城市煙草配送中心布局研究

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1、城市煙草配送中心布局研究　　摘要：應(yīng)用運(yùn)籌理論及相關(guān)原理，結(jié)合配送中心規(guī)劃實(shí)踐中的具體問題，提出了一套側(cè)重于實(shí)際應(yīng)用的煙草配送中心布局選址模型，在實(shí)際應(yīng)用中取得了很好的效果?！　⊥晟凭頍熍渌腕w系的必要性　　中國(guó)加入WTO以后，面臨跨國(guó)煙草企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力，煙草行業(yè)越來(lái)越深刻地感到建立完善的卷煙銷售網(wǎng)絡(luò)體系是“中國(guó)煙草最有價(jià)值的戰(zhàn)略性工程”。煙草配送中心的布局規(guī)劃是煙草公司從煙草行業(yè)總體戰(zhàn)略出發(fā)，為解決城市卷煙配送運(yùn)營(yíng)體系中存在的問題，實(shí)現(xiàn)配送網(wǎng)點(diǎn)的合理布局，優(yōu)化資源配置，降低卷煙配送消耗，提高信息化程度，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，全面提升卷煙配送效率，同時(shí)也是加強(qiáng)對(duì)卷煙營(yíng)銷

2、渠道和卷煙流通體系控制的一項(xiàng)重要措施。　　配送中心布局思想　　l.整體和諧的思想　　將城市作為一個(gè)整體，統(tǒng)一考慮，依據(jù)當(dāng)?shù)爻鞘凶匀坏乩項(xiàng)l件，結(jié)合行政區(qū)域劃分，充分考慮交通、經(jīng)濟(jì)等因素，進(jìn)行選址考察。　　2.節(jié)約的思想　　本著投資節(jié)約、運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)的思想，對(duì)各配送中心選址進(jìn)行篩選?！　∨渌腕w系模式的構(gòu)建　　作為城市來(lái)講，有兩種較為適宜的配送模式?！　.“一庫(kù)式、大配送”的配送模式　　“一庫(kù)式、大配送”是指在一定區(qū)域內(nèi)如一個(gè)中型城市，只保留一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，建設(shè)一個(gè)規(guī)模較大、功能齊全的配送中心，包括信息管理、訪銷、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、噴碼、運(yùn)輸?shù)裙δ埽Q為區(qū)域性配送中心RDC，其他縣市

3、作為分發(fā)站，稱為HRS，只保留運(yùn)輸功能?！　≈饕m用于一些自然條件較好、地處平原地區(qū)、交通便利的城市。　　2.“一級(jí)送、二級(jí)配”的配送模式　　“一級(jí)送、二級(jí)配”是將整個(gè)配送體系分為兩級(jí)，一級(jí)配送中心RDC可選多個(gè)點(diǎn)，規(guī)模較大，負(fù)責(zé)所轄區(qū)域的倉(cāng)儲(chǔ)與分揀業(yè)務(wù)，并向區(qū)域內(nèi)的二級(jí)配送中心FDC運(yùn)送分揀完畢的卷煙，發(fā)揮“送”的功能。FDC只負(fù)責(zé)暫存，并向終端零售客戶運(yùn)送卷煙，亦即“配”的功能。　　該模式是對(duì)“一庫(kù)式、大配送”模式的一種變形，適用于一些自然地理?xiàng)l件不理想，地處山區(qū)，道路交通條件比較落后，采用“一庫(kù)式、大配送”模式不能及時(shí)完成卷煙配送的城市?！　∵x址模型的構(gòu)建　

4、　構(gòu)建可行的數(shù)學(xué)模型，進(jìn)行選址規(guī)劃，滿足各配送模式的相應(yīng)要求。　　l.選址方法模型簡(jiǎn)述　　目前，配送中心選址有連續(xù)型模型與離散型模型兩大類，實(shí)際應(yīng)用中多選用離散型模型。離散型模型認(rèn)為配送中心是有限的可行點(diǎn)中選優(yōu)。代表方法有：Banmol-Wolf模型、Elson模型和非線性混合0－1規(guī)劃模型、重心法、CTD法等?！　∮行┭芯咳藛T認(rèn)為以上模型和方法只是理論，并不實(shí)際。但筆者認(rèn)為，只要做認(rèn)真、細(xì)致、全面的市場(chǎng)調(diào)研工作，掌握第一手的真實(shí)資料，這些模型就會(huì)發(fā)揮很好的指導(dǎo)作用?！　?.建立選址模型基本假設(shè)　　配送區(qū)域內(nèi)貨物的集中或疏散，要以區(qū)域內(nèi)前一年的需求總量計(jì)算?！　∝?/p>

5、源點(diǎn)以配送區(qū)域所在地的行政中心區(qū)為基點(diǎn)?！　∝浽袋c(diǎn)之間路網(wǎng)距離平面假設(shè)，即不考慮平路或山路，其差別可由運(yùn)輸費(fèi)用的差別體現(xiàn)。　　3.構(gòu)建Banmol-Wolf模型　　選取貨物運(yùn)進(jìn)、運(yùn)出以及運(yùn)營(yíng)成本最低的選址方案?！　∈街校骸　———為網(wǎng)點(diǎn)布局方案的總成本；　　Xik———備選網(wǎng)點(diǎn)k從資源廠i進(jìn)貨的數(shù)量；　　Ykj———用戶j從備選網(wǎng)點(diǎn)k中轉(zhuǎn)進(jìn)貨的數(shù)量；　　Zij———用戶j從資源廠i直接進(jìn)貨的數(shù)量；　　Wk———備選網(wǎng)點(diǎn)k是否被選中的決策變量；　　Cik———備選網(wǎng)點(diǎn)k從資源廠i進(jìn)貨的單位物資進(jìn)貨費(fèi)；　　Ckj———備選網(wǎng)點(diǎn)k向用戶j供貨的單位物資發(fā)送費(fèi)；　　Ci

6、j———用戶j從資源廠i直接進(jìn)貨的單位物資進(jìn)貨費(fèi)。　　另外，網(wǎng)點(diǎn)布局模型經(jīng)優(yōu)化求解后的結(jié)果，可能有的備選地址被選中，而另外一些被淘汰。被淘汰的備選網(wǎng)點(diǎn)，經(jīng)其中轉(zhuǎn)的物資數(shù)量應(yīng)為零。這一要求可由下面的約束方程式予以滿足。　　式中M是一個(gè)相當(dāng)大的正數(shù)。由于Xik是物資調(diào)運(yùn)量，不可能小于零，故當(dāng)Wk為零時(shí)，Xik=0成立；當(dāng)Wk為1時(shí)，M是一個(gè)相當(dāng)大的正數(shù)，MWk足夠大，Xik為有限值，所以不等式成立?！　∧Ｐ颓蠼狻　　　∈紫燃俣ňW(wǎng)點(diǎn)布局方案已經(jīng)確定，即給出一組初始網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置地址。根據(jù)初始方案按運(yùn)輸規(guī)劃模型求出各初始網(wǎng)點(diǎn)的供貨范圍，然后在各供貨范圍內(nèi)分別移動(dòng)網(wǎng)點(diǎn)到其他備選地

7、址上，以使各供貨范圍內(nèi)的運(yùn)輸費(fèi)用下降，找到各供貨范圍內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)用最小的新網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置地址，再將新網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置地址代替初始方案，重復(fù)上述過程直至各供貨范圍內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)用不能再下降時(shí)為止。　　該模型僅考慮了運(yùn)輸費(fèi)用最小化，只能解決在確定設(shè)置N個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的情況下，從全部備選網(wǎng)點(diǎn)中選擇哪N個(gè)，而不能確定設(shè)置幾個(gè)網(wǎng)點(diǎn)為優(yōu)?！　?shí)際應(yīng)用　　1.模型修訂，建立新模型　　在對(duì)福建省三明市卷煙配送體系進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，在配送中心的選址問題上運(yùn)用了以上原理，在結(jié)合三明市卷煙物流供應(yīng)鏈實(shí)際情況的基礎(chǔ)上，對(duì)模型進(jìn)行有針對(duì)性的修訂，建立新的模型?！　∪鐖D1所示，三明市卷煙主要來(lái)源于龍巖、廈門兩個(gè)卷煙廠。實(shí)際情

8、況是，煙廠