順豐快遞物流課程設(shè)計(jì)

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1、第一章快遞行業(yè)概括第一節(jié)我國(guó)快遞行業(yè)的產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)發(fā)展促使傳遞方式發(fā)生變革，催生了快遞業(yè)。而隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的加速發(fā)展和全球經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程加快，快遞業(yè)存在著巨大的市場(chǎng)需求。一、我國(guó)快遞行業(yè)的產(chǎn)生和發(fā)展現(xiàn)代快遞業(yè)的發(fā)展與商業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)展緊密相連。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程不斷加快，各國(guó)間的貿(mào)易壁壘不斷消除，國(guó)際貿(mào)易和國(guó)內(nèi)貿(mào)易活動(dòng)愈加活躍，生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)和社會(huì)活動(dòng)趨于高效率和快節(jié)奏，時(shí)間價(jià)值越來(lái)越重要。由此產(chǎn)生的大量樣品、單證、商務(wù)函件、資料的快速傳遞需求，為函件快遞業(yè)者提供了大量的貨源。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，產(chǎn)品的科技含量增加，高科技企業(yè)的大量產(chǎn)品體積小、重量輕，貨值卻很高，占用流動(dòng)資

2、金很大。包裹快遞能將這些產(chǎn)品盡快送給顧客，并提供良好的包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、報(bào)關(guān)物流服務(wù)，滿(mǎn)足了企業(yè)的需要，實(shí)現(xiàn)了最大可能的社會(huì)化分工。20世紀(jì)90年代初期，中國(guó)港、臺(tái)地區(qū)的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)己大量轉(zhuǎn)移到大陸珠江三角洲，但內(nèi)地的基礎(chǔ)設(shè)施等方面尚不具備直接服務(wù)于發(fā)達(dá)市場(chǎng)的能力，普遍的做法是來(lái)料/來(lái)件加工或進(jìn)料加工。珠三角的合資企業(yè)依據(jù)外商的要求做出貨樣后寄回香港，得到香港公司的確認(rèn)后再批量生產(chǎn)。這種方式使香港成為中國(guó)內(nèi)陸與發(fā)達(dá)市場(chǎng)之間的貿(mào)易橋梁，來(lái)往的貨樣、商務(wù)文件、商品目錄等數(shù)量很大，同時(shí)要求很強(qiáng)的時(shí)效性。當(dāng)時(shí)的郵局，從珠三角寄一份貨樣或文件到香港需要三天，這跟不上兩地商業(yè)活動(dòng)的節(jié)

3、奏。順豐速運(yùn)公司就是為了滿(mǎn)足這一市場(chǎng)需求而成立的一家民營(yíng)快遞企業(yè)，它成立后，珠三角地區(qū)到香港的文件和小件物品的遞送時(shí)間從3天縮短到1天。與此同時(shí)，類(lèi)似于珠江三角洲，長(zhǎng)江三角洲的民營(yíng)企業(yè)發(fā)展如火如茶。該地區(qū)的報(bào)關(guān)出口業(yè)務(wù)中，很多企業(yè)要趕在閉關(guān)之前將報(bào)關(guān)單送到上海海關(guān)，各企業(yè)對(duì)快速傳遞的需求非常旺盛，當(dāng)?shù)氐拿駹I(yíng)快遞企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。20世紀(jì)70年代末，現(xiàn)代快遞業(yè)正式進(jìn)入我國(guó)。最先從事快遞行業(yè)的是我國(guó)郵政部門(mén)的EMS、著名國(guó)際快遞公司DHL中外運(yùn)合資成立了“中外運(yùn)—敦豪”公司。隨后，國(guó)際幾大主要快遞公司相繼進(jìn)入中國(guó)，以合資或代理的形式與中外運(yùn)合作開(kāi)展國(guó)際和國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。同時(shí)，他

4、們也把先進(jìn)的快遞管理理念和規(guī)范的操作流程引入我國(guó)，從此我國(guó)的快遞服務(wù)正式步入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代。目前，在我國(guó)快遞市場(chǎng)主要有郵政EMS、外資快遞和民營(yíng)快遞三方力量在相互博弈，大大小小類(lèi)型不同，規(guī)模迥異的快遞企業(yè)圍繞我國(guó)幾百億的快遞市場(chǎng)展開(kāi)著激烈的競(jìng)爭(zhēng)。第二節(jié)速遞行業(yè)基本常識(shí)一、速遞的定義快遞又稱(chēng)速遞(CourierServiceorExPressservice)，是應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和現(xiàn)代交通工具，為客戶(hù)的商務(wù)函件、包裹和物品提供具有限時(shí)性的、安全可靠的、準(zhǔn)確的和具有快件動(dòng)態(tài)信息跟蹤與管理性的，以及門(mén)到門(mén)(DoortoDoor)的取件與遞送服務(wù)?？爝f對(duì)象包括以處理文件

5、、資料、圖紙、貿(mào)易單證為主的函件快遞和處理樣品、高附加值物品、社會(huì)活動(dòng)禮品和家庭高檔商品為主的包裹快遞。快遞企業(yè)收取發(fā)件人托運(yùn)的快件后，利用多種快捷運(yùn)輸方式，按照發(fā)件人要求的時(shí)間將其運(yùn)到指定的地點(diǎn)，送交指定的收件人，并要將運(yùn)送過(guò)程的全部情況向有關(guān)人員提供實(shí)時(shí)信息查詢(xún)服務(wù)。二、快遞的分類(lèi)根據(jù)不同的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，分類(lèi)的結(jié)果也不同。一般來(lái)說(shuō)，快遞的分類(lèi)體系有如下幾種:(一)根據(jù)快遞件的類(lèi)型主要可以分為:信函類(lèi)、商業(yè)文件、包裹;(二)按遞送的區(qū)域分為:國(guó)際快遞、國(guó)內(nèi)快遞、同城快遞;(三)根據(jù)快遞的業(yè)務(wù)形式劃分為:門(mén)(桌)到機(jī)場(chǎng)、門(mén)(桌)到門(mén)(桌)、專(zhuān)差。二、快遞業(yè)的特征快遞產(chǎn)業(yè)具

6、有服務(wù)性、網(wǎng)絡(luò)性、規(guī)模經(jīng)濟(jì)性及時(shí)效性等基本特征。(一)服務(wù)性快遞需求是衍生需求，快遞產(chǎn)業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)中的服務(wù)行業(yè)?？爝f服務(wù)包含服務(wù)廣度、服務(wù)深度及服務(wù)舒適度等三個(gè)方面。廣度是指快遞服務(wù)的業(yè)務(wù)種類(lèi)及其滿(mǎn)足用戶(hù)需求的程度，業(yè)務(wù)種類(lèi)越多，服務(wù)廣度越廣。服務(wù)深度是指為用戶(hù)提供快遞服務(wù)的完全程度和便利程度。服務(wù)深度越深，需要由用戶(hù)自己完成的工作量越小。舒適度是指以員工服務(wù)態(tài)度、服務(wù)質(zhì)量和工作效率為核心，用戶(hù)在使用過(guò)程中心理感受的優(yōu)劣程度。(二)網(wǎng)絡(luò)性網(wǎng)點(diǎn)的增加對(duì)業(yè)務(wù)量的影響有兩個(gè)，一是由于新增網(wǎng)點(diǎn)的快遞業(yè)務(wù)直接增加業(yè)務(wù)總量，二是由于便利性提高及公司影響的擴(kuò)大，原有網(wǎng)點(diǎn)的業(yè)務(wù)量也

7、間接增加。但另一方面，網(wǎng)點(diǎn)增加會(huì)帶來(lái)成本的增加，增加網(wǎng)點(diǎn)是否能夠使整體盈利增加，以及網(wǎng)點(diǎn)覆蓋面擴(kuò)大到什么程度能夠?qū)崿F(xiàn)利潤(rùn)最大化，值得已經(jīng)具有較大規(guī)模的民營(yíng)快遞企業(yè)思考。(三)時(shí)效性時(shí)效性是信息、物品類(lèi)傳遞服務(wù)的基本要求?？爝f的實(shí)物傳遞性，決定了快遞服務(wù)在保證安全、準(zhǔn)確的前提下，傳遞速度是最重要的服務(wù)質(zhì)量衡量標(biāo)準(zhǔn)之一?？傊?，快遞業(yè)的性質(zhì)和運(yùn)輸方式與一般貨運(yùn)業(yè)務(wù)基本上是一致的，區(qū)別之處在于它是一般貨運(yùn)業(yè)務(wù)的延伸，是運(yùn)輸業(yè)中最快捷、最周到的服務(wù)形式。第三節(jié)快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的構(gòu)成如圖1-1所示：營(yíng)業(yè)收入市場(chǎng)位勢(shì)企業(yè)形象市場(chǎng)規(guī)模產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力促銷(xiāo)能力營(yíng)銷(xiāo)能