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《鋼吊箱圍堰在深水墩承臺(tái)施工中應(yīng)用》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、鋼吊箱圍堰在深水墩承臺(tái)施工中應(yīng)用 在深水墩承臺(tái)施工過(guò)程中，采用有底鋼吊箱圍堰施工方案，達(dá)到快速、優(yōu)質(zhì)施工的目的，并通過(guò)使用該方案節(jié)省大量人工費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、材料費(fèi)，降低工程成本。一、概況 DIK37+117北浩龍江大橋作為黔桂線鐵路擴(kuò)能改造工程全線控制工程，具有施工難度大，施工工藝復(fù)雜，技術(shù)要求高，工期緊等特點(diǎn)。河床呈V字型，狹窄，表層巖層堅(jiān)硬，水中墩位置水深為25m。其承臺(tái)底面處于施工水位以下8．0m。承臺(tái)平面尺寸為11．5×10．5m。水中墩采取的施工工藝以及施工進(jìn)展情況對(duì)該控制工程的各方面評(píng)價(jià)起到非常關(guān)鍵的
2、作用，決定采用有底鋼吊箱圍堰施工方法代替常規(guī)無(wú)底鋼圍堰施工方法進(jìn)行墩臺(tái)施工。 通過(guò)對(duì)有底鋼吊箱圍堰施工方法和常規(guī)無(wú)底鋼圍堰施工方法進(jìn)行認(rèn)真分析與經(jīng)濟(jì)比較后得出： 常規(guī)無(wú)底鋼圍堰施工方法進(jìn)行時(shí)必須進(jìn)行水下爆破清平，確保鋼圍堰順利下沉就位； 深水區(qū)圍堰下沉過(guò)程的起重荷載相當(dāng)大，不利施工和控制； 加大工程成本加大，施工難度加大，工程進(jìn)展慢。采用有底鋼吊箱圍堰方法進(jìn)行深水高承臺(tái)施工更具靈活性和適應(yīng)性。達(dá)到減少水下工程量、降低施工難度、降低工程成本，縮短工期的目的。 二、施工工藝 根據(jù)施工水位情況及施工工期要求
3、，在碼頭岸上鋼結(jié)構(gòu)加工場(chǎng)地，分塊預(yù)先加工好鋼吊箱的側(cè)模和底模，橋墩樁基混凝土澆注完成后，浮吊配合，拆除鉆孔平臺(tái)及中間妨礙鋼吊箱安裝及下沉的鋼護(hù)筒支承樁和部分連接[22槽鋼，在樁基鋼護(hù)筒上測(cè)量放樣，利用樁基鋼護(hù)筒，設(shè)置鋼吊箱臨時(shí)拼裝平臺(tái)和鋼吊箱下沉受力架，汽吊岸上配合，船舶運(yùn)輸鋼吊箱的底模，側(cè)模加工件至拼裝平臺(tái)處。 浮吊配合，在臨時(shí)拼裝平臺(tái)上，安裝鋼吊箱的底模，側(cè)模和抗浮拉桿，貝蕾梁架內(nèi)撐，手拉葫蘆等，由統(tǒng)一指揮人員進(jìn)行指揮，下沉鋼吊箱至規(guī)定標(biāo)高后，鎖抗浮拉桿，對(duì)樁基鋼護(hù)筒與鋼吊箱之間的間隙密封處理，用垂直導(dǎo)管法
4、澆注水下混凝土，強(qiáng)度達(dá)到要求后，對(duì)吊箱內(nèi)抽干水，對(duì)抗浮拉桿，主肋的工字鋼與樁頂標(biāo)高以下的鋼護(hù)筒進(jìn)行焊接，力系轉(zhuǎn)換完成后割除鋼護(hù)筒。鑿除樁頭，綁扎承臺(tái)鋼筋，澆注承臺(tái)混凝土?！ ′摰跸淠０宓闹谱骷凹庸ぁ ≡诖a頭岸上鋼結(jié)構(gòu)加工場(chǎng)地，采用型鋼、角鋼、鋼板焊接，分塊加工鋼吊箱的底模和側(cè)模?！ ?．側(cè)模。側(cè)模面板采用8mm厚鋼板，豎向主梁采用I25b工字鋼，工字鋼之間間距為80cm，側(cè)模橫向次梁采用[16槽鋼，間距50cm，側(cè)模共12塊，重約60t。 2．底模。底模面板采用8mm厚鋼板，底模主梁采用I36工字鋼，工字鋼之間
5、間距為150cm，次梁采用[10槽鋼，間距50cm，底模共6塊，重約30t?！ ?．在底模和側(cè)模上焊接好各種吊耳，支撐連接，為鋼吊箱的后續(xù)施工做好準(zhǔn)備?！ 〔鸪糠帚@孔平臺(tái)，在樁基鋼護(hù)筒上焊接鋼牛腿，設(shè)方形孔 1．樁基施工完成后，拆除鉆孔平臺(tái)及中間妨礙鋼吊箱安裝及下沉的鋼護(hù)筒支承樁和部分連接[22槽鋼。測(cè)量放樣好承臺(tái)底面，吊箱底面，承臺(tái)頂面，吊箱頂面等標(biāo)高及中線?！ ?．在樁基鋼護(hù)筒距離水面0。8m處及水下鋼吊箱底模下沉就位處，在樁基鋼護(hù)筒上焊接鋼牛腿，作為拼裝鋼吊箱臨時(shí)拼裝平臺(tái)的支點(diǎn)及鋼吊箱下沉就位時(shí)的受力點(diǎn)
6、。在鋼護(hù)筒上設(shè)方形孔，加焊鋼板和型鋼，形成受力點(diǎn)?！ ≡跇痘撟o(hù)筒處安裝鋼吊箱臨時(shí)拼裝平臺(tái) 1．汽吊配合，由船舶運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)拼裝鋼吊箱臨時(shí)支承平臺(tái)的I22b工字鋼至墩位處。 2．浮吊配合，安裝臨時(shí)支承平臺(tái)的縱橫I22b工字鋼，構(gòu)成墩位處拼裝鋼吊箱的臨時(shí)支承平臺(tái)。 鋼吊箱底模的拼裝，安裝工字鋼受力架、抗浮抗拉桿 1．汽吊配合，由船舶運(yùn)輸鋼吊箱的底模共6塊運(yùn)至臨時(shí)支承平臺(tái)處?！ ?．浮吊配合，在臨時(shí)支承平臺(tái)上，把鋼吊箱底模分塊安裝就位后，對(duì)底模拼接縫處焊接，把底模連成整體。 3．在每個(gè)樁基鋼護(hù)筒上開(kāi)方形孔，加焊
7、鋼板加固，安裝I36b工字鋼縱橫主梁及手拉葫蘆，與鋼吊箱底模主梁I36b工字鋼的吊耳連接拉緊，作為鋼吊箱下沉?xí)r的承重結(jié)構(gòu)。在底模工字鋼骨架上焊接由兩根[２０槽鋼拼焊組成的抗浮抗拉桿?！ ?．吊箱底止水采用半月型鋼板在吊箱內(nèi)封堵?！ “惭b鋼吊箱側(cè)模、貝雷梁桁架內(nèi)撐 1．汽吊配合，由船舶運(yùn)輸鋼吊箱的側(cè)模模板至臨時(shí)支承平臺(tái)處。 2．浮吊配合，在臨時(shí)支承平臺(tái)上，把鋼吊箱側(cè)模分塊安裝，安裝時(shí)利用外側(cè)Φ70鋼護(hù)筒支承樁與側(cè)模進(jìn)行臨時(shí)連接，防止側(cè)模傾倒，使側(cè)模分塊安裝就位，擰緊連接螺栓，把側(cè)模連成整體?！ ?．模板接縫止水
8、采用2cm厚軟橡膠條?！ ?．為防止鋼吊箱下沉?xí)r側(cè)模因?yàn)樗畨毫退臎_擊力而變形扭曲，保證鋼吊箱的安全，在鋼吊箱內(nèi)部安裝貝雷梁桁架作為內(nèi)撐，防止鋼吊箱在后續(xù)施工過(guò)程中產(chǎn)生變形扭曲。 轉(zhuǎn)換受力體系并提升鋼吊箱，拆除臨時(shí)拼裝平臺(tái)。 1．由統(tǒng)一指揮人員進(jìn)行指揮，所有手拉葫蘆同時(shí)拉緊起吊鋼吊箱，使之脫離臨時(shí)支承平臺(tái)0。2米，進(jìn)行力系的轉(zhuǎn)換。注意利用鉆孔平臺(tái)的Φ70鋼護(hù)筒支承樁
