江蘇寧杭高速公路考察報(bào)告

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1、江蘇寧杭高速公路考察報(bào)告　　江蘇寧杭高速公路考察報(bào)告　　第一部分寧杭高速綜合考察　　“寧杭高速的建設(shè)代表我國(guó)21世紀(jì)高速公路建設(shè)發(fā)展方向”交通部張春賢部長(zhǎng)對(duì)寧杭高速公路的建設(shè)做出了很高的評(píng)價(jià)，寧杭高速在高速公路的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)方面有著很多創(chuàng)新的理念，并且得到了成功的實(shí)施，給我們高速公路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的從業(yè)者們提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，也使我們不得不去思考和探索高速公路很多重新定位問(wèn)題。考察組一行在對(duì)計(jì)重收費(fèi)考察的同時(shí)，也對(duì)寧杭高速其他代表性的優(yōu)秀方面進(jìn)行了考察?！　∫?、寧杭公司及寧杭高速公路簡(jiǎn)介　　“江蘇寧杭高速公路有限公司”成立于XX年1月2

2、2日，是江蘇交通控股有限公司出資控股，南京公路發(fā)展有限公司，常州高速公路投資發(fā)展有限公司、無(wú)錫高速公路投資有限公司出資參股，共同組建的高速公路經(jīng)營(yíng)管理企業(yè)。江蘇寧杭高速公路有限公司負(fù)責(zé)寧杭高速公路建設(shè)資金的籌集與投入，開(kāi)通后的經(jīng)營(yíng)管理，同時(shí)負(fù)責(zé)寧高高速公路的資產(chǎn)管理和道路養(yǎng)護(hù)。目前公司的總資產(chǎn)50多億元?！　∧暇?杭州高速公路是滬蘇浙長(zhǎng)三角的一條重要交通干線，是連接江蘇、浙江兩個(gè)經(jīng)濟(jì)大省的快速通道，也是南京與杭州兩個(gè)省會(huì)旅游城市的黃金紐帶，寧杭高速公路是上海至云南瑞麗國(guó)道主干線及江蘇省“四縱四橫四聯(lián)”高速公路主骨架的重要組成部分

3、，道路全長(zhǎng)147.9公里，一期工程起于南京溧水縣駱家邊，止于蘇浙兩省交界的父子嶺，長(zhǎng)114.4公里。設(shè)計(jì)行車速度120公里/小時(shí)，其中溧水至溧陽(yáng)新昌段47.9公里，為四車道標(biāo)準(zhǔn)的高速；溧陽(yáng)新昌至蘇浙省界66.5公里，為六車道標(biāo)準(zhǔn)的高速公路。二期工程南京至溧水桂莊38.1公里，將于XX年開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)XX年通車運(yùn)營(yíng)。寧杭高速公路是江蘇省第一條代表21世紀(jì)高速公路建設(shè)水平的“生態(tài)、環(huán)保、旅游、景觀”高速公路，沿線田園山水風(fēng)景宜人，為廣大道路使用者提供安全舒適、暢通快捷、賞心悅目的行車環(huán)境?！　《?、考察成果與體認(rèn)　　1）生態(tài)高速公路理

4、念　　寧杭高速公路在國(guó)內(nèi)首次提出了“生態(tài)高速公路”理念。寧杭是中國(guó)首條依據(jù)可持續(xù)發(fā)展觀修建的高速公路，引進(jìn)了英國(guó)偉信公司“珠鏈”設(shè)計(jì)理念，通過(guò)“借景、引景、造景、遮景”等一系列手段使高速公路與周圍環(huán)境有機(jī)的結(jié)合，為廣大使用者提供了安全舒適、暢通快捷、賞心悅目的行車環(huán)境?！　◎?qū)車行駛在寧杭高速公路上，沿途視野無(wú)阻，人文自然風(fēng)光盡收眼底，路途因地造勢(shì)、路隨景出，景由路生，許多安全路段不見(jiàn)了防撞護(hù)欄，如影隨形地鑲嵌在林地、草地和濕地景觀中，在優(yōu)美和諧中表現(xiàn)出時(shí)代和人文特色。在不改變公路沿線原始植被結(jié)構(gòu)和特征的基礎(chǔ)上，選種了近百種當(dāng)?shù)靥?/p>

5、有植物實(shí)施沿途綠化工程。在實(shí)現(xiàn)“不見(jiàn)一片黃土、不見(jiàn)一塊裸巖”的同時(shí)，綠化與周圍原始植被做到了和諧統(tǒng)一，極少看到人工雕鑿的痕跡?！　〉缆分虚g的綠化隔離帶，一改往常清一色的蜀檜品種，而是分別以紫薇、棕櫚、龍柏、四季桂花為主要樹(shù)種，輔之以白三葉、金葉女貞、絲蘭、木蘭、蔥蘭、美人蕉等多類景觀植物。在通途大道上，沿線分層次種植了以杜英林、香樟林、竹林、茶樹(shù)林、雪松林等為主的七大林帶。服務(wù)區(qū)則盡顯古典風(fēng)情，在服務(wù)區(qū)與路之間種植了特大型銀杏、梧桐、紫薇、香樟等樹(shù)齡不一、高矮參次的樹(shù)木，服務(wù)區(qū)的建筑則掩映其間，景色十分怡人?！　≡陂_(kāi)挖土方的路段

6、，建設(shè)者們從優(yōu)化環(huán)境考慮，把填筑路堤盡可能做成放緩坡度，通過(guò)綠化、美化使大道兩側(cè)更加貼近自然生態(tài)環(huán)境，使沿線裸露地段的植被覆蓋率達(dá)到96.1％。　　據(jù)了解，對(duì)公路建設(shè)項(xiàng)目專門進(jìn)行環(huán)境景觀設(shè)計(jì)，其綠化景觀設(shè)計(jì)上的投入一般不超過(guò)20萬(wàn)元，而這次為精心打造生態(tài)大道，其設(shè)計(jì)投入一下子提高到100多萬(wàn)元?！　幒几咚偬岢龅摹吧鷳B(tài)高速公路”理念可以理解為：以尊重生態(tài)為原則、運(yùn)用生態(tài)方法設(shè)計(jì)的高速公路，主要特點(diǎn)是不破壞自然生態(tài)系統(tǒng)的連續(xù)性和周圍環(huán)境的生物多樣性，將高速公路融入良性自然生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)之中，以有特色的生態(tài)環(huán)境作為高速公路的主要景觀，

7、又使高速公路成為自然環(huán)境中的一道景觀?！　∩鷳B(tài)高速公路理念的提出，突破了高速公路的固有設(shè)計(jì)理念，符合“構(gòu)建和諧社會(huì)”和環(huán)境保護(hù)的方針，延伸了高速公路的內(nèi)涵，值得大力推廣和實(shí)施?！　?）以人為本的理念　　寧杭高速公路在設(shè)計(jì)、收費(fèi)、服務(wù)等方面都充分體現(xiàn)了以人為本的思想?！　)設(shè)計(jì)上的以人為本　　i.收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、跨線橋的外形設(shè)計(jì)上以人為本　　寧杭高速共設(shè)10個(gè)收費(fèi)站、3個(gè)服務(wù)區(qū)，目前共計(jì)里程114.4公里。每一個(gè)收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)都進(jìn)行了專門的景觀設(shè)計(jì)，使其與自然和諧統(tǒng)一，符合大眾的潛在審美需求，并具有一定的象征意義。如靠近機(jī)場(chǎng)的收

8、費(fèi)站整體外形設(shè)計(jì)為飛機(jī)的翅膀，行車人開(kāi)到收費(fèi)站便可聯(lián)想到接近機(jī)場(chǎng)了；如太湖服務(wù)區(qū)的整體外形如同一個(gè)的貝殼，行車人達(dá)到服務(wù)區(qū)便可聯(lián)想到已到達(dá)太湖之濱。　　寧杭高速公路的每一座跨線橋外形設(shè)計(jì)都全然不同，新穎別致，并與周圍景觀和建筑融為一體，每座跨線橋都成為一道亮麗的