī)油消耗量：每100公里應(yīng)低于0.01升。氣缸壓縮壓力檢測將發(fā)動機(jī)預(yù)熱到80°—90°溫度熄火，然后將全部火花塞周圍用空氣壓縮機(jī)空氣吹干凈，并拆下全部火花塞，高壓線。將節(jié)氣門和化油器阻風(fēng)門置于全開位置。將氣缸壓力表錐形橡膠接頭壓緊在被測氣缸的火花塞孔上，起動發(fā)動機(jī)3—5秒，取出壓力表并記下讀數(shù)，然后按下單向閥為零，為提高測量讀數(shù)的準(zhǔn)確性，各缸應(yīng)測量兩次取最高數(shù)值。氣缸漏氣檢測將發(fā)動機(jī)預(yù)熱到80°—90°溫度熄火，然后將

3、全部火花塞全部拆下，并將曲軸搖轉(zhuǎn)到一缸行程上止點(diǎn)。用專用孔接頭擰緊在火花塞孔內(nèi)，與空氣壓縮機(jī)出氣處連接膠管。起動空氣壓縮機(jī)，見氣壓表指示為5公斤力，將空氣壓縮機(jī)關(guān)閉，并打開放氣開關(guān)，同時察聽進(jìn)氣口，排氣管出口，散熱器加水口和潤滑油加注口是否有漏氣聲，以確定漏氣部位。并用以上方法在各缸上止點(diǎn)進(jìn)行遂缸檢測。曲軸籍竄氣量檢測，按國家暫未有制定統(tǒng)一要求可省略。進(jìn)氣歧管真空度檢測（1）用0~101.325Kpa的真空表連接進(jìn)氣歧管某一處。（2）起動發(fā)動機(jī)，并對發(fā)動機(jī)進(jìn)行快速開、閉節(jié)氣門，見真空表指針在表內(nèi)6~84Kpa之間靈敏擺動，證明進(jìn)氣系統(tǒng)密封良好。點(diǎn)火系統(tǒng)工作質(zhì)量檢測低壓電路是否正常到

4、電容器連接柱。高壓電各缸跳火是否正常。點(diǎn)火時間是否過早,過遲。機(jī)油含金屬量檢測用試紙滴油檢測，若見機(jī)油帶淺黃色可繼續(xù)使用。用試紙滴油檢測，若機(jī)油帶黑色或棕紅色應(yīng)更換潤滑油。發(fā)動機(jī)溫度檢測檢查節(jié)溫器是否正常。發(fā)動機(jī)溫度在76度時節(jié)溫器應(yīng)剛打開,86度應(yīng)全開進(jìn)行大循環(huán)。（2）檢查水泵總成是否正常。應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活,無卡滯。發(fā)動機(jī)功率EQ6100—1，最大功率為99.3kW最大功率對應(yīng)轉(zhuǎn)速為3000r/min。氣缸壓縮比為6.75，壓力值833Kpa。以上檢測完后。應(yīng)關(guān)機(jī)、斷電源，并放置好。三、燃油噴射電路無電壓故障診斷故障現(xiàn)象當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)位于“ON”位置時，ECU上的“B+1”，“IGSW”等

5、端子與E1端子間無電壓輸出。故障診斷與排除接通點(diǎn)火開關(guān)，測試電源（ECU的“B+1”）對地的電壓值，應(yīng)大于11V，若無電壓，可能是點(diǎn)火開關(guān)、熔絲及有關(guān)連線有斷路故障。若電壓正常，則進(jìn)一步檢查EFI的主繼電器。若主繼電器正常，則可能ECU故障。檢測有無輸入點(diǎn)火信號，檢查曲軸位置與轉(zhuǎn)角傳感器的電壓UG1、UG2，標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)為0.3V。檢查凸輪位置傳感器的電壓。標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)為0.5V。檢查IGSW（白）端子與E0間的電壓是否正常（正常值：11~14V），若電壓正常，則檢查E1端子搭鐵電阻（標(biāo)準(zhǔn)值小于0.01Ω），如E1端子搭鐵電阻正常，更換ECU再試；若電壓不正常，檢查熔絲和點(diǎn)火開關(guān)。用萬用表測噴

6、油器輸入線與E0間的電壓（噴油時為12V，不噴油時為0V）。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)位于“ON”位置時，發(fā)動機(jī)ECU的10﹟、20﹟、30﹟端子與E0間的電壓應(yīng)為11~14V。若電壓正常，檢查各端子的接地線路，如接地線路正常，換ECU再試；若電壓不正常檢查熔絲和點(diǎn)火開關(guān)，如熔絲和點(diǎn)火開關(guān)正常，測量各個噴油器的電阻值（標(biāo)準(zhǔn)值：13.8Ω）。若電阻值正常，檢查10﹟、20﹟、30﹟端子與蓄電池之間的電路連接是否有故障。以上檢測有故障應(yīng)拆下調(diào)整或更換。四、編制曲軸軸頸磨損的修復(fù)工藝卡（一卷）一、檢測前輪定位車輪前輪定位主要包括車輪前束,車輪外傾,主銷后傾和主銷內(nèi)傾,是車橋技術(shù)狀況的重要診斷參數(shù)先頂前軸

7、，將兩前輪放置在轉(zhuǎn)向角儀，放下前軸，撥去轉(zhuǎn)向角儀固定鎖銷。、在兩前輪輪輞上裝上測量頭支架。并調(diào)整固定好測量頭。前束的測量，將測量頭上的平儀的水泡調(diào)整在中間位置，然后用測量頭上的固定螺栓將測量頭固定。在兩個測量頭上掛上彈性連線，把儀器旋鈕定在“TOE—IN.PARTIAL”位置，兩前輪前束值馬上顯示出來，并按各車型調(diào)整數(shù)值。車輪外傾角的測量，將測量頭上的彈性連線折下，用鐘擺罩進(jìn)行找正，固定測量頭，把儀器旋鈕定在“CAMBER”位置，在儀器面板上取讀數(shù)。如測出車輪外傾角有