斗輪堆取料機安裝方案

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1、斗輪堆取料機安裝方案一、主要構(gòu)件斗輪堆取料機（約320噸）主要由行走機構(gòu)（約15.3噸）、門座（約22.6噸）、轉(zhuǎn)臺（約12.2噸）、上部金屬結(jié)構(gòu)（約55噸）、斗輪總成（約12.5噸）、配重系統(tǒng)（約65噸）、尾車（約65噸）、液壓機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)（約14.9噸）、變幅機構(gòu)、電氣控制系統(tǒng)、噴水抑塵系統(tǒng)及其它附屬部件組成。1.金屬構(gòu)架由上部金屬結(jié)構(gòu)、門座、尾車、轉(zhuǎn)臺等組成。上部金屬結(jié)構(gòu)由平衡臂、拉桿、后臂、前臂等組成；轉(zhuǎn)臺由箱型鋼板焊接而成，與上部金屬結(jié)構(gòu)采用鉸接；門座為四支腿門架結(jié)構(gòu)，支腿分別與行走機構(gòu)的平衡梁連接；尾車為主付尾車折

2、返通過式，主尾車為固定式、付尾車是可變位的。2.進料皮帶機位于后部，該皮帶機的膠帶是煤場主皮帶機膠帶的一部分，它依靠尾車上的兩組液壓缸的作用完成俯仰動作，實現(xiàn)斗輪堆取料機的堆料和取料功能。3.懸臂皮帶機該機裝在前臂上，是堆料作業(yè)和取料作業(yè)裝置的組成部分，正轉(zhuǎn)時將進料皮帶機送來的煤通過皮帶機頭部堆往煤場，當(dāng)斗輪從煤場取料時，懸臂皮帶機反轉(zhuǎn)，將斗輪取到的煤經(jīng)堆取料機中心的落煤筒送往煤場的皮帶機。4.斗輪總成斗輪邊緣焊有耐磨的斗齒，用以破碎冬季煤堆表面不大于100毫米的冰凍層取煤。斗輪由機械驅(qū)動系統(tǒng)實現(xiàn)。斗輪位于前臂一側(cè)，借助溜料板將

3、斗輪旋轉(zhuǎn)時挖取的煤連續(xù)地供給懸臂皮帶機，通過煤場主皮帶機送往輸煤系統(tǒng)。5.俯仰機構(gòu)總成由雙作業(yè)油缸、三為四通電液換向閥、溢流閥和齒輪油蹦極節(jié)流閥所組成的開式油系統(tǒng)。斗輪堆取料機的上部金屬結(jié)構(gòu)以鉸座軸心為回轉(zhuǎn)中心上下俯仰；取料高度為軌道平面以上10米，軌道平面以下2米；堆料高度為軌道平面以上10米。上部金屬結(jié)構(gòu)的動作由高壓油經(jīng)三位四通電液換向閥推動雙作用的油缸進行俯仰控制。6.回轉(zhuǎn)機構(gòu)由行星減速器、制動器、極限轉(zhuǎn)矩聯(lián)軸器、防超轉(zhuǎn)裝置、回轉(zhuǎn)角度發(fā)生器、大軸承、潤滑系統(tǒng)等組成。由行星減速器末端小齒輪與大齒軸承外圈齒輪相嚙合，帶動轉(zhuǎn)臺及

4、整個上部構(gòu)件進行回轉(zhuǎn)運動。7.行走機構(gòu)由驅(qū)動臺車四組、從動臺車四組、平衡梁、夾軌器及錨定裝置等組成；空車調(diào)車時，速度可達15M/MIN，作業(yè)時速度為5M/MIN。8.司機室設(shè)備的運行均在司機室控制。操作室安裝在立柱右面，司機室為封閉式，室內(nèi)集中了全部控制開關(guān)，對整機進行集中控制，還裝有空調(diào)機、座椅、電話、顯示器及觸摸屏等。9.電纜卷筒包括動力、控制兩種，均采用磁滯式。均裝有電纜保護裝置，能保護電纜不被拉斷。10.中心料斗主要由落料緩沖托輥組、溜管、落料都、中心防塵罩、轉(zhuǎn)臺料斗、頭部護罩等組成。11.夾軌裝置使用時應(yīng)加46#抗磨液

5、壓油。二、主要施工程序及方法1.設(shè)備的組裝包括主機安裝與尾車安裝及兩者間的組合安裝，按從下而上順序安裝；2.施工方法及要求2.1軌道的檢查驗收軌距：±10MM直線度：全長內(nèi)允差60MM局部在1米長度內(nèi)允差1/200兩軌高低差：允差1/600局部在10米長度內(nèi)允差10MM總坡度：全長內(nèi)允差1/1000局部在10米長度內(nèi)允差1/300軌道傾斜度：允差1/50接縫間隙：允差5MM2.2行走機構(gòu)安裝2.2.1按圖布置各臺車組所在位置與方向，吊裝驅(qū)動臺車、從動臺車、平衡梁，構(gòu)成四組臺車組。按臺車的編號位置和方向，選用50噸吊車將同側(cè)臺車吊

6、至同一軌道上標定的位置后，根據(jù)圖紙尺寸復(fù)查輪距，用水平儀測量其與門架支腿結(jié)合的鉸座平面水平，調(diào)整好用墊鐵、方木墊實固定。將另一側(cè)前、后臺車起吊就位，進行整體臺車找正。臺車全部安裝找正后，做好記錄。車輪中心面同位度同一臺車架的兩個車輪≤2mm同一支腿下的四個以上車輪≤3mm同側(cè)軌道上的全部車輪≤5mm2.2.2車輪垂直傾斜，不得大于測量長度的1/400，且要求同一軸線上的一對車輪傾斜方向相反，車輪上邊應(yīng)向軌道外側(cè)偏。2.2.3車輪水平傾斜不得大于測量長度的1/1000，且要求同一軸線上的一對車輪偏斜方向相反。2.2.4行走機構(gòu)安裝

7、精度如下表，檢測合格后將各臺車組臨時支撐定位；注意四組驅(qū)動的旋轉(zhuǎn)方向并能同時啟動。項目測量點允許偏差軌距W兩鉸軸中心±5mm軌距S軌距中心兩測之間±5mm對角線A-B臺車中心點≤8mm平行度C八輪鞍座與四輪鞍座鉸軸中心±5mm四輪鞍座鉸軸中心至軌面距離±1mm2.2.5夾軌器安裝夾軌器處于工作狀態(tài)放松位置時，夾軌器二個鉗口鐵與鋼軌側(cè)面間隙相等，能使兩鉗塊均勻而緊密地夾緊軌道兩側(cè)面，這些要求滿足后將其固定螺栓擰緊。2.3門架安裝吊裝前組裝，宜倒過來組合。待四個支腿位置尺寸及標高調(diào)整無誤后，用18槽鋼將相鄰支腿加固，用50噸吊車將組

8、件翻轉(zhuǎn)吊裝就位。先將四個支腿面板用螺栓固定在4個臺車鉸座上，再將門座架吊裝就位并找正。當(dāng)門座架水平度、螺栓孔無誤后將支腿與面板焊接固定。經(jīng)檢測調(diào)整后保證門架上部的座圈中心與行走臺車的主機回轉(zhuǎn)中心偏差≤φ5mm，座圈上平面與回轉(zhuǎn)中心的垂直度≤5mm，然后用螺栓分別