道路市政標(biāo)投標(biāo)書

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1、第一章技術(shù)標(biāo)書編制說明◆工程概況◆關(guān)于工程技術(shù)難點(diǎn)及影響進(jìn)度、質(zhì)量的關(guān)鍵因素◆投標(biāo)承諾◆標(biāo)書編制的范圍、依據(jù)和原則第一節(jié)工程概況1.1工程說明本工程占地約2.5平方公里，四周由環(huán)鎮(zhèn)路環(huán)繞，東西為新鎮(zhèn)路、緯一路，南北為經(jīng)一路、經(jīng)二路，道路全長(zhǎng)為8700m。其中經(jīng)一路道路全長(zhǎng)860m(環(huán)鎮(zhèn)路～環(huán)鎮(zhèn)路)，包括橋梁、涵洞、雨水管道、污水管道、窨井、照明、景觀及其他附屬工程。1.2工程地域環(huán)境◆工程地勢(shì)、水文情況本工程地勢(shì)較低，工程范圍內(nèi)存在明、暗浜，進(jìn)場(chǎng)后首先要進(jìn)行明、暗浜處理以及耕植土的鏟除工作?！艄こ谈浇煌ㄇ闆r根據(jù)目前的交通狀況看，本工程從滬寧高速公路嘉松出口后至安亭鎮(zhèn)，沿

2、墨玉路到安亭新鎮(zhèn)，道路比較暢通，施工臨時(shí)道路主要依靠原有村內(nèi)砼便道?！艄こ痰刭|(zhì)概況地質(zhì)時(shí)代土層號(hào)土層名稱成型層厚(m)層底標(biāo)高(m)狀態(tài)壓縮性土層描述全新世Q4①填土0.4～2.53.92～1.04松散以耕土為主，含植物根系，該層成份復(fù)雜，結(jié)構(gòu)松散。②1黃色粉質(zhì)粘土濱海～河口0.5～1.72.64～1.59可塑中含氧化鐵錳質(zhì)斑點(diǎn)②2灰黃色粉質(zhì)粘土0.6～1.61.64～0.59軟塑～流塑中～高夾粉砂，含氧化鐵錳質(zhì)斑點(diǎn)，局部缺失②3灰黃～灰色粘質(zhì)粉土1.1～7.81.44～-5.50稍密中夾薄層粘性土，土質(zhì)不均，含去母晶片，為故河道沉積物③1灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土灰粉砂濱?！?/p>

3、口0.6～8.6-2.01～-7.62流塑中～高土質(zhì)不均，局部土質(zhì)較好，為中壓縮性粉質(zhì)粘土③2灰色粘質(zhì)粉土0.6～3.6-5.69～-9.59稍密中土質(zhì)不均，局部夾粉砂多，在ZK10L、JK10、ZK17孔等處款鉆穿③3灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土1.0～3.8-6.43～-10.19流塑高夾薄層粉砂，土質(zhì)不均，在ZK19～ZK21、ZK3～JK5孔等處未鉆穿④1暗綠～黃色粉質(zhì)粘土河口～湖沼未穿鉆至-11.16硬塑中下部夾粉砂，含氧化鐵錳質(zhì)斑點(diǎn)，局部缺失1.3道路工程結(jié)構(gòu)概況◆機(jī)動(dòng)車道3cm細(xì)粒式瀝青砼8cm粗粒式瀝青砼40cm粉煤灰三渣15cm礫石砂◆非機(jī)動(dòng)車道16cm水泥砼面層

4、C3015cm砼基礎(chǔ)C1510cm礫石砂◆人行道：預(yù)制彩色水泥砼道板(250×250×40)10cm砼基礎(chǔ)C155cm黃砂墊層排砌預(yù)制砼側(cè)平石1.4工程特點(diǎn)和難點(diǎn)分析◆施工沿線長(zhǎng)、工程進(jìn)度緊、施工組織要求高?！艄こ痰鼗鶎佘浲粱靼典狠^大?！羰┕r(shí)涉及黃梅雨季和臺(tái)風(fēng)季節(jié)，自然因素影響大。◆范圍內(nèi)施工單位多，牽涉到方方面面工作。第二節(jié)　關(guān)于工程技術(shù)難點(diǎn)和影響進(jìn)度質(zhì)量的關(guān)鍵點(diǎn)根據(jù)1.4條所總結(jié)的工程特點(diǎn)和難點(diǎn)，我們對(duì)工程施工過程中將會(huì)遇到的施工技術(shù)難點(diǎn)、質(zhì)量控制難點(diǎn)以及可能影響工程進(jìn)度、安全和文明施工的不利因素進(jìn)行了分析，并針對(duì)性的制定了預(yù)防措施和相應(yīng)對(duì)策，如果我公司有幸中標(biāo)

5、，我們必將嚴(yán)格按照下文所述的控制措施進(jìn)行施工，確保實(shí)現(xiàn)工程進(jìn)度、質(zhì)量等個(gè)方面的預(yù)定目標(biāo)。這些針對(duì)性措施將與投標(biāo)承諾一起作為合同的一部分。2.1對(duì)技術(shù)難點(diǎn)和質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的控制2.1.1溝浜填筑質(zhì)量的控制本工程現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)有大量需要換填的水溝、池塘以及各類暗浜，根據(jù)目前道路工程實(shí)例分析，溝浜填筑的質(zhì)量問題是道路工程施工的常見問題，溝浜填筑質(zhì)量不過關(guān)，道路往往產(chǎn)生大面積塌陷、不均勻沉降、出現(xiàn)大量裂縫和龜裂現(xiàn)象。我公司充分注意到溝浜填筑質(zhì)量對(duì)于今后道路質(zhì)量和使用壽命的直接關(guān)聯(lián)。我們將根據(jù)實(shí)驗(yàn)段確定填筑層的分層厚度和壓實(shí)指標(biāo)，過程中嚴(yán)格控制這些技術(shù)指數(shù)；同時(shí)嚴(yán)格控制填筑材料的含水率，加

6、大過程中的檢測(cè)力度，結(jié)合工程施工技術(shù)規(guī)范的要求，采取正確的措施進(jìn)行填筑，確保路基范圍內(nèi)的溝浜填筑壓實(shí)度達(dá)到≥95％的標(biāo)準(zhǔn)。2.1.2軟土地基的處理本工程絕大多數(shù)路段均需進(jìn)行地基處理，同時(shí)還需對(duì)道路通過的局部池塘及河道進(jìn)行換填壓實(shí)，工作量較大，對(duì)工程地基質(zhì)量的影響大。為了確保工程質(zhì)量，將道路路基的施工后沉降降到最小，我們將嚴(yán)格規(guī)范規(guī)定進(jìn)行地基處理。盡量避開雨季施工的影響，及早進(jìn)行超載預(yù)壓，加速地下軟臥層水的固結(jié)，減小路基施工后沉降、路基根據(jù)不同的情況采用等載預(yù)壓和超載預(yù)壓。2.1.3路基填筑質(zhì)量控制路基填筑過程中，我們除了嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求分皮分層填筑壓實(shí)外，還將嚴(yán)格

7、進(jìn)行路基填筑含水量控制：路基含水率是控制路面沉降及橋臺(tái)路面接口處平整、保證路基荷載等級(jí)、確保路面攤鋪平整度、控制沉降和裂縫產(chǎn)生的重要因素，施工過程中，我公司將加大對(duì)填土和粉煤灰的質(zhì)量控制，控制分層厚度、加載速度，并做好沉降監(jiān)測(cè)；加強(qiáng)對(duì)填筑料含水率的檢測(cè)工作，嚴(yán)格控制含水率；控制路基及橋臺(tái)后填筑壓實(shí)度、平整度，防止出現(xiàn)路面裂縫、不均勻沉降、橋臺(tái)跳車等現(xiàn)象。2.2對(duì)影響工程進(jìn)度、安全和文明施工關(guān)鍵因素的控制2.2.1施工組織本標(biāo)段工程長(zhǎng)達(dá)860m，沿線施工單位多，為加快施工進(jìn)度保證總工期，我公司將工程分為2個(gè)施工區(qū)域組織平行交叉流