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《轎車車門設(shè)計(jì)方法的研究》由會(huì)員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、轎車車門設(shè)計(jì)方法的研究盧金火長春凱迪汽車車身設(shè)計(jì)有限公司摘要?本文介紹了轎車車門的設(shè)計(jì)流程和車門設(shè)計(jì)時(shí)需輸入的條件,重點(diǎn)討論了車門設(shè)計(jì)所需的工程可行性分析和與車門設(shè)計(jì)有關(guān)的主斷面所表達(dá)的內(nèi)容。主題詞:車門?總布置?結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)?主斷面?工程可行性分析??Abstract:Thispaperintroducestheflowandtheinputconditionsof?doordesignforcar,mainlydiscussedtheManufacturabilityofdoordesignandthecontentsofmas
2、tersectionsrelatedtodoordesign.Keyword:Door?Layout?Structuredesign?Mastersection?Manufacturability?1車門設(shè)計(jì)流程如圖1所示為車門設(shè)計(jì)流程圖。在設(shè)計(jì)車門以前,必須首先輸入車門設(shè)計(jì)條件,它們包括:車型總布置圖、車身產(chǎn)品描述書、帶分縫線的車身class-a數(shù)據(jù)、車身主斷面、參考樣車、車門附件引用件清單等。設(shè)計(jì)師在充分理解這些設(shè)計(jì)條件的前提下,進(jìn)行車門的布置、車門DMU分析與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等工作;在進(jìn)行車門結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)充分考慮結(jié)構(gòu)的沖壓工藝、
3、焊接工藝、涂裝工藝、總裝工藝的要求;結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)完成后,應(yīng)進(jìn)行內(nèi)部、外部評(píng)審,使設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)既滿足功能要求,又滿足制造工藝性要求,同時(shí)與用戶的生產(chǎn)工藝水平相適應(yīng)。通過用戶評(píng)審與結(jié)構(gòu)確認(rèn)后,就可以把三維數(shù)模和二維圖紙交付給用戶,完成車身的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作。?????????????????????????圖1車門設(shè)計(jì)流程圖?2車門設(shè)計(jì)要求2.1對(duì)車門設(shè)計(jì)的基本要求2.1.1車門開啟時(shí)應(yīng)保證乘員上下車的方便性,要合理確定車門數(shù),車門的開口位置,設(shè)計(jì)車門的開口大小和形狀。并且車門要停留在最大開度的位置上。2.1.2車門開啟的過程中不應(yīng)和車身的其
4、他部位發(fā)生位置干擾。2.1.3車門關(guān)閉時(shí),要鎖止可靠、安全,行車中車門不會(huì)自動(dòng)打開。2.1.4車門機(jī)構(gòu)操縱要方便,包括開關(guān)車門自如,玻璃升降輕便等。2.1.5應(yīng)具有良好的密封性能。2.1.6具有大的透光面,滿足側(cè)向視野要求。2.1.7門體應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度,保證車門工作可靠,減小車門部分振動(dòng),提高車輛側(cè)向碰撞的安全性。足夠的車門安裝剛度,防止車門下沉。2.1.8良好的車門制造,裝配工藝。2.1.9造型上應(yīng)與整車協(xié)調(diào)一致,包括外表面形狀,覆蓋件的分塊,門縫的設(shè)計(jì)和內(nèi)飾。2.2強(qiáng)度要求2.2.1過行程強(qiáng)度??在車門后端加載一個(gè)使
5、車門在開啟方向發(fā)生規(guī)定的過行程所需要的載荷時(shí),應(yīng)該滿足以下要求?!、偌虞d250N負(fù)荷時(shí):車門下沉1.0mm以下; ②加載250N負(fù)荷時(shí):開啟方向角度變形10°以下; ③加載290N負(fù)荷時(shí):和各個(gè)部件之間沒有干涉; ④加載450N負(fù)荷時(shí):不發(fā)生龜裂、破斷以及使性能降低的變形;2.2.2向下加載負(fù)荷強(qiáng)度 在車門后端加載規(guī)定載荷時(shí),要滿足以下要求?!、偌虞d500N負(fù)荷時(shí):向下位移量10mm以下,殘留位移量(永久變形)1.0mm以下2.2.3全力關(guān)門強(qiáng)度 在車門全開狀態(tài)下,把車門從全開位置用全力關(guān)閉車門時(shí),外板、玻璃、車鎖以及其他的部位
6、不能發(fā)生龜裂、破斷以及使性能降低的變形等。2.2.4開合耐久強(qiáng)度 在白車身或者涂裝后的車身上安裝車門,實(shí)施5萬次反復(fù)開合試驗(yàn)時(shí),要滿足以下要求。??①不能發(fā)生影響性能、外觀質(zhì)量的裂紋、磨損、變形、干涉、螺栓松動(dòng)等情況。??②不能發(fā)生破壞外觀涂裝質(zhì)量、脫落、扭曲等問題。3車門設(shè)計(jì)輸入條件車門設(shè)計(jì)輸入條件包括:車型總體布置圖、車身產(chǎn)品描述書、帶分縫線的車身class-a數(shù)據(jù)、車身主斷面、參考樣車、車門附件引用件、新開發(fā)件清單等。3.1車型總體布置圖汽車總體布置圖是車門設(shè)計(jì)最基礎(chǔ)的依據(jù),它定義了整車車門的數(shù)量、門洞的開口位置與尺寸、門
7、的開度等設(shè)計(jì)車門的關(guān)鍵參數(shù)。3.2車身產(chǎn)品描述書車身產(chǎn)品描述書是汽車車身結(jié)構(gòu)的概括性描述,它概括性地描述了車身各大總成的結(jié)構(gòu)形式、附件的應(yīng)用情況、車身內(nèi)外飾的安裝方式,尤其對(duì)車門結(jié)構(gòu)形式、車門附件的引用狀況進(jìn)行了較細(xì)致的描述。3.3車身class-a數(shù)據(jù)帶分縫線的車身class-a數(shù)據(jù)是車門設(shè)計(jì)最重要的設(shè)計(jì)依據(jù)之一,它詳細(xì)地定義了車門的外形尺寸、門縫線的位置與尺寸。在車身class-a數(shù)據(jù)凍解前,必須對(duì)車身class-a數(shù)據(jù)進(jìn)行仔細(xì)地工程可行性分析,使其造型數(shù)據(jù)符合工程化要求。其工程可行性分析的內(nèi)容是:3.3.1前門部位圓角檢查
8、所主要考慮的內(nèi)容:①?與造型風(fēng)格的協(xié)調(diào)性。②?沖壓成形工藝性。3.3.2門周圍的間隙定義所主要考慮的內(nèi)容:①車身的造型風(fēng)格。②門開啟過程中,與周圍零件的最小間隙要求。③?主機(jī)廠的制造工藝水平。④?充分參考同類車型,相同檔次的車型的間隙值;⑤?車門使用過程中車身骨