統(tǒng)計(jì)過程控制(spc)

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1、統(tǒng)計(jì)過程控制（SPC）參考手冊(cè)1992年版?1995年第2次印刷(僅新封面)?1992,?1995版權(quán)由克萊斯勒、福特和通用汽車公司所有130本手冊(cè)所描述控制圖的選用程序確定要制定控制圖的特性是計(jì)量型數(shù)據(jù)嗎？性質(zhì)上是否是均勻或不能按子組取樣一例如：化學(xué)槽液批量油漆等？使用單值圖X—MR是是關(guān)心的是不合格品率一即“壞”零件的百分比嗎？關(guān)心的是不合格品數(shù)即單位零件不合格數(shù)嗎？樣本容量是否恒定？樣本容量是否恒定？子組均值是否能很方便地計(jì)算？是否能方便地計(jì)算每個(gè)子組的S值？子組容量是否大于或等于9？使用c或u

2、圖使用u圖使用p圖使用中位數(shù)值使用X—R圖使用X—R圖使用X—s圖否是是否是否否是是否是是否否使用np或p圖注：本圖假設(shè)測(cè)量系統(tǒng)已經(jīng)過評(píng)價(jià)并且是適用的130QS-9000及其配套手冊(cè)中文版再版前言自一九九七年六月QS-9000及其配套手冊(cè)中文版出版發(fā)行以來，中國(guó)汽車行業(yè)在QS-9000的學(xué)習(xí)和理解，貫徹與實(shí)施以及開展第三方質(zhì)量體系認(rèn)證方面取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。以預(yù)防為主、減少浪費(fèi)、通過持續(xù)改進(jìn)不斷滿足顧客日益增長(zhǎng)的需求已成為汽車供方管理觀念的核心內(nèi)容，汽車產(chǎn)品的質(zhì)量有了明顯的提高。一九九八年十一月，在國(guó)家

3、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局國(guó)際合作司與標(biāo)準(zhǔn)化司、中國(guó)質(zhì)量體系認(rèn)證機(jī)構(gòu)國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)及美國(guó)品士公司（PLEXUSCORPORATION）大力支持下，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心獲得了美國(guó)汽車工業(yè)行動(dòng)集團(tuán)（AIAG）關(guān)于QS-9000系列手冊(cè)中文翻譯、出版和在全球范圍內(nèi)發(fā)行的授權(quán)，同時(shí)一九九七年六月QS-9000系列手冊(cè)中文版獲得美國(guó)三大汽車公司認(rèn)可。根據(jù)版權(quán)協(xié)議的要求和中文版發(fā)行近三年的使用情況，我們成立了修訂工作組，根據(jù)來自各有關(guān)方面的修改建議，并結(jié)合我們?cè)赒S-9000培訓(xùn)及認(rèn)證工作中的體會(huì)，翻譯了QS-9000質(zhì)量體

4、系要求第三版、質(zhì)量體系評(píng)定（QSA）第二版和生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序（PPAP）第三版，修改完善了產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計(jì)劃（APQP）、潛在失效模式及后果分析（FMEA）、測(cè)量系統(tǒng)分析（MSA）和統(tǒng)計(jì)過程控制（SPC）。在修訂和再版過程中，我們得到了國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局標(biāo)準(zhǔn)化司石保權(quán)司長(zhǎng)、國(guó)際合作司孔小康副司長(zhǎng)、中國(guó)質(zhì)量體系認(rèn)證機(jī)構(gòu)國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)肖建華秘書長(zhǎng)、王衛(wèi)東及徐有剛部長(zhǎng)、國(guó)家機(jī)械戒嚴(yán)局行業(yè)管理司杜芳茲調(diào)研員的支持和指導(dǎo)。在此表示誠(chéng)摯的謝意。感謝手冊(cè)中文版97年版編委會(huì)中方及美方的全體成員。中方：王秉剛、

5、葉盛基、張建偉、孫林、汪惠林、劉耀民、趙幼賢、張建中、顏景茂、李偉禹；美方：KehTung;DavidTai,Paul;M.Meredith(Ford);JasonYeh,ChenJeanhe(Chrysler);ViockyHao,BillHolland(GM)。特別感謝美國(guó)品士公司總培訓(xùn)師方儉先生比給予的支持與指導(dǎo)。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心二０００年五月130QS-9000及其配套手冊(cè)中文本編譯前言為在中國(guó)推廣和借鑒QS-9000汽車工業(yè)質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)中國(guó)汽車工業(yè)質(zhì)量管理和質(zhì)量保證水平的提高，并為

6、在中國(guó)逐步開展QS-9000質(zhì)量體系第三方認(rèn)證做準(zhǔn)備，促進(jìn)準(zhǔn)確理解QS-9000的全部?jī)?nèi)涵，在國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局機(jī)械工業(yè)部的積極倡導(dǎo)下，在美國(guó)三大汽車公司（Chrysler,Ford,GM）駐中國(guó)機(jī)構(gòu)的支持下，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心組織編譯了中文本QS-9000及其配套手冊(cè)[包括QS-9000質(zhì)量體系要求、質(zhì)量體系評(píng)定（QSA）、生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序（PPAP）、產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃及控制計(jì)劃（APQP）、潛在失效模式及后果分析（FMEA）、測(cè)量系統(tǒng)分析（MSA）、基礎(chǔ)統(tǒng)計(jì)過程控制（SPC）共七冊(cè)]。在編譯過程中，我

7、們得到了中國(guó)各有關(guān)主管部門的大力支持，得到了美國(guó)三大汽車公司及德爾福（Delphi）公司駐中國(guó)機(jī)構(gòu)的密切配合與協(xié)作。QS-9000各有關(guān)單位共同組成編委會(huì)，組織有關(guān)專家對(duì)譯稿先后進(jìn)行了三輪的認(rèn)真審議。形成正式譯稿后，陸續(xù)寄至美國(guó)汽車工業(yè)行動(dòng)集團(tuán)（AIAG）審閱確認(rèn)。因此，QS-9000及其配套手冊(cè)中文本是中美雙方專家集體智慧的成果。在此，我們謹(jǐn)向QS-9000及其配套手冊(cè)中文本編譯工作做出努力和貢獻(xiàn)的各位人士致以誠(chéng)摯的謝意。這里，我們要特別感謝國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局認(rèn)證辦公室吳季直副司長(zhǎng)、肖建華處長(zhǎng)及王衛(wèi)東先

8、生；機(jī)構(gòu)工業(yè)部科技與質(zhì)量司石堅(jiān)中副司長(zhǎng)及閻育鎮(zhèn)處長(zhǎng)、汽車司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及產(chǎn)品認(rèn)證處鄭金城處長(zhǎng)、黃學(xué)平調(diào)研員的支持和指導(dǎo)；感謝美國(guó)三大汽車公司及德爾福駐中國(guó)機(jī)構(gòu)各有關(guān)專家的協(xié)作和支持；感謝QS-9000及其配套手冊(cè)中文本編委會(huì)全體專家和編譯人員卓有成效的工作。感謝美國(guó)汽車工業(yè)行動(dòng)集團(tuán)（AIAG）對(duì)QS-9000及其配套手冊(cè)中文譯稿進(jìn)行審閱的各位專家。由于時(shí)間倉促，QS-9000及其配套手冊(cè)中文本尚未達(dá)到盡善盡美，有的編譯難免有不足和不確切之處，敬請(qǐng)讀者批評(píng)指正