預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁掛籃施工

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1、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁掛籃施工預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁掛籃施工摘要：通過文塔大橋在施工中出現(xiàn)的跨徑大、預(yù)埋多、線形、預(yù)應(yīng)力張拉控制、各工序施工銜接順序以及0#塊和合攏段等關(guān)鍵部位的施工控制等角度出發(fā)，成功處理了掛藍(lán)施工的難題，為以后碰到類似工程起到一定的借鑒與參考作用?！　　　￡柹轿乃髽蛑鳂?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土3跨連續(xù)梁，跨徑布置為55m+90m+55m，單幅橋?qū)挒?，橫截面左右幅均采用變截面的單箱單室截面，梁高由根部的高變到合攏段的高，箱梁頂板寬，厚28cm，箱梁底寬，底板厚度由根部的60cm變到合攏段的27cm，腹板為直腹板，厚度由根部的70cm變到合攏段的50cm。梁高按二次拋物線變化，采用縱、橫

2、、向預(yù)應(yīng)力張拉?？v向采用Φ鋼鉸線作為預(yù)應(yīng)力材料，錨具采用OVM15-9型、OVM15-12型、OVM15-15型、OVM15-17型、OVM15-20型，張拉控制力分別為1757KN、2344KN、2930KN、3320KN、3906KN，鋼束張拉以張拉力為主，張拉力與伸長量雙控，鋼絞線張拉伸長量在10℅張拉控制應(yīng)力時(shí)開始正式測量。橫向采用3Φ鋼鉸線作為預(yù)應(yīng)力材料，錨具為BM15-3型扁錨，單束張拉控制力為，單端張拉，張拉應(yīng)力控制，采用引伸量校核。主墩臨時(shí)固結(jié)豎向預(yù)應(yīng)力采用JL32精軋螺紋鋼，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fpk=930Mpa，張拉控制應(yīng)力為500KN，以張拉力控制。上部連續(xù)箱梁縱向分為54個(gè)梁段

3、(*4+*12+4m*24+*4+9m*4+2m*6)，最大節(jié)段重量為538t，上部構(gòu)造C50混凝土數(shù)量為　　0#塊長，高，設(shè)1道橫隔板，2個(gè)加勁肋，C50混凝土共，節(jié)段須一次澆筑完畢，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度95℅后，方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。材料、設(shè)備豎向運(yùn)輸配1臺25T吊車。　　臨時(shí)支墩與托架　　主橋0#塊托架采用滿堂支架施工，支架底坐落在承臺上，用型鋼作分配梁與底模架在上部形成施工平臺，支撐內(nèi)外模架和模板，外模采用掛籃的外側(cè)模板，內(nèi)模采用組合鋼模和木模板。　　橋梁主墩0#塊位置處預(yù)埋40根JL32精軋螺紋鋼做臨時(shí)固結(jié)，但單憑臨時(shí)墩頂固結(jié)并不足以保持懸臂施工過程中主梁的穩(wěn)定，在主墩兩側(cè)0#塊

4、范圍內(nèi)分別設(shè)置六根鋼筋混凝土柱做臨時(shí)支墩，施工時(shí)，以確?；炷吝B續(xù)箱梁在施工過程中安全、穩(wěn)固?！　∧０褰M裝　　0#梁段在支架上搭設(shè)型鋼作分配梁與底模架形成施工平臺，其上進(jìn)行現(xiàn)澆施工，按照結(jié)構(gòu)尺寸要求控制頂面分配梁的標(biāo)高，在固定平臺上分段整體拼裝模板和模架，利用25T吊車吊裝。0#塊鋼筋綁扎前應(yīng)對支架進(jìn)行1:1重量預(yù)壓，完全模擬施工狀態(tài)下的荷載情況，消除彈性變形及部分地基沉降，精確測量定位后進(jìn)行鎖定，以確保0#段標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。　　0#塊為重要構(gòu)件，鋼筋、管道密集，施工中應(yīng)認(rèn)真放樣，精心施工?！　≈鳂蜃畲髴冶坶L度為45m，分11個(gè)塊件，采用掛籃懸臂澆筑法施工，節(jié)段最大重量為218t，0#塊施

5、工完畢后，則以0#節(jié)段的頂面作為懸臂澆筑的施工場地，安裝掛藍(lán)和施工設(shè)備及機(jī)具，再向橋兩側(cè)對稱地逐個(gè)節(jié)段順序澆筑至跨中。為保證結(jié)構(gòu)在懸澆過程中有很好的穩(wěn)定性和安全性，要求兩端平衡施工，最大重量差不大于底板重量。為保證掛籃的平衡和穩(wěn)定，澆筑施工時(shí)，應(yīng)平衡澆筑，每個(gè)節(jié)段分3層澆筑，砼采用泵送施工?！　∵B續(xù)箱梁上部構(gòu)造的邊跨有長的現(xiàn)澆段，邊跨和中跨均有2m的合攏段，其合攏要點(diǎn)如下：　　(1)、合攏順序?yàn)椋哼吙绗F(xiàn)澆段→邊跨合攏段→中跨合攏段?！　?2)、合攏溫度的確定：合攏過程中的溫度和溫差變化速率尤為重要。在橋梁計(jì)算中，溫度應(yīng)力在整個(gè)橋梁設(shè)計(jì)中占有很大比重，也是裂縫產(chǎn)生的主要原因。該橋址位于北回歸線

6、附近，為南亞熱帶氣侯，年平均氣溫為22oC左右，根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀筚Y料和現(xiàn)場施工安排，設(shè)計(jì)要求本橋的合攏溫度在16oC~20oC之間。當(dāng)合攏溫度較高時(shí)，降溫引起的次內(nèi)力較大，其影響還與砼收縮的影響相同，兩者疊加，將產(chǎn)生較大的次內(nèi)力。因此，一般不宜于在高溫和溫度變化較大時(shí)進(jìn)行合攏。　　(3)、合攏前應(yīng)調(diào)整合攏口兩端的中線標(biāo)高。在箱梁懸臂施工和現(xiàn)澆段施工時(shí)，就采取聯(lián)測及對控制網(wǎng)復(fù)測方式調(diào)整箱梁施工進(jìn)的標(biāo)高，使箱梁合攏時(shí)相對高差控制在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)，保證箱梁線型流暢?！　?4)、合攏口兩端應(yīng)配重，各為合攏段梁體重量的一半，并根據(jù)砼的澆筑速度逐級解除，使合攏口兩端的標(biāo)高保持不變。　　(5)、在合攏中跨合攏

7、段時(shí)，澆筑砼前焊接勁性骨架，并在設(shè)計(jì)合攏溫度時(shí)將兩懸臂端的合攏口予以臨時(shí)鎖定，鎖定力應(yīng)大于釋放任何一側(cè)各墩的全部活動(dòng)支座的摩擦力?！　∵吙绗F(xiàn)澆段施工　　邊跨現(xiàn)澆段長，重280t，現(xiàn)澆段箱梁施工采用9鋼管樁作落地支架，上用工字鋼作承重梁和分配梁。承重梁和分配梁拼裝完成后，按120%箱梁自重做預(yù)壓，消除彈性變形及部分地基沉降。預(yù)壓完畢，在其上安裝模板、鋼筋、波紋管、澆筑砼?！　『蠑n段施工　　合攏段長，重42t，根