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1、強化公路物流運輸管理發(fā)展物流運輸市場 摘要：隨著我國現(xiàn)代化進程的加快，運輸行業(yè)從原本的落后發(fā)展為進步，由市場經(jīng)濟布局出發(fā)，其由集體、國家、個體多種所有制共同經(jīng)營。事物的發(fā)展均具有滯后性，于新時期格局下，公路運輸行業(yè)存在著許多的弊端以及不足，本文將分析運輸行業(yè)不足的因素，然后提出綜合性的管理措施。給予同行或者更多的人一些理論依據(jù)和借鑒。 關鍵詞：公路運輸管理發(fā)展運輸市場存在的問題措施 由于市場的需求不斷增加，致使公路建設不斷的發(fā)展，而公路安全管理問題也越來越得到重視。加強我國公路交通運輸管理的專業(yè)化，科學合理地調(diào)節(jié)路、人、車之間的關系，制定一系列
2、切實可行的中國特色公路管理系統(tǒng)，積極為人們提供更加便捷和安全的交通環(huán)境，促進我國公路交通運輸行業(yè)的發(fā)展?！ ∫?、公路運輸?shù)膬?yōu)點 我國運輸行業(yè)有水路運輸、公路運輸、鐵路運輸以及飛機運輸，而公路運輸屬于我國最主要最直接的運輸方式。隨著21世紀時代的到來，汽車行業(yè)的進步促成了交通運輸業(yè)的發(fā)展，構成了一張張密集而繁忙的公路交通網(wǎng)絡，直接關系著國家經(jīng)濟命脈的發(fā)展。公路交通運輸之所以成為我國的主要運輸方式，其具備多個方面的優(yōu)點：（1）公路的直達性相較于水路、飛機和鐵路屬最佳，于中途周轉(zhuǎn)、停留時間等方面較為便捷，并且運輸速度于地面運輸方式中也屬較快，為眾多運輸方
3、式中唯一一種門對門的運輸服務。（2）汽車運輸方式機動靈活，能滿足個別客戶的實際條件以及特殊需求，于“個性化”服務的時代中具有許多潛在優(yōu)勢和特點，針對環(huán)境較差的山區(qū)或者地方能直接深入其中，將貨物和客人運到目的地。（3）公路運輸?shù)慕ㄔO基本投資較少，同時回收期限短和資金周快，企業(yè)投資能極易進入運輸市場，且經(jīng)營管理機制較為靈活。 二、公路運輸出現(xiàn)的弊端和不足 據(jù)研究發(fā)現(xiàn)，我國公路交通運輸雖發(fā)展較快，但同時也存在著許多的問題，主要表現(xiàn)在如下幾個內(nèi)容：（1）道路交通法落后。由于公路交通屬于不斷發(fā)展向前，而過往陳舊的道路交通法規(guī)已不能滿足當代的需求，缺少科學有
4、效的法規(guī)管理，造成了整個運輸行業(yè)的行政執(zhí)法力度不足。（2）運輸場地的基礎設施相對落后。因各式各樣的因素影響，貨運和客運輸場地的基礎設施建設相對緩慢。據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，于許多大中小城市、縣城和農(nóng)村，貨運輸場地的設施仍然存在設施簡陋甚至缺乏的情況，該形成了公路交通運輸?shù)牟蛔?，直接關系著車輛運輸?shù)乃俣?。?）公路交通運輸生產(chǎn)力水平較低。于盈利性貨運和客運輸汽車中，中高檔客車尤其為較大噸位貨車、高檔客車和集裝箱等汽車運輸?shù)恼加斜壤^低，并不能滿足人們?nèi)找嬖黾拥奈镔|(zhì)需求，制約了運輸業(yè)的平衡發(fā)展。（4）管理人員綜合素質(zhì)不高。由于道路交流運輸?shù)墓芾砉ぷ鲗儆凇拌F飯碗”行列
5、，許多管理人員則缺乏競爭意識，不思進取，固步自封，不能適應時代的發(fā)展。（5）運輸效率和運輸結(jié)構組織水平偏低。部分地區(qū)或者區(qū)域存在著地方保護主義，針對外來車輛存在著互相封鎖、互相排斥的局面，于不同程度上導致車輛的空駛率提升，降低了公路交通運輸?shù)慕M織水平，不利于我國建設開放、統(tǒng)一、有序、競爭的公路運輸市場?！ ∪?、發(fā)展公路交通運輸?shù)拇胧 ?.加強市場監(jiān)管 良好的時常運營需要一個規(guī)范化的市場監(jiān)制，才能創(chuàng)造一個有序的運輸市場氛圍。（1）嚴格的市場管理機制能加速市場的運作，整體清算以及規(guī)范運輸業(yè)的收費制度和內(nèi)容，加強實施運輸專項治理。（2）根據(jù)“先易后難，
6、分步實施”的基準，有計劃地處理運力超過運量的主要因素。（3）實施多元經(jīng)營管理機制，開展運輸市場多種準入操作模式，研究科學的熱線、主干線和客運線路經(jīng)營權招投標，經(jīng)過市場運作構建公開、良好的市場運輸環(huán)境?！ ?.提升運輸行業(yè)的生產(chǎn)力 實施多元化籌資的經(jīng)營模式，積極鼓勵各種結(jié)構組織以及個體經(jīng)營商戶投資建設客貨運場地，完善運輸場地的基礎設施。與此同時做出合理的客貨運場地規(guī)劃，明確選址以及建設工作，滿足更多人的需求，促進運輸市場生產(chǎn)力的進步。 3.調(diào)整運輸市場構架 加強運輸市場結(jié)構調(diào)整，擴大公路運輸市場規(guī)模。于單位結(jié)構組織按照治理機制著手，將“精、專、新
7、、特”作為全新的規(guī)劃趨勢，積極鼓勵社會群體投身于運輸行業(yè)，提高我們就業(yè)率。于運輸結(jié)構組織需加大開展超長線路、高速快客推行集團化。危險貨物、跨區(qū)線路、站場經(jīng)營、現(xiàn)代物流實現(xiàn)公司化，而維修、檢測、駕校、線路等管理經(jīng)營鼓勵其呈多元化發(fā)展。于運力結(jié)構中，國道主干線客運、高速公路需以高級客車為主要發(fā)展點；城鄉(xiāng)客運以普通客車或者中級客車為主?！ ?.加強隊伍建設 根據(jù)“設權應法定、有權必有責、用權受監(jiān)督、侵權須賠償”的基準，健全行政執(zhí)法檢查制，保證執(zhí)法人員于開展行政處罰、行政許可以及監(jiān)督監(jiān)測時，根據(jù)法定范圍、權限、程序處理，建立良好的執(zhí)法榜樣?！ ∷?、公路運輸
8、的發(fā)展方向 自從我國加入世貿(mào)組織以及成功舉辦世貿(mào)組織后，社會經(jīng)濟不斷向前，物流行業(yè)也隨之發(fā)展，公路于運輸行
