鐵路電力設(shè)計(jì)規(guī)范條文說明

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1、《鐵路電力設(shè)計(jì)規(guī)范》條文說明本條文說明系對重點(diǎn)條文的編制依據(jù)、存在的問題以及在執(zhí)行中應(yīng)注意的事項(xiàng)等予以說明。為了減少篇幅，只列條文號，未抄錄原條文。1.0.1修改條文。本條文確定規(guī)范制訂的目的，較原條文增加了貫徹執(zhí)行《鐵路主要技術(shù)政策》的內(nèi)容，因?yàn)椤惰F路主要技術(shù)政策》明確了新形勢下我國鐵路技術(shù)發(fā)展的方向、目標(biāo)和重點(diǎn)，體現(xiàn)了快速擴(kuò)充運(yùn)輸能力、快速提高技術(shù)準(zhǔn)備水平的要求，是鐵路技術(shù)發(fā)展的綱要文件。所以貫徹《鐵路主要技術(shù)政策》對實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展有著重要意義。1.0.2修改條文。本規(guī)范主要針對標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路的客運(yùn)專線、貨運(yùn)專線及客貨共線鐵路110kV及以下的電力工程設(shè)

2、計(jì)制訂的，其它鐵路可按照本規(guī)范的原則執(zhí)行。本規(guī)范增加了有關(guān)66kV和110kV電壓等級的條文，擴(kuò)大了適用范圍。規(guī)定適用于“鐵路110kV及以下的電力工程設(shè)計(jì)”，主要是考慮以下幾方面因素：（1）鐵路特大型客站及樞紐隨著用電設(shè)備的增加，用電量越來越大，設(shè)35kV變電所或10kV配電所在技術(shù)經(jīng)濟(jì)上已不合理。（2）有些地區(qū)的供電部門將110kV變電站交用戶管理，要求鐵路部門自建110kV鐵路變電站，這樣可以減少能源損耗，合理使用電力資源。（3）在變壓器裝機(jī)容量超過5000kVA的地區(qū)，建立35kV、66kV或110kV鐵路變電站，有利于提高供電可靠性，減少運(yùn)營費(fèi)用。（

3、4）鐵路用電負(fù)荷的特點(diǎn)是分布于鐵路沿線，小而分散，一般來說，修建110kV以上變電站技術(shù)經(jīng)濟(jì)不合理。（5）到目前為止，鐵路電力還沒有110kV以上獨(dú)立變電站。1.0.3新增條文。maintenancemeasures,thereisabigsecurityrisk,managementhashadagreatimpacttothecity.3.1-8busterminalstationstatusinYibincitylayouts(4)hoursofoperationmostofYibincitybuslinesin5:30-6:20,andbasicall

4、ymeettheYibintravelneeds.Bus61本條文明確了鐵路電力供應(yīng)在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中的地位。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)，鐵路用電負(fù)荷可劃分為一級負(fù)荷、二級負(fù)荷、三級負(fù)荷三個(gè)不同等級，按照重要程度的不同，合理采用不同的供電標(biāo)準(zhǔn)。1.0.4修改條文。本條文是根據(jù)鐵建設(shè)【2003】76號《新建客貨共線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》制定的。在設(shè)計(jì)變、配電所電氣設(shè)備的房屋和場地、高壓電力線路時(shí)按遠(yuǎn)期運(yùn)輸性質(zhì)和遠(yuǎn)期用電量設(shè)計(jì)或預(yù)留遠(yuǎn)期發(fā)展條件，主要是從以下幾個(gè)方面考慮：（1）目前及今后相當(dāng)長的發(fā)展時(shí)期新型用電設(shè)備會(huì)越來越多，用電量會(huì)越來越大，變、配電所電氣設(shè)備的房屋和場地、高壓電力

5、線路、如果不按運(yùn)輸性質(zhì)和遠(yuǎn)期用電量設(shè)計(jì)或預(yù)留遠(yuǎn)期發(fā)展條件，勢必會(huì)在10～20年左右的時(shí)間，甚至在不到10年的時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)變、配電所重建和整個(gè)系統(tǒng)改造的工程，不但會(huì)增加很多工程量，還會(huì)造成很大浪費(fèi)。（2）變、配電所重建、高壓電力線路改造，影響面比較大，過渡工程復(fù)雜，采用的過渡方案往往可靠性差，影響鐵路運(yùn)輸安全。（3）隨著電氣產(chǎn)品質(zhì)量的不斷提高，使用壽命也越來越長，一般多在10年以上。變、配電所電氣設(shè)備的房屋和場地、高壓電力線路如果不按運(yùn)輸性質(zhì)和遠(yuǎn)期用電量設(shè)計(jì)或預(yù)留遠(yuǎn)期發(fā)展條件，在較短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行重建或改造，不利于充分發(fā)揮電氣產(chǎn)品的作用，無論在技術(shù)上還是經(jīng)濟(jì)上都是不

6、合理的。低壓電力線路改造影響面也比較大，如果低壓電力線路不按近期用電量設(shè)計(jì)也存在上述三方面問題。除此之外，低壓電力線路即使預(yù)留發(fā)展，投資幅度也增加不大，而損耗會(huì)大幅減少。3.0.1修改條文。根據(jù)鐵路供電實(shí)際情況，供電對象補(bǔ)充了位于鐵路區(qū)間的鐵路用電設(shè)施。3.0.2新增條文。所謂集中供電方案就是在鐵路沿線外部電源供電質(zhì)量及可靠性較高的車站設(shè)置變、配電所，變、配電所間修建貫通線為鐵路沿線用電負(fù)荷供電的供電方案。所謂分散供電方案就是各個(gè)車站、區(qū)間的用電負(fù)荷就近接引外部電源，不修建貫通線的供電方案。maintenancemeasures,thereisabigsecu

7、rityrisk,managementhashadagreatimpacttothecity.3.1-8busterminalstationstatusinYibincitylayouts(4)hoursofoperationmostofYibincitybuslinesin5:30-6:20,andbasicallymeettheYibintravelneeds.Bus61分散供電方案是鐵路最原始的供電方案。集中供電方案是20多年前，我國鐵路電力技術(shù)人員根據(jù)中國的國情，面對鐵路沿線電力網(wǎng)薄弱、電力供應(yīng)匱乏，滿足不了鐵路電力供應(yīng)的需要的狀況，銳意進(jìn)取、大膽創(chuàng)新

8、的智慧結(jié)晶，此項(xiàng)技術(shù)經(jīng)過20多年的不斷