2016最新一級建造師市政公用工程實務(wù)考試要點(diǎn)重點(diǎn)筆記資料（歷年真題及答案解析）

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1、城市道路工程的結(jié)構(gòu)和材料1、城市道路分為四類：快速路、主干路、次干路、支路。2、快速路完全為交通功能服務(wù)，是解決城市大容量、長距離、快速交通的主要道路。3、主干路為連接城市各主要分區(qū)的干路，是城市道路網(wǎng)的主要骨架，以交通功能為主。4、次干路為區(qū)域交通集散服務(wù)，兼有服務(wù)功能，配合主干路組成道網(wǎng)。5、支路為次干路聯(lián)系各居住小區(qū)的連接線路，解決局部地區(qū)交通，直接與兩側(cè)建筑物出入口相連，以服務(wù)功能為主。6、使道路既能滿足使用要求，又節(jié)約投資及土地，除快速路外的各類道路根據(jù)城市規(guī)模、設(shè)計交通量、地形等又分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級。7、城市道路路面分類：按結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分類，分為高級路面、次高級路面。8、高級路面：

2、路面強(qiáng)度高、剛度大、穩(wěn)定性好，且路面平整、車速高、運(yùn)輸成本低，建設(shè)投資高，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少。9、次高級路面：路面強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、使用壽命、車輛行速度、適應(yīng)交通量等均低于高級路面，但維修、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)輸費(fèi)用較高。10、城市道路分類、路面等級和面層材料：城市道路分類路面等級面層材料使用年限快速路、主干路高級路面水泥砼30瀝青砼15次干路、支路次高級路面瀝青貫入式12瀝青表面處治811、城市道路路面分類：按力學(xué)性質(zhì)分，①柔性路面：它的破壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變。主要代表是各種瀝青類路面。②剛性路面：它的破壞取決于極限彎拉強(qiáng)度，主要代表是水泥混凝土路面。12、城市道路由路基和路面構(gòu)成。路基是巖土

3、結(jié)構(gòu)物。路面是在路基頂面的行車部分用不同粒料或混合物鋪筑而成的層狀結(jié)構(gòu)物。13、路基既為車輛在道路上行駛提供基本條件，也是道路的支撐結(jié)構(gòu)物，對路面的使用性能有重要影響，對路基性能要求的主要指標(biāo)有：整體穩(wěn)定性、變形量。14、路面的使用要求指標(biāo)是：①平整度平整的路表面可減少車輪對路面的沖擊力，行車產(chǎn)生附加的振動小不會造成車輛顛簸，能提高行車速度和舒適性，不增加運(yùn)行費(fèi)用。為減緩路面平整度的衰變速率，應(yīng)重視路面結(jié)構(gòu)及面層材料的強(qiáng)度和抗變形能力。②承載能力路面必須滿足設(shè)計年限的使用需要，具有足夠抗疲勞破壞和塑性變形的能力，即具備相當(dāng)高的強(qiáng)度和剛度。③溫度穩(wěn)定性即具有較低的溫度、濕度敏感度。④抗滑能

4、力路表面應(yīng)平整、密實、粗糙、耐磨，具有較大的磨擦系數(shù)和較強(qiáng)的抗滑能力。⑤透水性路面應(yīng)具有不透水性⑥噪聲量城市區(qū)域應(yīng)盡量使用低噪聲路面15、城市道路瀝青路面的結(jié)構(gòu)組成：磨耗層面層面層上層面層下層路面基層墊層16、路基按斷面型式分：填方路基、路塹、半填半挖；從材料上分，路基可分為土路基、石路基、土石路基三種。17、面層是直接同行車和大氣相接觸的層位，面層應(yīng)具有較高的強(qiáng)度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩(wěn)定性，并且其表面應(yīng)具有良好的平整度和粗糙度?？捎梢粚踊驍?shù)層組成，高等級路面面層可劃分為磨耗層、面層上層、面層下層。18、粗粒式瀝青砼常用厚度為60~80（常用于下面層），中料式瀝青砼常用厚度40~

5、60mm。19、熱拌、熱鋪的瀝青碎石可作雙層式瀝青面層的下層或單層式面層，作單層式面層時，應(yīng)加鋪瀝青封層或磨耗層。20、瀝青貫入式碎石作面層時，應(yīng)加鋪瀝青封層或磨耗層。21、瀝青表面處治主要起防水層、磨耗層、防滑層或改善碎石路面的作用。常用厚度為15~30mm。22、基層：基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，瀝青類面層下的基層應(yīng)有足夠的水穩(wěn)定性。23、用于基層的材料主要有：1）整體型材料①無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料——石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫、石灰穩(wěn)定砂礫、石灰煤渣、水泥穩(wěn)定砂礫等，其強(qiáng)度高，整體性好，適用于交通量大、軸載重的道路。工業(yè)廢渣混合料的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和整體性均較好，適用于各種路面的基層。2）嵌鎖型和級

6、配型材料①級配碎石——為防止凍脹和濕軟，應(yīng)控制小于0.5mm顆粒的含量和塑性指數(shù).在中濕和潮濕路段,用作瀝青路面的基層時,應(yīng)摻石灰。為便于碾壓，礫石最大粒徑宜不大于60mm。②泥灰結(jié)碎石-----適用于中濕和潮濕路段，摻灰量為其含土量的8%~12%。骨產(chǎn)的粒徑宜小于或等于40mm，并不得大于層厚的0.7倍。③水結(jié)碎石------碎石的粒徑宜小于或等于70mm，并不得大于層厚的0.7倍。摻灰量為小于0.5mm顆粒含量的8%~12%。24、墊層是介于基層和土基之間的層位，其作用為改善土基的濕度和溫度狀況，保證面層和基層的強(qiáng)度穩(wěn)定性和抗凍脹能力，擴(kuò)散由基層傳來的荷載應(yīng)力，以減小土基所產(chǎn)生的變形

7、。因此，通常在土基濕、溫狀況不良時設(shè)置。墊層材料應(yīng)具備良好的水穩(wěn)定性。25、路基經(jīng)常處于潮濕或過濕狀態(tài)的路段，以及在季節(jié)性冰凍地區(qū)產(chǎn)生冰凍危害的路段應(yīng)設(shè)墊層。26、墊層材料有粒料穩(wěn)定土和無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土兩類。粒料包括天然砂礫、粗砂、爐渣等。采用粗砂或天然砂礫時，小于0.075mm的顆粒含量應(yīng)小于5%；采用爐渣時，小于2mm的顆粒含量宜小于20%。27、墊層厚度可按當(dāng)?shù)亟?jīng)驗確定，一般宜大于或等于150mm。28、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合基本原