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《中國南車集團南京浦鎮(zhèn)車輛廠》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、中國南車集團南京浦鎮(zhèn)車輛廠主要從事鐵路客車、城市軌道車輛制造及鐵路客車配件生產(chǎn)，是我國雙層空調(diào)客車、動車組研制基地。我廠研制生產(chǎn)的我國首列空調(diào)雙層客車、準高速空調(diào)雙層客車分別于1986年和1994年獲得國家科技進步一等獎。我廠研制生產(chǎn)的時速180公里內(nèi)燃動車組雙層客車、時速200公里電動旅客列車組雙層客車、以及我國首列時速200公里兩動一拖動力分散型電動車組，樹立了鐵路裝備制造業(yè)的一個個里程碑。企業(yè)已經(jīng)形成了城市軌道車輛、中短途、中長途、準高速和動車組五大系列主型產(chǎn)品。1999年5月，國家計委以計預測【1999】428號文將我廠確定為中國城市軌道
2、車輛生產(chǎn)定點企業(yè)。根據(jù)國家計委1999年1287號文件，我廠城軌車輛國產(chǎn)化項目被列為國家城市軌道交通設(shè)備國產(chǎn)化開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化專項。該專項以上海明珠線一期項目為依托，總投資達到2.26億元，通過與法國ALSTOM公司技術(shù)合作，引進、消化和吸收國際先進水平地鐵列車制造技術(shù)，進而形成城市軌道車輛產(chǎn)品研制開發(fā)能力，并逐步達到年產(chǎn)250輛城市軌道列車的制造能力。2000年2月18日，南京浦鎮(zhèn)車輛廠和法國ALSTOM公司正式簽署為上海明珠線一期提供168輛地鐵車輛合作協(xié)議。為此，工廠搶抓機遇，集中優(yōu)勢資源，開展了大規(guī)模的技術(shù)改造。經(jīng)過兩年時間的辛勤工作，建成了
3、符合法國ALSTOM公司先進城軌車輛制造工藝要求的國內(nèi)一流的城市軌道車輛生產(chǎn)線。2003年底，完成了項目全部投資。在加大硬件設(shè)施建設(shè)的同時，工廠還積極消化吸收法國先進的地鐵車輛制造技術(shù)，先后轉(zhuǎn)化了地鐵制造工業(yè)化生產(chǎn)及設(shè)備工裝資料；法國ALSTOM公司派廠專家來廠為明珠線一期項目的技術(shù)轉(zhuǎn)讓和工業(yè)化提供真誠的技術(shù)援助；為了提高員工的技術(shù)和操作水平，工廠還選派近200多名優(yōu)秀的技術(shù)人員赴法國培訓。除此之外，工廠還在企業(yè)內(nèi)部進行改革，組建了“南京城市軌道車輛公司”。使工廠城軌車輛生產(chǎn)從硬件設(shè)施、制造技術(shù)到企業(yè)制度、項目管理等方面全面滿足生產(chǎn)一流城市軌道車
4、輛的需要。由南京浦鎮(zhèn)車輛廠和法國ALSTOM公司合作生產(chǎn)的明珠線一期車輛，是地鐵車輛家族中載客量最大的一種，這種列車采用鋁合金車體，每節(jié)長24.4米，寬3米，高3.8米，每列編組為6輛。列車牽引系統(tǒng)采用VVVF（變頻變壓）交流傳動系統(tǒng)。在車體結(jié)構(gòu)上采用了防沖撞設(shè)計；列車還采用了無搖枕轉(zhuǎn)向架并配備防滑系統(tǒng)。這種新型地鐵車輛最引人注目的優(yōu)點是其裝有計算機控制系統(tǒng)和自動故障診斷系統(tǒng)，可以實現(xiàn)自動駕駛。車內(nèi)使用的是阻燃性材料，可以充分保證列車的安全。列車最快運行速度為80km/h。超載情況下，六輛編組可運行載客2496人，八輛編組運行載客3338人，比國
5、內(nèi)普通地鐵列車定員增加40%。2001年11月19日，城軌車輛轉(zhuǎn)向架試生產(chǎn)；2001年12月15日，上海明珠線地鐵車輛全面投產(chǎn)。2004年4月28日，明珠線一期156輛國產(chǎn)化車輛已經(jīng)全部竣工并交付上海用戶。這不僅標志著我廠已達到初期投資建設(shè)目標，而且也標志著我廠已成功消化國際先進水平地鐵列車的生產(chǎn)技術(shù)，具備了生產(chǎn)國際先進水平的地鐵車輛的能力。通過與法國ALSTOM公司合作，我廠不僅率先在國內(nèi)建成了一流的城軌車輛制造生產(chǎn)設(shè)施，更重要的是學習并掌握了城軌車輛制造領(lǐng)域世界先進的制造技術(shù)和管理經(jīng)驗。在按期推進并完成上海明珠線地鐵車輛生產(chǎn)任務的同時，南京浦
6、鎮(zhèn)車輛廠積極開拓國內(nèi)外地鐵車輛市場，于2002年4月獲得南京地鐵南北一he"governingforthepeople","Nomattertheinterestsofthemasses"conceptunderstandingisnotinplace.Thespecificworktreatswiththedeployment,afewleadingcadrescomplainthatworkistoocomplicated,toomuchresponsibility,thepressureistoolarge,toomuchemphasiso
7、nthedifficultyofthework.Forexample,noncoalmine期工程20列120輛地鐵車輛的訂單。目前，南京地鐵車輛項目正在按照合同要求順利向前推進，我廠制造的首列南京1號線地鐵列車已經(jīng)交付南京用戶，明年我廠將完成南京地鐵項目的后續(xù)生產(chǎn)任務。上海明珠線一期車輛的順利交付，使上海用戶對南京浦鎮(zhèn)車輛廠的生產(chǎn)和管理水平有了較為充分的認識，2004年9月8日，以我廠為領(lǐng)導方的聯(lián)合體在上海地鐵一號線車輛續(xù)購項目上成功中標，并于10月12日簽署了該項目的合同。展望未來，我國城軌交通的發(fā)展前景十分廣闊。我廠也將勵精圖治，奮發(fā)圖強，
8、在已有項目車輛制造業(yè)績的基礎(chǔ)上，根據(jù)市場需求，不斷開發(fā)新型城軌車輛，加快具有自主知識產(chǎn)權(quán)國產(chǎn)化地鐵列車的研制步伐，真正把工廠建成國內(nèi)一流
