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《航海技術(shù)專業(yè)實(shí)習(xí)周記-航海技術(shù)實(shí)習(xí)周記范文》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、航海技術(shù)專業(yè)實(shí)習(xí)周記-航海技術(shù)實(shí)習(xí)周記范文9航海技術(shù)專業(yè)實(shí)習(xí)周記-航海技術(shù)實(shí)習(xí)周記范文9航海技術(shù)專業(yè)實(shí)習(xí)周記-航海技術(shù)實(shí)習(xí)周記范文9航海技術(shù)專業(yè)實(shí)習(xí)周記-航海技術(shù)實(shí)習(xí)周記范文9航海技術(shù)專業(yè)實(shí)習(xí)周記-航海技術(shù)實(shí)習(xí)周記范文9小編特此呈上關(guān)于航海技術(shù)專業(yè)實(shí)習(xí)周記的精彩范文，歡迎閱讀與參考?！ 『胶＜夹g(shù)專業(yè)實(shí)習(xí)周記(一) 我是比較早去上船實(shí)習(xí)的。那天，接到了公司的電話，說讓我三天以后去公司報(bào)道，然后進(jìn)行為期三個月的實(shí)習(xí)。當(dāng)我接到電話以后，既擔(dān)心，又興奮。擔(dān)心的是第一次上船，什么都不懂，該怎么辦才好。但同時心里也很興奮，因?yàn)槲铱偹憧梢砸姷轿移诖丫玫拇蠛Ａ?。 終于到
2、了那一天，我第一次踏上了大船，也就意味著我的實(shí)習(xí)開始了。這是一艘香港到新加坡的散貨船。剛開始來到船上的時候，感覺什么都很新鮮，雖然有的東西在學(xué)校里就已經(jīng)見過，但還是覺得很好奇。船上的一切都吸引著我。干凈的甲板，蔚藍(lán)的大海，和藹可親的同事，感覺還不錯?！ ≌f快也快，一眨眼的功夫，一周的實(shí)習(xí)期也就熬過來了?！ 『胶＜夹g(shù)專業(yè)實(shí)習(xí)周記(二) 本周實(shí)習(xí)我覺得： 1、學(xué)生通過接觸社會、深入實(shí)踐，更多地了解國情、了解世界、了解經(jīng)濟(jì)建設(shè)和改革開放的成就、了解我國海員為海運(yùn)事業(yè)蓬勃發(fā)展所做的貢獻(xiàn)，進(jìn)一步樹立為繁榮祖國海運(yùn)事業(yè)而奮斗的志向。 2.通過實(shí)習(xí)，學(xué)生在駕駛員的指導(dǎo)
3、下深入學(xué)習(xí)航行值班與停泊值班業(yè)務(wù)，學(xué)習(xí)值班中所遇到的導(dǎo)航、定位、避讓、裝卸業(yè)務(wù)，學(xué)會解決船舶及設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)、管理和使用中的有關(guān)問題并注意運(yùn)用自己學(xué)過的專業(yè)理論知識，鍛煉培養(yǎng)分析問題與解決實(shí)際問題的能力才行 航海技術(shù)專業(yè)實(shí)習(xí)周記(三) 航海專業(yè)海上實(shí)習(xí)中普遍面臨的問題: (1)環(huán)境適應(yīng)性問題。實(shí)習(xí)學(xué)員剛上船工作時，充滿著好奇與興奮，壯觀的海上日出、美麗的異國風(fēng)光都給航海生活平添了許多樂趣。但是遠(yuǎn)航工作中不只是美好的一面，也有許多的艱難和困苦。例如飲食，船員來自五湖四海，甚至于不同的國度，飲食習(xí)慣各不一樣，不可能為每個人準(zhǔn)備特色的飯菜，而且長時間海上航行
4、，缺少足夠的新鮮蔬菜和水果，有些學(xué)員可能就感到不適應(yīng)。再說睡覺，雖然船上的住宿條件一般都不錯，配套設(shè)施齊全，但有些房間機(jī)器的轟鳴聲日夜相伴，很難入睡，且船上是實(shí)行24小時連續(xù)值班制，每天都可能在睡夢中被叫醒。還有暈船幾乎是每位船員都要經(jīng)歷的。海上無風(fēng)三尺浪，船舶在海上航行，經(jīng)常會遭遇到惡劣天氣，會產(chǎn)生左右?guī)资鹊膿u擺，時上時下，時左時右，新船員往往吃不進(jìn)飯，還要嘔吐，覺也睡不安穩(wěn)。另外很多學(xué)員都覺得海上生活單調(diào)枯燥，特別是跨洋航行，連續(xù)多日面對的都是茫茫海水，活動空間驟然變小,沒有地方展現(xiàn)青春的活力，四海漂泊，對家人充滿了思念和擔(dān)憂。因此，實(shí)習(xí)學(xué)員不能盡快適應(yīng)
5、船上的生活和工作環(huán)境是常見的問題之一?！ ?2)人際關(guān)系問題。人際關(guān)系是人與人之間通過交往與相互作用而形成的直接心理關(guān)系。由于海上生活和工作環(huán)境的特殊性，船員的人際關(guān)系有著顯著的職業(yè)特征和特殊的交往原則。由于船員來自于不同的地區(qū)，因文化交往的沖突、知識和技術(shù)業(yè)務(wù)水平的參差懸殊、飲食習(xí)慣的不一甚至宗教信仰的不同等因素使得人際關(guān)系變得復(fù)雜。學(xué)員上船以后，突然從熟悉的校園走進(jìn)一個陌生的環(huán)境，缺少了師長的關(guān)懷、同窗的友誼和家人的照顧，便會產(chǎn)生孤獨(dú)感。通常大學(xué)畢業(yè)生在心理上又都有一定的優(yōu)越感，但在校時主要是以學(xué)習(xí)理論知識為主，理論和實(shí)踐間存在著一定的差距，上船之初，常覺
6、得在學(xué)校所學(xué)的知識并無大用，這也不懂，那也不會，從而懷疑自己的能力，否定自己，產(chǎn)生自閉情緒，不能主動和老船員進(jìn)行溝通，不能盡快融入到船舶的大家庭中去。有些老船員又對這些眼高手低的大學(xué)生另有看法，在他們之間無形中形成了一道鴻溝，容易產(chǎn)生一些對立情緒，影響了工作，影響了實(shí)習(xí)學(xué)員和船員的和睦相處。 (3)安全意識問題。實(shí)習(xí)學(xué)員雖然都受到過一些安全教育，但往往認(rèn)識不夠深刻，對船舶環(huán)境可能存在的不安全因素知之甚少。船上的許多操作，如高空舷外作業(yè)、系解纜繩作業(yè)、開關(guān)艙等都具有一定危險(xiǎn)性。剛上船的學(xué)員缺乏技巧，對船舶還不是很了解，很容易發(fā)生磕磕碰碰的事，甚至造成人身傷亡事
7、故。如碰傷、摔傷、砸傷、落水等安全事故時有發(fā)生，給以后的工作和生活帶來了較大的影響，給自己和家人帶來了痛苦?！ ?4)專業(yè)技能的學(xué)習(xí)問題。有些學(xué)員一上船便忙于收集資料，填寫實(shí)習(xí)報(bào)告，而忽視了對專業(yè)實(shí)踐技能的學(xué)習(xí);或是眼高手低，認(rèn)為一些工作比較簡單，不值得去做;或是認(rèn)為有些活太臟太累，而實(shí)習(xí)學(xué)員一般又都沒有工資報(bào)酬，工作缺少熱情。這些想法是錯誤的，實(shí)習(xí)的過程是學(xué)習(xí)和鍛煉的過程，要從最基本的東西學(xué)起，勿以事小而不為。就拿敲銹這樣簡單的活來講，對剛從學(xué)校出來的毛頭小子而言，就非易事。敲銹時你用很大的力，敲得甲板咚咚響，不僅容易累，效果還不好。敲銹，要從認(rèn)識銹開始，根
8、據(jù)銹的大小和銹的程度，來判斷是敲還是鏟
