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1、青年崗位能手先進事跡匯報材料 我叫許占宗，今年38歲，1989年來到泥漿公司，現(xiàn)為泥漿公司供石粉一隊駕駛員，從事石粉拉運供井工作。十余年來，我手握方向盤，馳騁在百里油區(qū)，十幾年的風風雨雨，從未動搖過我的信念，忙碌的工作，從未降低過我的熱情。滾滾車輪里，已經(jīng)傾注了我太多無私的摯愛。我連續(xù)五年創(chuàng)產(chǎn)值超過百萬元被評為公司“創(chuàng)收狀元”。先后多次被評為鉆井工程技術(shù)公司雙文明先進個人、管理局雙文明先進個人、管理局青年崗位能手?！ ‰m然，我只是一名普普通通的罐車司機，卻能有這樣的機會向在坐的領導和同志們匯報一下自己的工作生活情
2、況，心情格外激動?！ ?yōu)質(zhì)服務保前線 十四年前，我離開了熱愛的修理工崗位，來到泥漿公司改行開上了石粉罐車，成為一名名副其實的石粉罐車司機，從那時起，我為自己立下了一條堅定不移的人生信條：老老實實做人，本本份份工作。十余年來，我駕駛心愛的罐車跑遍了方圓百里的鉆井隊，當年同來的職工調(diào)走的調(diào)走，改行的改行，可我依舊戀著我的斯太爾罐車，依舊無怨無悔地奔波在石粉供井現(xiàn)場。青年崗位能手先進事跡匯報材料 我叫許占宗，今年38歲，1989年來到泥漿公司，現(xiàn)為泥漿公司供石粉一隊駕駛員，從事石粉拉運供井工作。十余年來，我手握方向盤
3、，馳騁在百里油區(qū)，十幾年的風風雨雨，從未動搖過我的信念，忙碌的工作，從未降低過我的熱情。滾滾車輪里，已經(jīng)傾注了我太多無私的摯愛。我連續(xù)五年創(chuàng)產(chǎn)值超過百萬元被評為公司“創(chuàng)收狀元”。先后多次被評為鉆井工程技術(shù)公司雙文明先進個人、管理局雙文明先進個人、管理局青年崗位能手?！ ‰m然，我只是一名普普通通的罐車司機，卻能有這樣的機會向在坐的領導和同志們匯報一下自己的工作生活情況，心情格外激動?！ ?yōu)質(zhì)服務保前線 十四年前，我離開了熱愛的修理工崗位，來到泥漿公司改行開上了石粉罐車，成為一名名副其實的石粉罐車司機，從那時起，我為
4、自己立下了一條堅定不移的人生信條：老老實實做人，本本份份工作。十余年來，我駕駛心愛的罐車跑遍了方圓百里的鉆井隊，當年同來的職工調(diào)走的調(diào)走，改行的改行，可我依舊戀著我的斯太爾罐車，依舊無怨無悔地奔波在石粉供井現(xiàn)場。青年崗位能手先進事跡匯報材料 我叫許占宗，今年38歲，1989年來到泥漿公司，現(xiàn)為泥漿公司供石粉一隊駕駛員，從事石粉拉運供井工作。十余年來，我手握方向盤，馳騁在百里油區(qū)，十幾年的風風雨雨，從未動搖過我的信念，忙碌的工作，從未降低過我的熱情。滾滾車輪里，已經(jīng)傾注了我太多無私的摯愛。我連續(xù)五年創(chuàng)產(chǎn)值超過百萬元
5、被評為公司“創(chuàng)收狀元”。先后多次被評為鉆井工程技術(shù)公司雙文明先進個人、管理局雙文明先進個人、管理局青年崗位能手?！ ‰m然，我只是一名普普通通的罐車司機，卻能有這樣的機會向在坐的領導和同志們匯報一下自己的工作生活情況，心情格外激動。 優(yōu)質(zhì)服務保前線 十四年前，我離開了熱愛的修理工崗位，來到泥漿公司改行開上了石粉罐車，成為一名名副其實的石粉罐車司機，從那時起，我為自己立下了一條堅定不移的人生信條：老老實實做人，本本份份工作。十余年來，我駕駛心愛的罐車跑遍了方圓百里的鉆井隊，當年同來的職工調(diào)走的調(diào)走，改行的改行，可我
6、依舊戀著我的斯太爾罐車，依舊無怨無悔地奔波在石粉供井現(xiàn)場?！ ∈酃┚姆諏ο笫堑靥幓慕家捌隆⑦h離人煙的鉆井隊，而且具有點多、線長、面廣、堿灘土路不好走的特點。做為一名罐車司機，我始終把“提高服務質(zhì)量”作為自己的工作標準，不管是逢年過節(jié)還是休息日，只要有任務我都是隨叫隨到，安全正點保生產(chǎn)，千方百計為鉆井隊提供優(yōu)質(zhì)服務。每年的春季返漿時期給石粉供井帶來很大的困難，同時會給生產(chǎn)設備帶來不同程度的損壞。這個時期，每個井隊的井場，都如同一個巨大的爛泥潭，人在井場上走路都拔不動腿，更別說是重達幾十噸的車輛了。記得有一次，我
7、接到了去位于高青境內(nèi)的32600鉆井隊的生產(chǎn)任務，因井場距離公路遠，土路比較長且道路泥濘，造成這個隊石粉供井幾天上不去。我知道如果再上不去，不但會影響該鉆井隊的正常生產(chǎn)，更重要的是有損我們公司的聲譽。我想工作總得有人去干，既然隊領導找到我，那就是對我的一種信任，我就要想盡一切辦法完成這次任務。不管所冒的風險有多大，我都要努力去完成。到達井場后，我先把車停在靠井場的路邊，聯(lián)系井隊人員先沿井場仔細的觀察一番，找到比較合適的行車路線，而后在井隊工作人員的指引下，緩慢地駕駛著車輛朝井場方向駛?cè)?，在駛到距離井場一半的時候，車
8、輛再也走不動了。等拖拉機趕到井場時，已經(jīng)是下午5點多，天也漸漸地黑了，我馬不停蹄地將拖車用的鋼絲繩掛好，在拖拉機的牽引下，緩慢地到達位于井場最里邊的卸灰地點，將石粉卸下。再由拖拉機按原路將我拖出井場，來回兩遍拖車，共耗費3個小時的時間。當我駕駛著車輛帶者滿身的泥巴回到公時司，已是夜里11點多了，雖然身體覺得很累，但是一想到自己能夠圓滿完成生產(chǎn)任務時心里還是美
